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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き6台目
144: 7/22 10:18 iaJQyDI6 大型車？
145: 7/22 12:29 LViqV1cc 原付スクーターと、同じ原理CTV
146: 7/22 17:35 kr9ZU1fQ 間違いました。CTV→CVT
147: 7/22 20:45 NluUqPvc CVT何てクソ
148: 7/22 20:52 W1UQZqEE >>147 <br /> 多段ATでも、CVTの燃費には勝てないからね。 <br /> どうしても燃費至上主義になっちゃうから、仕方ない面もある。CVTアレルギーの人は我慢ならない程嫌だとは思うが。
149: 7/22 21:29 8ARNEm6A 日本の交通事情だとStop&Goが多いから法定速度+10km/h程度だとCVTに燃費は分があるけれど、80km/h以上のスピードで延々と高速道路に乗りっぱなしで走ると多段ATの方が有利ですよ〜。
150: 7/22 21:50 W1UQZqEE >>149 <br /> そんなもんなのか。どうしてもJC08モードの数値だけ見てしまうから、そこは頭になかった。 <br /> 勉強になります。 <br /> 普段CVTばっかりだから、この間久しぶりに段付きAT車のマツダスカイアクティブAT（6速）に乗ったらこれはこれでやっぱり良かったわ。
151: 7/22 22:4 mJG9OQYo 馬力のあるＣＶＴに試乗したいならスバルのＷＲＸ Ｓ４に乗って見ましょう。 <br /> ３００馬力あるＣＶＴは、他になかなか無いから。
152: 7/22 22:25 8ARNEm6A >>151ソレは面白そうだ。…でもスバル車ってミッションが弱いってイメージがあるから（GC-8型のインプレッサが特に。強化クラッチ+ブーストアップで逝ったヤツ見た事ある）大丈夫なの？って心配してしまう（笑）。
153: 7/22 22:34 lL5rnn8w >>152 <br /> スバルって国内初のCVT車を出した会社だから実績はあるだろ <br /> いいか悪いかは別としてね・・・懐かしのジャスティ <br /> <br /> 因みに今のCVT車ってクリープするの？
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