タイヤ交換いつ？part 3＠秋田ring /log/1459599038/183-282 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下タイヤ交換いつ？part 3 183: 4/19 23:19 解体屋で、４本３０００円のタイヤだからね。文句無しだよ。 184: 4/24 0:54 古川で乗っている軽自動車のタイヤを換えに大曲に秋田道で帰って来た。交換後、湯沢道路、鬼首温泉経由して古川に戻った。高速乗ってガソリン消費が15リッター(スタッドレス) ほぼ地道で7.7リッター(夏タイヤ) こんなにガソリン消費が違うなんて⁉ 185: 4/24 8:29 >>184? えー、軽でリッター7.7。車種とタイヤのサイズは？私の2ℓSUVでもサイズは225/55Rのスタッドレス、夏タイヤも10は走ります。 186: 4/24 22:33 やはり夏は夏タイヤ、冬は冬タイヤ 187: 4/25 5:58 ↑個人の自由だべな！ 188: 4/25 7:5 >>185 ガソリンの消費量が違いましたタイヤ外径の誤差を招かないため、ガソリン消費量で比較しました 189: 4/25 7:44 個人の自由で他人に迷惑かけたらいけない 190: 4/25 7:57 同じタイヤでも上りと下りで燃費違うしタイヤサイズが変われば発進特化伸び特化と変わるから燃費も変わる 191: 4/25 8:35 188ですスタッドレスは80夏タイヤは65扁平外径小さい方がガソリン消費が少なかったですミニカ660 3ATでの比較でした 192: 4/25 11:30 軽自動車で高速って燃費悪いっしょ冷却の為に余計な燃料噴くんだから 193: 4/25 12:18 191です前はミラバン 5Fのミッションに乗っていました。高速で25キロ/リットルくらいでしたスタッドレスはいたら21キロ/リットルくらいでした。 >>185と同じコースで高速で10リットルくらいつかい地道で6リットルくらいが最高でした 194: 4/25 12:42 >>185 スーチャー軽トラや改造したジムニーのターボならそんなもん。その中でも悪い部類だが。まぁゴミだなゴミ。 195: 4/25 12:58 うーん・・・軽のセッティングだと、燃料冷却はあまり考えなくていいんじゃない？ギヤ比の関係で高速走行だと燃費が落ちるってのはあると思うけど 196: 4/25 13:56 外径小さくなるとメーター速度とメーター走行距離が上がる誤差が発生それを基準に比較すると燃費がよくなったように見えるｹﾄﾞメーター距離を使用してない燃費計算なら関係ないか 197: 4/25 14:44 秋田県ー宮城県の往復に要したガソリン消費量だからメーター誤差は無いはず休憩時間の長い短いは有ったけど（笑）軽四だから高速はアクセル目一杯‼ 198: 4/25 16:6 今時の軽ならNAでも140まで出るんじゃない？ 199: 4/25 17:12 １４０は試した事はないが、オートクルーズのセットメーター読み１２０で走ってる。純正は５０～１００キロあたりだが、汎用品を使ってる。 200: 4/25 18:6 >>197 行きが高速15㌔/ℓ冬タイヤ帰りが高速7.7㌔/ℓ夏タイヤで逆に冬タイヤの方が燃費良かった（笑）でしょ？>>184 それとも大仙→古川・古川→大仙　約170㌔ 170㌔/15ℓ＝１㍑燃費11.3㌔/ℓ 170㌔/7.7ℓ＝1ℓ燃費22.0㌔/ℓ なの？？ 201: 4/25 18:21 どちらにせよタイヤの違いで燃費差が約二倍変わるとは思えない 202: 4/25 19:0 オートクルーズ使用でアクセル目一杯で走るのか。誰か詳しい人、説明ヨロシク。 203: 4/25 19:59 197です古川から大曲まで冬タイヤ履いて15リットルガソリン消費大曲から雄勝、鬼首温泉経由して古川まで7.7リットル消費距離は高速が30キロほど長い燃費が悪いのはアクセルの踏み込み過ぎかな（笑）オートクルーズ付き略1 204: 4/25 20:10 スレ違いだったねゴメンなさい国際は国産のミスタイプでした 205: 4/25 20:40 止まる距離が変わるんだよ、スタッドレス信者のみなさんはケチらずにサマータイヤにしましょう。 206: 4/25 20:54 >>203 古川→大曲の秋田東北高速自動車道より大曲→雄勝→鬼首の国道108号線が燃費悪かったって事？冬夏タイヤは関係ないスレチだったね車種も関係なかったね忘れよう… 207: 4/25 21:26 >>206 高速はスタッドレス R108は夏タイヤ高速通って大曲に帰ったら約2倍ガソリンが必要でした。タイヤとアクセル踏みすぎが悪かったようですもっとも同一GSじゃないから距離の違いは有りました。 208: 4/26 6:55 7.7リットルで何㌔走行したんだ？