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過去ログ倉庫＠秋田ring
下バイクを楽しむ④
916: 3/23 5:18
トルクは回転する力
強ければ強いほどスムーズに発進、坂道も楽に登れる。

馬力は回転する速度
いくら速くてもトルクが低ければ発進が遅いし、坂道も登れない。


ハーレー
高トルクのおかげで坂道は楽に登れるが馬力が低いので最高速は遅い。
(例)XL883　50馬力くらい
917: 3/23 5:21
馬力に追加
速度と回転数
918:秋田県人 3/23 7:35
トルクは回転軸の捻りの強さで、馬力は仕事量だよね、７５㌔重さを１秒間に１メートル動かせる仕事量。
919:秋田県人 3/23 7:39
排気量が少なくても回転数で馬力が稼げるし、それはギヤ比で補えるんだよね？
920:秋田県人 3/23 7:41
気筒数により、回転を上げる事が出来る？単気筒より２気筒見気筒より４気筒が高回転に出来る？
921: 3/23 7:48
おれの旧車會仕様のgs425めちゃくちゃ吸う~( ＾∀＾)
922: 3/23 17:36
なんだ?春だから銀蝿が湧いてきたか
吊るしてひとなつ、バポナ
923: 3/24 21:22
昔の記憶で間違ってるかもしれないが
発生トルク×回転数＝馬力
だからトルク特性が全くのフラットの場合はエンジンの回転数が上がるほど馬力（出力）は上がる。

同じ排気量なら多気筒の方が理論的には回転数はあげれるはずです。
理由はピストンが軽くなるから。

間違ってたら訂正御願いします。
924: 3/24 21:46
ハーレーの売りはトルク
馬鹿な奴は馬力と言う。
925: 3/25 12:53
>>909
謝罪はまだかね？
926: 3/25 12:55
トヲルとトルク
927: 3/25 22:42
オレのキトウは腫ーれーダビッドソン。

馬力アップ
928: 3/27 8:23
過疎化
929: 3/30 20:18
今日はハーレーを３台も見た！
なんであんなにカッコいいんだろー！
930: 3/31 20:45
>>929
個人的には、なんでハーレーを格好良く思うのか理解出来ない。
931: 3/31 21:18
えー！あんたセンスないねー！
デカくて迫力あって堂々としてて強そうでデカくてカッコいいじゃんか！
932: 3/31 21:29
オンロード･オフロードにはない
ハーレーは居住性を重視した高級車ぽくていいね
933: 3/31 21:41
バイク乗りは人によって価値観違うからね、オフ車かっけー！て人とださいって人もいるし。
934: 3/31 22:4
でもバイクに居住性を求めるのはナンセンス。車に乗れ！
935: 3/31 22:6
カッコイイバイク

