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鹿角市スレ�I

788 ：秋田県人 ：2017/07/08(土) 13:06 ID:yEBKmGZU

ま、どうでもいいのだが
東京のタクシー運転手の給与形態は50〜60％の累進歩合（会社により微妙に異なる）
日販5万を超えると最高歩率になるので月収70万を確保しようと思うなら
日販10万が必要（一日実労18時間＋休憩3時間の勤務を月に12乗務）
現実には1時間当たりの営収は3千程度なので日販6万売れば御の字（平均は5万弱）
日販10万は全乗務員で1％未満、それが乗務毎にクリアするなんてほぼ存在しない
配車中心は待機時間が長く非効率なため、優良顧客のみであっても7〜8万が限界
黒タクはホテル付け、一流企業付けができるという点では有利だが
東京の営業形態の中心は流しなので、売り上げには直結しない（流しは目立つ色付きが有利）
仮にこの話が本当だとすれば、得意先側の配車で新型アルファードだとすれば
タクシーではなくハイヤーだろうが、ハイヤー運転手が顧客とヘラヘラと話をするなど
聞いたこともない

都内某社で総務部勤務車輛担当（ハイヤー経験あり）の所感ですｗ