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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き6台目
459: 9/25 10:33
>>458
懐かしいなー！
初めての車がそれだったよ(^^)
新車で買ってブーストアップのみだったけど。
でも曲がらなすぎて周りも皆刺さってたな(--;)
460: 9/25 19:47
ＧＴ−ｉったら、最初に乗ったカルタスも面白かった。
０−１００ではパッとしないのに、０−４００では健闘するという、愛嬌のあるやつだった。
カルタスＧＴ−ｉＲはラリー仕様で市販されてなかったかな？でも何故か織田祐二が持ってて
うらやましかった。
オマエはセルボだろおおおおお！
461: 9/25 19:52
次はやっぱりアウディに乗り換えよっと！
462: 9/25 20:12
パルサーGT-iRはおしい車だよな。
パワーはあるから直線でグイッといけるんだけど、
何故かコーナーで4WDの恩恵を感じない。それどころか時々FFみたいになる。
いわゆるフロントヘビーなんだろうけど、あれさえなんとかしてればなぁ
463: 9/25 20:37
>>461
もしかしてＡ１？もしＡ１だったら、５０万くらい高いけど迷わず１．４を選べと友人が言ってたよ。
その友人の奥さんが買ったんだけど、１．０だと車重に対してあきらかにパワー不足なんだって。
まぁ、走り方なんだろうけど。
でも、ＲＳカブリオレだったら、オレはあんたを拝みにいくぜ。
464: 9/25 22:59
パルサーGTIでもそこそこ遊べたな。1800のノンターボだったけど。乗り回しやすかった。10万5千Kmで手放した。
465: 9/26 0:5
GT-iRなのにインタークーラー前置きにしてX1のボンネット付けてリヤスポイラー取り外してエンブレムをX1Rにして普通のパルサーに扮して走ってた奴が居たな。
23Φのデカいマフラーでバレるっつーの（笑）。
466: 9/26 1:25
パルサーは今のってみると車体がフニャフニャだわさ。
これじゃタイヤが踏ん張るわけないよ。って納得。
今ならエボ２とかセリカ買った方がええよ。
467: 9/26 6:25
パルサーGTIに、オーリンズの足まわり組んでたから、安定感はバツグンだったな。ブレーキパットはエンドレスのメタルパットで、ブレーキラインはアールズを入れていた。
468: 9/26 14:29
その後台頭して来たインプレッサWRXとランサー・エボリューションに取り残された感はあるけれど、パルサーGT-IRは面白いクルマでしたね。
そう言えばファミリアGTRやジェミニ・イルムシャーターボなんてのも在ったなぁ〜。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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