V-MAX
X4
ワルキューレルーン

陸王
936: 3/31 22:28
一昔前のネイキッドが好きだな。
最近のネイキッドはデザインが前衛過ぎて私的には×。
937: 4/1 5:46
陸王のどういうとこがカッコいいの？
まさかイメージとかデカイからとか言っちゃうタイプ？(笑)
実物は持ってなくても見たり乗った事くらいはあるんでしょ？
938: 4/1 6:21
ハ-レ-みたいなスタイルはナニ系というんですか？
939: 4/1 12:9
>>937
改行の意味はネタだw
940: 4/1 12:44
>>931 長文スマソ
約10年前の夏頃だったかな？田舎道を一人原付きで走ってたらピターッと喰っついて来たハーレー乗り+DS２ケツ乗りが居てさ、そのままずーっとついて来るんだよ。道幅狭いワケでも無いのに。
さっさと 略1
941:秋田県人 4/1 13:21
下らん！自意識過剰の被害妄想、オマケに性格の悪さがにじみ出てるね。
942: 4/1 13:50
腫れって法定速度以上出るんだね
943:秋田市人 4/1 14:5
白バイのくだりから創作ネタとみた！
944: 4/1 20:17
2年前の秋だったかな？農道をスーパーカブで走ってたらピターッと喰っついて来たクボタコンバイン＆ヤンマートラクターがいで、そのままずーっとついて来るんだぉん。
農道狭いから追い越しは無理な状況だぉん。
それに農道が泥だらけでスリップおっかね 略1
945: 4/1 21:2
用水路のくだりから創作ネタとみた！
946: 4/2 6:44
実際ハーレー乗りにはそんな態度の人がいるのも事実だよ。
俺も何回かキレかかった事がある。
947: 4/2 12:39
ハーレー乗りマナー悪い奴多すぎ！集団だと態度大きくなるみたいで、工事現場の信号無視して突っ込んで来やがった。対向車の両脇をすり抜けて謝罪するそぶりもなく走りさったジジイ達がいたな
948: 4/2 16:58
なんでハーレー乗ってるやつは馬鹿ばっかりなんだろー！
あぁ、馬鹿だからハーレーなんかに乗るのか。
949: 4/2 18:19
荒川静香とかな。
950: 4/2 19:53
ん？だれ？ばってん荒川？
951: 4/2 20:19
松雪泰子とかな。
952: 4/2 20:40
時の人なら、三船美佳とかな。
953:秋田県人 4/2 22:38
ハーレーダビットソンは、バイクのキングだろう！疑う余地が無い。
954: 4/2 22:48
そろそろバイク屋にオーガベルト交換と塗装お願いしにいくかな。
今年は活躍の機会が無いままお蔵入り
955: 4/2 23:10
車もバイクも、趣味は人それぞれ。
好みもそれぞれ。
それもわからずキングとか、アホか？
ドゥカティとか言われれば、少しは納得するかもしれないが、ハーレーはないだろ
Ｆ１が車のトップなら、バイクはモトＧＰ
だったら、やっぱりレプリカだろ
まあ、大人な俺は他人のバイクをどうこう言いたくないが、ハーレー乗ってる奴のハーレー至上主義は呆れる
956: 4/3 5:13
F１が車のトップなら、陸上選手が人間のトップになってしまう。
だからF１も車の１カテゴリでしょ。
皆が皆、自分のバイクがキングと思っていいんじゃない？
ハーレーに乗ってる人はハーレー（愛車）こそキング！と言っていいと思う！
だからオイラは言う。
バーディーこそキング！！
957:秋田県人 4/3 6:3
自分のモノが一番だと思うのは良いともうけど、上には上があるという事を分ってないで批判したらただの馬鹿だよ
958:秋田県人 4/3 6:11
マシーンと相棒みたいな感覚、バリバリのモンスターバイクと愛馬みたいな
感じかな？速さを求めないで雰囲気を楽しむバイクではないのかなハーレーは。
トルクで走るアクセル開けばスッと前に出る感じ、良いよね。
959: 4/3 7:37
ベクトルが違う物を秤に掛けるのは無理だからね
ラーメンだとこってり家系とあっさり節系位、真逆なものを比較してる様なものだね
あっ俺もバーディー好きだす
960: 4/3 9:13
NSR500がキング。
異論は認めない。
961: 4/3 10:22
カブこそ至高!。
962: 4/3 18:31
NＳＲよりだったらNＲだへ！
カブよりバーディーの方が偉いように。
963: 4/3 23:49
>>962ちょっと待って、カブ＞バーディーだろ？ww（いじくりまわす考え前提）。
964: 4/4 5:44
バーディ最終(2008)はキャストホイール、テレスコピックサスなんだぜ。よってカブよりバーディのほうが至高。
965: 4/4 8:5
>>963イヤイヤ、確かに現行カブはツッコミ所が多々あるけど、アンチリフト機構、セルスターター、4速ミッションを搭載している“スーパーカブカスタム50”は最強だぞ。
何よりモンキー＆ゴリラのエンジン用社外パーツを流用出来るメリットは計り知れない可能性を秘めてるし。
MAX100Km/h以上出るカブは端から見てると気持ち悪いぞぉ～（笑）。
…なんて事言ってるけど、間近でバーディー見た事無いんだよね…（“カブ脳”の為見えて無い可能性有り）。
966: 4/4 8:9
>>962
いーや、どこを取ってもNSRの圧勝だな。
967: 4/4 10:8
NＳＲのどこがどう勝ってるのか示せ。
968: 4/4 10:8
ウチのバーディーは2ｓtだから偉い。
969: 4/4 13:59
>>967
性能、戦績、値段
バイクとしての価値が違いすぎる。
NSR500は公道仕様で復刻版が出たな。
Ronax500
お値段は1400万くらい。
970:秋田県人 4/4 17:16
笑うしかない！頭、大丈夫ですか？
971: 4/4 19:20
バーディーってキャブどこにあるの?
腰下にエアクリからのパイプが入ってる様に見えたんだけど、構造が想像出来ないよ(´Д｀)
972: 4/4 20:10
直噴
973: 4/5 14:54
>>971バーディー見た事無いからワカラン。けど、2stならクランクケース・リードバルブと言う可能性有り。
974:秋田県人 4/6 16:8
ヤマハメイト「……」
975: 4/6 22:17
メイトがどうしたの？
976: 4/6 22:29
寂しいんだろ
977: 4/6 22:54
２サイクルバーディーとＲＣ５０は似て非なる乗り物。
バイク屋ですら説明できない奴もいるはず。
978: 4/7 4:57
↑鼻息(ﾌﾝｯ)
979: 4/7 6:51
シャフトドライブのメイトもメカっぽくて好き
980: 4/7 9:17
最近の若いヤツは2stを知らないらしいね。
981: 4/7 12:32
>>980

