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過去ログ倉庫＠秋田ring
下わっぱ稼業3
337: 10/30 20:19 p20155-ipngn401akita.akita.ocn.ne.jp
俺の運転に問題ありってことか。
運転手は携帯で話しながら運転してたしな〜
338: 10/30 20:32 p35054-ipngn401akita.akita.ocn.ne.jp
>>328
ですから譲り合いを否定した覚えはありませんよ？
勝手に私の意見を捻じ曲げて捉えないでください。
それとも「煽り運転はする側が100%悪い」がまだ理解できないんですか？
339: 10/30 21:39 s1038009.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
>>338
もういい加減にしろ！！
何回、書き込みしたって、平行線だし解決しないから
340: 10/30 22:18 07032460639913_gx
>>338
※一部抜粋
●「あおり運転」はなぜ発生するのか
なぜ「あおり運転」がこうも発生するのか。
本来の範疇であり、厳しく罰するべき存在と言えるのは、流れを乱して自分本位に走り、自分より遅いクルマがあればベタ付けして煽る、という論外なケースでしょう。
ステレオタイプな表現をすれば、追越車線で前車をパッシングで追い散らしてかっ飛ぶ「高級外車」や大型トラックというイメージです。
しかし、こういうクルマがかくも多いのかというと、そうではないと断言できます。
ところが「形式的要件」を充足しているクルマは多いわけで、なぜ「実質」と「形式」の間に差があるのか。
これは「あおり運転」がなぜ発生するのかを考えると、その問題点が見えてくるのです。当たり前の話ですが、「あおり運転」は煽られる前車がいないと成立しません。
どんなに飛ばしていても、前車がいなければスピード違反など他の罰則を課すことはできても、車間距離不保持とはいえません。
そして煽られると言うことは前車と後車の間に明白な速度差があるということです。速度差がなければ前車との間隔は詰まりませんから、煽ることは不可能です。その前車と後車の速度差がなぜ発生するのか。それが「あおり運転」発生の真の原因なのです。
341: 10/30 23:38 g3eucdj5tw1fxBzi
ここって ワッパ稼業だよね なんで煽りとか運転マナーに なってんの 楽しくね 荒らしてる奴頭大丈夫か？
342: 10/31 0:23 pw126205129063.3.panda-world.ne.jp
運送ネタでお願いします。
343: 10/31 1:30 p25148-ipngn201akita.akita.ocn.ne.jp
>>340
何から抜粋したか知りませんが、どんな言い訳しても「煽り運転はする側が100%悪い」のです。
まだ理解できないんですか？
いいですか？
煽り運転は危険行為なんですよ。
ここまでは理解できますよね。
前の車の運転が気に入らないからって煽って危険を任意に誘発させた時点で煽った側が100%悪い。
okですか？
略13
344: 10/31 1:39 p25148-ipngn201akita.akita.ocn.ne.jp
少しまとめると、煽り運転を前提に話をしている限り間違いに気がつかないってことですよ。
私は最初から「煽り運転はする側が100%悪い」と言っているだけですから。
理解できましたか？
345: 10/31 1:58 s817083.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
必死だな！
346: 10/31 2:5 p10066-ipngn401akita.akita.ocn.ne.jp
343
が正しい無謀で危険極まりないトラックの煽りを指摘しただけのこと
話題をすり替え過ぎ
どんな言い訳しても「煽り運転はする側が100%悪い」のです。 が当然
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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