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過去ログ倉庫＠秋田ring
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バイクを楽しむ②
418: 7/27 14:31 07032450783903_en >>417 さいっ! 携帯の予測ミスです 面白いと思うで… セルがいらないならレーサーEGでも面白いと思います。 2stも楽しいけどオイル補充が面倒で…とか言いながら2stジムニーを本気で探してる今日この頃
419: 7/27 15:41 07011022689618_md ＮＳＲのエンジンにしようぜ Ｖツイン２５０搭載のＣＲＭか・・・。 胸が熱くなるな
420: 7/27 16:56 p2198-ipad01akita.akita.ocn.ne.jp かくして、鬼のCRM計画は水面下で着々と進行するのであった。 オーナーはそれを知る由も無かった…
421: 7/27 19:54 07031040436718_ae >>419想像するだけで勃起するｗ
422: 7/27 20:28 P219108015159.ppp.prin.ne.jp 現実的に可能なのはCRM250rrのエンジンとハーネスとCDIスワップじゃね？ｗ でも初代のドッカンパワーも捨てがたい それかCRFにするならなんとか頑張ってSRX600Eg積むとかｗ とか言ってなんだかんだでTDR買うのが一番ハイパワーでバランス良くて安上がりだったりしてｗ
423: 7/27 20:49 p1053-ipngn201akita.akita.ocn.ne.jp Q.CRMのCDI壊れたよ、どうしよう A1.ヤフオク A2.エンジンスワップ汁 A3.どうせならNSRのエンジン積もうぜｗ A4.CRM250RR丸ごと移植 A5.何とかしてSRX600エンジン移植汁 A6.いっそTDR買え←今ここ 飛躍っぷりにﾜﾛﾀ
424: 7/27 20:57 P061204095253.ppp.prin.ne.jp 俺がいらねー解答を増やしちまいましたねｗ ちなみにCRM初期型のCDIってNSRのPGMみたいに背面黒ゴムウレタンで固めてる？ それとも密封？ 黒ゴムならゴム全部ひっぺがして基盤みて、基盤焼けてなかったらRCVのコンデンサをハンダでつければ直らんだろか… つか初期型ってRCV付いてるのかしら？
425: 7/27 21:59 07011022689618_md スーパーカブにガンマのエンジン載せてんだから、ここはＮＳＲだとなん(ry http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&xl=xl_blazer&hl=ja&rl=yes&xl=xl_blazer&v=TfEflxHk4Og
426: 7/28 11:56 p7050-ipbffx02akita.akita.ocn.ne.jp 今更ですが、独り言なのでスルーして下さい。 結局、何がマシンで何が違うか語らず、トルクとは＊＊＊＊ばっかし。 ＫＴＭはメーカー名。乗っている車種は語らず。 文面から察するに、３０ン歳。精神年齢高校生。 ＴＷに一定期間乗った事あるのか？自分でメンテナンスしてたのか？批判する上での最低条件だぜ！
427: 7/28 12:27 7pe0SRS TWの人が、小型2stあたりからの乗り換えだったりなら 特に疑問に思わない発言だと思ったけどな まぁ終わった話だし バイク好きだから、ちょっと盛り上がっちゃった感じで良いんじゃね？ｗ
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