同級生(27歳)も知らなかった。彼がバイクの免許取った時バイクの知識をいろいろ教えたけど２ストと４ストの違いを何回話しても覚えてくれなかったから、「使うオイル」と「燃費の違い」と落ち着かせた。きっと混合オイルの草刈り機も使ったことないんだろうな～。
982: 4/7 14:28
2stエンジンを目にする機会が減ってるのも事実ですからね。
刈払機も4stの時代ですから、当たり前の反応なのかもしれないですね。
自分の周りの人間もロータリーやボクサー、V型エンジンを知らない、機械への興味が薄らいでいるのでしょう。
983:秋田県人 4/7 20:2
戦車のエンジンは、確か2ストのディーゼルエンジンだろう。
ラジコン飛行機ヘリコも2ストじゃないかな？
エンジンオイルが要らないのと構造が簡単なんだよね？
比較的パワーを出せるんじゃなかったかな？
欠点は排ガスが汚い燃費が悪い？
984: 4/7 20:59
>>983
あー。ホントに若い人は知らないんだね。
オイルが要らない？構造が簡単？パワーは比較的？
･･･やっぱり世代なんだな～。
985:秋田県人 4/7 21:36
批判の答えになってない。論点の解答と説明をしたら如何かな？
じゃないとただの嫌がらせで終るよ。
986: 4/7 22:6
2回転で1爆発
1回転で1爆発
ヘッドにバルブカムチェーンなんか部品点数は多いがシリンダーの造りは円筒
ヘッドにはプラグだけ…これでどうやって吸気圧縮膨張排気を?と思ったらシリンダーに意味深な穴がっ!?
987: 4/7 23:45
いや。調べれば分かるでしょ。
2stと4stの違いなんて山ほどでてくるよ。
議論するようなネタじゃない。
知らないのを攻めてるわけでもない。
ただ我々メカ好きオジサンから見れば「2stはオイルが要らない」なんてとんちんかんとしか思えないコメントが堂々と書かれる時代なんだな～と。
988: 4/7 23:56
ドイツからwktkなマシンが発売されたね。
2st,V4,500ccのNSR500レプリカ？
値段は酷いモンだが…
989: 4/8 12:33
2stはオイルが要らないだと？
2st用混合ガソリンの存在が否定された瞬間だな。
990: 4/8 13:59
2stに乗ってたころはオイルにこだわったな～（遠い目）
バイクの匂いで、どこのオイル使ってるかとか、早いヤツの研究したりして。
最後はヤマハ純正に戻ったっけ
991: 4/8 14:17
ヤマハの青缶
992:秋田県人 4/8 17:39
オイルが要らないと書いたのは、エンジンオイルの事です。
オイルを混ぜ混合燃料て使うのは承知の範囲です。
993:秋田県人 4/8 17:44
昔、かまりが好きでカストロTTS使ってた
走り屋スポットはあの甘いかまりが渦巻いていた
994:秋田県人 4/8 17:53
2ストは、ギヤオイル交換はするよな。エンジンはキャブから入った混合燃料がクランクケース内にたまり
オピストンの上下運動で押し出されシリンダーの孔から強制的に吸入され上昇し爆発、これのくり返しでしょう。
995: 4/8 19:19
ガソリンにエンジンオイルを混ぜるんですよ
996:秋田県人 4/8 19:57
4スト用とは違うだろう。2ストはそれ用のモノでエンジンオイルとは違い扱いだろう。
用途は4ストのオイルと同じで潤滑と密閉性を保つため。
997: 4/9 6:11
2stもエンジンオイル
ガソリンスタンドで混合入れると思ってんのか？
馬鹿だなぁ
998:秋田県人 4/9 6:38
あのね、突っ込み所が低能すぎて、オマエは他スレで荒らしてる輩だろう？
＞ガソリンスタンドで混合入れると思ってんのか？
馬鹿だなぁ ＜

あまりにも馬鹿すぎて話しにならない。書き込み辞めれ！クズ！
999: 4/9 6:45
>>997　こいつ馬鹿だろう。愉快犯のキチガイだから
1000:秋田県人 4/9 6:46
しーゆうあげん
1001:★system 0/0 0:0
このｽﾚｯﾄﾞは1000を超えました｡
もう書けないので､新しいｽﾚｯﾄﾞを立てて下さい｡
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751-801-851-901-951-
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