燃費よすぎだろ(笑) 209: 4/26 8:1 だいたい160km メーターの距離計で！ 210: 4/26 8:50 199だが汎用品のスロットコントロールは、純正品と違って走行速度の設定範囲が広い。 211: 4/26 10:41 >>210良いですね！市販品で有るのを知りませんでした。雪道での使い勝手は如何ですか？私、ついついオートクルーズ解除するのにブレーキを踏む癖が有るのですが 212: 4/27 9:7 タイヤ交換スレがいつの間にか…。 199、210だが、私はピボットを使用、対応車種が多くて設定範囲も広い。 213: 4/28 8:0 タイヤ交換後の燃費計算を距離もサイズも道順も満タン時のMAX線も全て違う条件で比較しても無意味だよ 214: 4/28 10:2 三菱の人だろ 215: 4/29 7:50 >>213無意味かな？スタート、到着地点同じだよ！重いスタッドレス、高速高回転運転軽い夏タイヤ、国道を法定速度➕α どちらが地球環境に優しいか明白ですよね 216: 4/29 8:28 スタッドレスが与える地球環境への影響なんてほとんど影響のないレベルだろ。日本の車が全部夏タイヤに変えても温暖化がよくなるわけでも環境破壊がなくなるわけでもない。ダンプなどの大型は冬夏ハイブリッドタイヤ履いてるのも多いから、タイヤ交換で地球を救おうという考えは間違いだよｗ 217: 4/29 8:35 明白の根拠が雑同じ条件での比較すらしてないし比較根拠が夏・冬タイヤなのか高速・国道道路なのかも分からない環境問題なら移動手段は公共手段を使用した方が地球環境に優しいしとにかく夏冬タイヤ交換による燃費違いを出すのに明白な根拠だと言うには程遠い 218: 4/29 8:45 タイヤエコを語るなら骨の髄まで使い切るがエコ(違法残量はダメ) まだ使用できるのに使い捨てで廃棄ゴミを増やすのはエコとは程遠い 219: 4/29 9:0 本来の目的と違うスタッドレスタイヤを履き潰してるだけの話なのに、何がエコだよｗエコとか言ってドヤ顔できる神経が羨ましいわ。 220: 4/29 9:11 本来の目的以上の働きをするからエコだろ 221: 4/29 9:54 >>220 無理やり働かせてるだけだろ。 222: 4/29 10:47 >>217 行きも帰りも同じ場所スタッドレスはバネ下荷重が重いから燃費悪いよね公共交通機関はコストと時間のロスじゃないかな都会は別だけど。 223: 4/29 17:53 明日タイヤ交換しようかな。 27インチ4000円で前後できるかな。ついでにチェーンに油注してブレーキワイヤーも交換しよう。 224: 4/29 22:1 夏もスタッドレスだろ？ 225: 4/29 22:39 >>222 出発到着は同じ場所でもルートが違うだろそんなんでタイヤによる燃費の比較が明白とは燃費偽造並みに当てにならない比較 226: 4/30 9:19 明白明白言ってるのは三菱の工作員 227: 4/30 9:36 工作員ｗ　病気だろコイツ 228: 4/30 11:22 しかしバカが多いねクドイんだよスタッドレス履いて燃費が良くなるはずが無い軽四で120km/hで走って燃費は良くない。重くて転がり抵抗の多いタイヤ、3ATアクセルベタ踏み頭働かせたら明白だろ（笑） 229: 4/30 11:50 約半分燃費が悪くなったのはタイヤのせいじゃないだろタイヤの交換が逆だったら夏タイヤの方が燃費悪いと結論付けてたのか頭働かせなくても燃費半分はタイヤ交換とは無縁ルートのせいだと明白だろ（笑） 230: 4/30 11:59 夏タイヤ高速ベタ踏み冬タイヤ一般道ゆっくり ↑コレで検証しろよ結論は冬タイヤの方が燃費良しと出るぞ（笑） 231: 4/30 12:38 タイヤなんかなくていいねにε 232: 4/30 13:3 冬タイヤはベタ踏みできない、滑るから 233: 4/30 13:19 ↑なんで？ 234: 4/30 13:25 まだやってんのかよ馬鹿かお前ら 235: 4/30 13:33 ↑お前ららが余分 236: 4/30 14:10 まぁ、スレタイ100回読めって感じですな。趣味板あたりに適当なスレをつくってみては？ 237: 4/30 21:46 タイヤ交換の話しをしましょう、年中スタッドレスの人は無用 238: 4/30 22:0 夏場の履き潰し運転を道路交通法違反にしよう！ 239: 4/30 23:19 履き潰しが禁止になったら厳守します面白いのが都道府県により規則が違う事秋田県道路交通法施行細則第11条(5) 積雪又は凍結のため滑るおそれのある道路において、自動車(小型特殊自動車を除く。)又は原動機付自転車を運転するときは、� 略1 240: 4/30 23:51 積雪時二輪は滑り止めの必要が無い(2輪のものを除く。）が凍結時は二輪（凍結している道路を除く。）