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過去ログ倉庫＠秋田ring
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運転マナー⑫
166: 12/23 15:30 0a0MQDyI 冬道でＡＢＳに頼るのはあまりお勧めしない。と、いうのは凍結路面では <br /> 通常の制動距離より逆に長くなることがあるからです。 <br /> 冬道の車の止め方の基本は、フットブレーキに頼らず早めにアクセルを離し <br /> エンジンブレーキを有効に使用することが最も重要です。 <br /> 断続ブレーキ（ポンピングブレーキ）はブレーキの掛け方の基本中の基本 <br /> であり、乾燥路面であろうと凍結路面であろうと後続運転者の注意喚起に <br /> つながり、自車の減速や停止の際のアピールにもなり、追突防止につなが <br /> りますよ！
167: 12/23 16:8 jOJwqNUA 知ってます。
168: 12/23 17:32 GYuwxeBE ブレーキそのモノの効きを言ってるのだと思うよ？ABSのほうが止まるに関しては <br /> ポンピンぐより優れていると思う。
169: 12/23 17:59 6wvQTeIU 私の記憶が確かならばタイヤはロックした時が一番摩擦抵抗が高く制動距離が短いはず。 <br /> ABSは制動距離よりもハンドリングを良くする物じゃねーすか？
170: 12/23 18:33 h0PI0U.k >>165 <br /> お前の頭の方が100倍心配
171:秋田県人 12/23 18:55 ??? >>170 <br /> 貴方は有名人（ggrks)だから別格 <br /> http://akitaring.net/bbs/test/read.cgi/xyz/1415838702/46
172: 12/23 19:6 h0PI0U.k >>171 <br /> ポンピングブレーキは本来ブレーキをロックさせない為の物ではない <br /> 依って君の頭も心配
173: 12/23 19:10 wajYbLms >>169 ロックする直前が一番摩擦抵抗が高い。ABSは瞬時に何度もロックさせる。 <br /> カーブ、急発進、急停止もタイヤが鳴ると摩擦抵抗が落ちる
174: 12/23 19:13 KA1JVVzA 何度もロックさせる→ロック解除させる
175: 12/23 19:16 h0PI0U.k >>169 <br /> 正確には「ハンドルが効く様にする」 <br /> ロックしたまんまだと、ハンドル切っても曲がらないよ
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