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過去ログ倉庫＠秋田ring
下バイクを楽しむ②
420: 7/27 16:56
かくして、鬼のCRM計画は水面下で着々と進行するのであった。
オーナーはそれを知る由も無かった…
421: 7/27 19:54
>>419想像するだけで勃起するｗ
422: 7/27 20:28
現実的に可能なのはCRM250rrのエンジンとハーネスとCDIスワップじゃね？ｗ
でも初代のドッカンパワーも捨てがたい
それかCRFにするならなんとか頑張ってSRX600Eg積むとかｗ
とか言ってなんだかんだでTDR買うのが一番ハイパワーでバランス良くて安上がりだったりしてｗ
423: 7/27 20:49
Q.CRMのCDI壊れたよ、どうしよう
A1.ヤフオク
A2.エンジンスワップ汁
A3.どうせならNSRのエンジン積もうぜｗ
A4.CRM250RR丸ごと移植
A5.何とかしてSRX600エンジン移植汁
A6.いっそTDR買え←今ここ
飛躍っぷりにﾜﾛﾀ
424: 7/27 20:57
俺がいらねー解答を増やしちまいましたねｗ
ちなみにCRM初期型のCDIってNSRのPGMみたいに背面黒ゴムウレタンで固めてる？
それとも密封？
黒ゴムならゴム全部ひっぺがして基盤みて、基盤焼けてなかったらRCVのコンデンサをハンダでつければ直らんだろか…
つか初期型ってRCV付いてるのかしら？
425: 7/27 21:59
スーパーカブにガンマのエンジン載せてんだから、ここはＮＳＲだとなん(ry
oﾘﾝｸ
426: 7/28 11:56
今更ですが、独り言なのでスルーして下さい。
結局、何がマシンで何が違うか語らず、トルクとは＊＊＊＊ばっかし。
ＫＴＭはメーカー名。乗っている車種は語らず。
文面から察するに、３０ン歳。精神年齢高校生。
ＴＷに一定期間乗った事あるのか？自分でメンテナンスしてたのか？批判する上での最低条件だぜ！
427: 7/28 12:27
TWの人が、小型2stあたりからの乗り換えだったりなら
特に疑問に思わない発言だと思ったけどな
まぁ終わった話だし
バイク好きだから、ちょっと盛り上がっちゃった感じで良いんじゃね？ｗ
428:名も剥げ 7/28 12:37
蒸し返すとまた来るぞ
終わり終わり
429: 7/28 13:37
すまん。つい・・。
暇があったら、また来ます。(いつも暇だけど)
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