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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き6台目
252: 8/24 13:6 9B2mcPUE 初代デミオはかわいい子乗ってるイメージが強かった
253: 8/24 13:11 FmWCRDMs >>251 <br /> 何なら格好いいの？ <br /> <br /> 今はインプなんて車名じゃないけどね。批判するならきちんとした車名で書けよ。
254: 8/24 16:5 nATYBJU2 >>245 そんなカードがあったとは <br /> また揺らぎはじめてしまった <br /> 車ってなに買おうか物色してる時が一番楽しいかもw
255: 8/24 16:31 I6ONLglQ >>254 <br /> ブログでも書かれてある通り、スカイアクティブD（純正低粘度ディーゼルオイル）が5回で1万1000円だから悪く無いかと。 <br /> オイルカードを買ったら、ガソリン車の5W-30・0W-20の車両のオイル交換も出来るから使い勝手いい。 <br /> 交換で待っている時には飲み物飲めるしね＼(^o^)／ <br /> 一応付け加えると、オイルエレメント交換時の工賃と部品代は別。 <br /> <br /> 書き込み見るとオイルカード買っても、普通のDL-1のディーゼルオイルが入れられる場合も有るから確認した方が良いと思う。 <br /> DL-1のオイルでもメーカー推奨オイルになってるいますが・・・一番燃費性能もいいのがスカイアクティブD。 <br /> <br /> http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/qa/unit167286/ <br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/233056/blog/30007081/ <br /> http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/cx5/2013/03/10000km-1497kml.html
256: 8/24 16:33 I6ONLglQ 最後の行タイプミスした。 <br /> なっていますがです。申し訳無い。
257: 8/24 17:58 ypYumeQ2 >>251 <br /> カッコ悪いって連呼してるけど、ホントは乗りたくても乗れない妬み僻みだろ。
258: 8/24 19:9 HOj6Qii6 CX-5乗ってるが、オイルカード買えばすげー得だぞ。5回交換出来るから前車のフィットより安くすんでる。 <br /> ガラガラ音はするがベンツやエクストレイルより遥かにまし。知らない人が聞いたらわからないんじゃね？
259: 8/24 19:17 O5zW6HW2 インポはいらないな。 <br /> タダでもいらん。 <br /> NSX最高！
260: 8/24 22:0 FELJ12PM インプレッサWRX（現WRX）とランサーエボリューションシリーズは日本が世界に誇れるクルマと思います（スポーツカーかと言うと違和感がありますが…）。 <br /> フェラーリやポルシェ等のクルマと同等の加速性能を持ち、道を選ばない走破性を有し、尚且つベースが大衆車で上記のクルマの値段の半分以下で買う事が出来、ある程度の運転技量があれば誰でも乗れて、コンスタントに売れたクルマって世界中探しても無いですよ。 <br /> スーパーカーやフラッグシップカーはメーカーとエンジニアの個性（有り体に言うと我が儘）が出易いのですが、上記二台のクルマはひたむきに速さと安定性を求め、お互いに切磋琢磨し、高見を目指し、血と汗と涙を流し、辛酸辛苦を味わった技術者達とあらゆるフィールドで戦った競技者達の努力の結晶であると言っても過言ではありません。 <br /> <br /> <br /> あぁ〜、エボの生産が終わってしまったあぁ〜（泣）。
261: 8/24 22:5 LqUBYEJI このスレの前の方でエボ・インプはスッカスカだと批判してるヤツがいた。 <br /> それがトルクが細いという事なら、ＮＳＸはエボ・インプよりもさらに細いんだがそれはいいのか？ <br /> 車重を考慮したトルクウェイトレシオで比較してもエボ・インプの圧勝だぞ？ <br /> <br /> まあ、ＮＳＸも３リッターor３．２リッターのＮＡとしちゃまずまずのトルクなんだが比較対象が悪すぎる。
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