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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き6台目
461: 9/25 19:52 p0bIcSI6
次はやっぱりアウディに乗り換えよっと！
462: 9/25 20:12 keXe7CeI
パルサーGT-iRはおしい車だよな。
パワーはあるから直線でグイッといけるんだけど、
何故かコーナーで4WDの恩恵を感じない。それどころか時々FFみたいになる。
いわゆるフロントヘビーなんだろうけど、あれさえなんとかしてればなぁ
463: 9/25 20:37 An05lUxA
>>461
もしかしてＡ１？もしＡ１だったら、５０万くらい高いけど迷わず１．４を選べと友人が言ってたよ。
その友人の奥さんが買ったんだけど、１．０だと車重に対してあきらかにパワー不足なんだって。
まぁ、走り方なんだろうけど。
でも、ＲＳカブリオレだったら、オレはあんたを拝みにいくぜ。
464: 9/25 22:59 v18KpIjI
パルサーGTIでもそこそこ遊べたな。1800のノンターボだったけど。乗り回しやすかった。10万5千Kmで手放した。
465: 9/26 0:5 lEDiTrHI
GT-iRなのにインタークーラー前置きにしてX1のボンネット付けてリヤスポイラー取り外してエンブレムをX1Rにして普通のパルサーに扮して走ってた奴が居たな。
23Φのデカいマフラーでバレるっつーの（笑）。
466: 9/26 1:25 l65cReKc
パルサーは今のってみると車体がフニャフニャだわさ。
これじゃタイヤが踏ん張るわけないよ。って納得。
今ならエボ２とかセリカ買った方がええよ。
467: 9/26 6:25 O23Vs9qc
パルサーGTIに、オーリンズの足まわり組んでたから、安定感はバツグンだったな。ブレーキパットはエンドレスのメタルパットで、ブレーキラインはアールズを入れていた。
468: 9/26 14:29 lEDiTrHI
その後台頭して来たインプレッサWRXとランサー・エボリューションに取り残された感はあるけれど、パルサーGT-IRは面白いクルマでしたね。
そう言えばファミリアGTRやジェミニ・イルムシャーターボなんてのも在ったなぁ〜。
469: 9/26 16:20 O23Vs9qc
意外に良かった車は、いすゞピアッツァかな。デザインも好きだった。
470: 9/26 16:45 r9QtXM8c
>>469あんなの車の趣味にアゴはずれたわ
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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