秋田市にＬＲＴを走らせたい!

1 ：秋田県人 ：2012/10/02(火) 00:24 g10StyYjqmiu5gb2 nptty303.jp-t.ne.jp: かつて路面電車が走っていた秋田市! 秋田市と同規模の富山市は、広がりすぎた街を是正するため、コンパクトシティーを目指して現代版路面電車＝ＬＲＴを導入し、市民に好評で大成功!
秋田市にも導入するとしたら、路線はどのようにしたら良いでしょう？
みなさんで夢を語ってみましょう!
2 ：秋田県人 ：2012/10/02(火) 12:39 g10StyYjqmiu5gb2 nptty107.jp-t.ne.jp: でわ、１系統は

秋田駅前→(広小路)→なかいち前→(山王大通り)→県庁市役所前→県立体育館前→(臨海十字路)→市立体育館前→《臨海鉄道南線乗り入れ》→セリオン前→ＪＲ土崎駅

なんてどうでしょう？

秋田ライトレール臨海線なんて名称で!
3 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 02:29 g10StyYjqmiu5gb2 nptty304.jp-t.ne.jp: ２系統目

秋田駅前→(広小路)→なかいち前→木内前→中央警察署前→通町→(新国道)→中央郵便局前→新国道モール前→泉北→JR泉･外旭川駅(予定)で立体交差→外旭川→イオンタウン秋田(予定)→秋田組合病院→将軍野→JR土崎駅
4 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 02:51 AWG3MJi proxy30004.docomo.ne.jp: でわってｗｗｗ
5 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 06:38 KD182249241107.au-net.ne.jp: 1-3まで同一人物
6 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 06:58 s2310170.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp: LRT走られる土地はあるのか？
7 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 09:04 p8233-ipngn401akita.akita.ocn.ne.jp: 一方通行でそんなん走らせたら渋滞や事故の元だろｗ
8 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 10:12 g10StyYjqmiu5gb2 nptty401.jp-t.ne.jp: 富山にいって見てきたら？
9 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 10:13 7pU1HYf proxycg090.docomo.ne.jp: 富山市の場合、富山港線っていうもともと旅客営業してた路線の市街地区間を改良したようなもん。仙台の仙石線→地下鉄東西線に似てるケース。
秋田だとゼロからのスタートだから、合意形成が難しいかも。宇都宮市も頓挫してる。
10 ：秋田県人 ：2012/10/03(水) 12:28 g10StyYjqmiu5gb2 nptty401.jp-t.ne.jp: 秋田駅から県庁市役所を経由して、臨海十字路まで路面で行き、臨海バイパスから、平行してる臨海鉄道を活用して、セリオン･土崎駅までいけないでしょうか？

臨海鉄道、一日何本かしか走ってないし、セリオンの間近を線路が走ってるし、観光客には便利だと思いますが。
11 ：秋田県人 ：2012/10/04(木) 01:36 s998098.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp: 観光客相手にして採算とれないだろうな

特にセリオン界隈だときついべ
12 ：秋田県人 ：2012/10/05(金) 07:08 nptta203.pcsitebrowser.ne.jp: 電気バスで桶
13 ：秋田県人 ：2012/10/05(金) 10:11 KD182249152016.au-net.ne.jp: >>10
経済効果はどれくらいよ？
スレ立てるくらいだから計算済みだろ？
14 ：秋田県人 ：2012/10/05(金) 12:43 g10StyYjqmiu5gb2 nptty103.jp-t.ne.jp: 緻密な調査や検証は絶対に必要ですが、素人ですからね…

あくまで市民の夢を語っているわけで、もし県や市が主体で本当に走らせるとしたら、緻密な調査･検証をしたうえで、ＯＫなら作るでしょう。

指摘は十分わかりますが、秋田市を活性化したい一市民の案です。

それを言ったら、何も言えないくなるのでは？
15 ：秋田県人 ：2012/10/05(金) 16:20 07032040701187_ve wb85proxy06.ezweb.ne.jp: 昔あったんじゃない？
時代の流れと共に廃止されたのをなんで今更？
バスでさえ採算が取れずに身売りしたのに、やめてくれよな。
16 ：秋田県人 ：2012/10/05(金) 18:50 g10StyYjqmiu5gb2 nptty207.jp-t.ne.jp: 路面電車が時代遅れという考え方が、今は時代遅れ。

