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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き7台目
978: 3/17 9:59
>>975
お金かければ一生乗れますよ。
979: 3/17 15:28
それが、最近バックが鈍くなってしまい思い切ってミッションオイル交換を初めて試してミッションの部品掃除などで様子をみてはいますが、そろそろ限界かも？オイル交換は3000kです。足まわりはデイスクローダーからハブもディスクパットなど数え切れない位交換してました。もう単なる足ではなく捨てるに棄てられない方舟です。愛着というか、頼れる相棒だけに弱りました。
980: 3/17 15:45
交換したらよ？
981: 3/17 16:14
その距離まで、一度もミッションオイルを交換したことが無いってのには驚きです。俺は五万㌔を目安に交換してます。
982: 3/17 16:26
マーチか。凄いな～。
983: 3/19 2:28
日産系はタイミングベルト交換いらないと聞いてますが全車？BZ11はチェーンベルトだけらしいので助けられました
984: 3/19 9:40
>>983
それは無い。14年近く前の車となると、タイミングチェーンを使う車もあればベルトを使う車もある。
985: 3/19 9:57
Ｎ14パルサーはタイミングベルトではなく、ダブルチェーンだったな。
986: 3/20 11:4
へたなタイミングチェーンの車より、
出来のいいタイミングベルトの車の方がマシだったりする。
交換すれば済むのならね。
987: 3/21 12:23
同じ出来がいいならチェーンにする。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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