も滑り止めの処置をしなさいと言う意味か？ 241: 5/1 3:48 全車輪にチェーン装着を明記してるのは秋田県だけなんだな製造・販売中止により使用してる人はいないが輸入スパイク使用許可がまだ下りてる市町村ってあるの？ 242: 5/1 9:33 >>238 自分は交換するけど、具体的に何月から交換しないと違法にすんの？ 243: 5/1 10:40 警察官の判断（笑）しかもNEXCOは未だにチェーン規制ルールタイヤ検問でランクル標準のM＋SタイヤでOK 積雪、凍結路をマッド&スノータイヤで走ったら自殺行為（笑） 244: 5/2 17:10 夏スタッドレス禁止法案 245: 5/2 17:16 自分法律可決しました頑張ってな 246: 5/2 19:18 昨シーズンはスパイクを履きました｡ 247: 5/2 19:22 昨年はボルトタイヤです。 248: 5/2 22:20 昨年はマカロニ履きました 249: 5/2 22:51 スタッドレス以外はすべらないから夏も大丈夫 250: 5/2 23:15 スタッドレスはゴムが柔らかいから音もしないし振動も少ないので、夏も音楽聴くのにピッタリ！ 251: 5/2 23:39 >>250 頭大丈夫かよ・・・ 252: 5/3 0:37 火のないところに放火する反対派>>249-250 韓国人がよく使う手口です相手したらダメ>>251 253: 5/3 6:9 >>251 運転は別として、普通そうでしょう。 254: 5/3 6:49 スタッドレスは冬に使うタイヤ 255: 5/3 6:54 どちらが騒音だしてるか運転手には愚問だが溝の無いスタッドレスとかのオチ？ 256: 5/3 10:42 >>253 スタッドレスが静かだなんて思える耳の悪さが羨ましい。夏タイヤをどんだけケチったのを使ってんだよ。 257: 5/3 10:42 >>252 ごめん。今後は書き込まないわ。 258: 5/3 11:10 私の車ダンロップのスタッドレスブリジストンのスニーカー比べたらスタッドレスの方が少し静かに感じた。不思議だ 259: 5/3 14:34 >>256耳が詰まっているか、思い込みのどっちかだな 260: 5/4 9:54 確かにBSのタイヤは他社に比べるとうるさいね！レグノはとても静からしいけど、あんな高いタイヤは俺には必要ないからね！ 261: 5/4 16:27 夏のスタッドレスは格好わるい。だから俺、夏履かない。 262: 5/4 17:27 全然格好悪いと思わない。だから3年目に履き潰す。 263:福助 5/4 18:8 なんでも買取店　福助　のPRです＾＾ oﾘﾝｸ 264: 5/4 18:43 タイヤの真円度はBSが一番 265: 5/4 21:52 鳩山嫌い 266: 5/4 22:8 ↑兄貴は変な言動がある。弟は普通の政治家 267: 5/4 22:16 石橋は嫌い 268: 5/5 9:22 >>264 へぇ～そうなんだ！でも、走ればうるさくて早く減るし、値段は高いよね！ＢＳタイヤ 269: 5/5 11:3 うちはLSにブリジストンだけど、うるさいなんて思わないな。 270: 5/5 11:43 >>269さすがレクサスきっと静かなんでしょうね私はベンツはヨコハマ結構ゴツゴツ、スタッドレスの方が静か（笑）セルシオ(古～い)はダンロップのLe Mans 父のセンチュリーは変なタイヤサイズだったのでBSでした 271: 5/5 12:28 やっぱ。ピレリーP7だな。 272: 5/5 12:37 >>270 タイヤサイズやホイールサイズが合ってないんじゃない？ 273: 5/5 15:32 >>272 ベンツの夏タイヤは40ワイドサイズスタッドレスは標準サイズでした 274: 5/5 16:0 >>273 スタッドレスと同じサイズにすればいいよ 275: 5/5 21:18 >>274 この前、乗り換えました。今はアクアに乗っています今度は同じサイズを購入します 276: 5/7 2:55 そろそろ交換しようかな 277: 5/29 22:30 発売中のベストカーで、スタッドレスタイヤの夏使用の記事あったね。結論は、法的にも、性能的にも、経済的にも特に問題なし。と言うことで議論終了！ 278: 5/30 0:32 ↑↑随分遅いですね、大山市の南外の方でしょうか？w 279: 5/30 2:14 タイヤ交換しようかな 280: 5/30 5:9 大山市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 281: 5/30 5:20 >>277 だから、どうしろと… 282: 5/30 7:38 冬タイヤは冬に使うから冬タイヤ、スタッドレスは冬タイヤ上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]