今は世界各地で、ＬＲＴのメリットが認められ、復活または新設のうごきがあります。

そして、秋田市のような人口30万ほどの都市が、交通手段として一番有効的だそうです。
17 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 09:00 07031041879939_md wb80proxy09.ezweb.ne.jp: 私は路面電車に関してあまり知識がないのですが、秋田の真冬でも路面電車は大丈夫なのですか？
18 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 11:55 g10StyYjqmiu5gb2 nptty305.jp-t.ne.jp: 秋田市より積雪が多いと思われる、北陸地方の富山市や高岡市で、次世代型路面電車ＬＲＴが走っているので、大丈夫だと思われます。

実際、今より積雪の多かった昔に、秋田市で路面電車が走っていましたし。
19 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 13:05 i222-150-24-152.s02.a005.ap.plala.or.jp: >>1
熱く語っていますが、

路面電車を何で廃止したかを考えないと、夢を語るのはいいでしょうが
富山は廃止しないで現代に続いていてそれを上手く採算が合う形で成功
しているのです。
「秋田市にも導入するとしたら、」これから導入しても金は掛かるのは
勿論、今の道路状況からすれば採算は合わないだろうし邪魔になるだけ
だと思います。

無い方が便利だと思いますよ。
20 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 17:12 g10StyYjqmiu5gb2 nptty307.jp-t.ne.jp: 無い方が便利ということはないのでは？

あったほうが確実に便利だと思いますが。

富山ライトレールは、ＪＲ富山港線時代は１時間に１本程度の運行で赤字でしたが、ＬＲＴに転換してからは15分に１本程度の運行で黒字になって、利用客も多いそうです。路面部分の単線を複線化するために今後道路の拡幅工事もするようです。

秋田市はもともと路面電車が走っていたので、幹線道路は広いですし、そんなに自動車のジャマになるようなことはないと思います。

自家用車100％頼みの交通政策はやめて、歩いて生活できるコンパクトシティーを目指してＬＲＴの導入はそんなに悪いことではないと思いますが、さんざん悪く言われていますね…

いつまでも自家用車を運転できるなら良いですが、高齢化社会を迎えて、弱者にも優しい街をつくってほしいと願っています。
21 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 23:19 p7234-ipad07akita.akita.ocn.ne.jp: ＞20
ここで語らずに表で行動されたらいいと思います
秋田市民に直接アンケートでもとって市役所なりどこかへその思いを届けたほうが
いいと思いますがどうでしょうか？
22 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 23:26 g10StyYjqmiu5gb2 nptty406.jp-t.ne.jp: そうですね!

現実的にできる方法で、微力でも力になるような良い方法があればおしえてください。

秋田県人ですが、後ろ向きな考え方をやめて、前向きに考えたいので!
23 ：秋田県人 ：2012/10/07(日) 23:33 g10StyYjqmiu5gb2 nptty406.jp-t.ne.jp: ちなみに、県のホームページで、各分野ごとに県民の声や提起を紹介しているページがありましたが、交通政策の分野でＬＲＴ導入について提起されている方がいました。

その他、各分野でかなり多くのすばらしい提起や意見が出されていて、秋田県民の想いの強さを感じました!

秋田市のホームページにもそのようなものはないものでしょうか？
24 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 07:22 i114-184-14-191.s41.a005.ap.plala.or.jp: 市営バスも無くなったのに何言ってんの？
25 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 09:07 07032040701187_ve wb85proxy12.ezweb.ne.jp: バスでさえ邪魔者扱いされてるのに路面電車まで走らせたら尚更渋滞招くし、危険極まりない。
コンパクトシティと言うが、秋田市は河辺郡と合併してコンパクトどころか広すぎ。
26 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 11:57 p2170-ipad09akita.akita.ocn.ne.jp: 中心部から病院、大学、野球場などを郊外へ移し商店街失ってしまった現在、LRTの導入は費用対効果で考えると難しいと思われるが、次の世代を考えれば議論は必要と思う。
27 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 14:12 s1709020.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp: その前に、現在ある公共交通機関を整備したほうがいい
28 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 15:45 i114-184-14-191.s41.a005.ap.plala.or.jp: >費用対効果で考えると難しい
少し違う。「費用対効果で考えると完全に無理」が正解w
29 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 16:01 i220-221-170-69.s02.a005.ap.plala.or.jp: >>28
そうですよね。
有る物を改善、改良するならまだしも
全く無い状態から始めるのは「不可能」ではありませんが
「無理」ですね。
30 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 16:42 i114-184-14-191.s41.a005.ap.plala.or.jp: 夢を語る所らしいのでリアリストは書き込み禁止なのかもしれないすね。
31 ：秋田県人 ：2012/10/08(月) 21:20 p23248-ipngn401akita.akita.ocn.ne.jp: >>30が結論

経済効果がどれくらいか算出せずに議論するのは無駄。
小学生レベルの叩き台。

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