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過去ログ倉庫＠秋田ring
下大人限定バイク乗り② R30
352: 12/12 8:50 spCRmgYs
>>349
ググりました。
あなたみたいな人の事のようですね。
ブンブン！
353: 12/12 10:27 gX1nMCf6
ブンブン君へ
アスペルガー症候群の人は自覚症状がありません。
誰も君を相手にはしていない事は理解できてるよね？
君がいなければ普通にバイクの話ができますが、君が来ると煽りと連投でまともなスレになりません。
自宅警備で暇だと思うんだか自重してくれませんか？
354: 12/12 11:38 9DfW1KnE
どうせまともな話しにならないんだろうが久々にバイクの話し。
ここの読者諸兄に聞きたいんだが、Fフォーク(サス)の油面調整やったことある人いる？
効果実感できるほど変わりますか？
355: 12/12 13:0 spCRmgYs
>>353
お前相手してるだろ。
ブンブン！
356: 12/12 13:26 mwtEspnk
>>354
必要性があってやる人は体感出来るらしいけど…
おれの場合#10から他メーカー#15へ交換だから
単純に調整のみで体感出来たかは謎(^^;;
357: 12/12 17:44 n7Ya1Dr2
油面だけだとフルボトム時とか強いブレーキ掛けた時しか分からないと思います。
イニシャルアジャスターをつけると理想に少し近づけますよ。
358: 12/12 18:44 KW/W4LD.
やっとまともなバイクの話になってきた^^
>>357さんも言ってる通り、油面はブレーキ残してコーナー入るような時に変化を感じますよ
5mm、、、まあ10mm変えれば誰でも変化を感じ取れると思います。
イニシャルアジャスターは1G付近のフィーリングを変えるのに効果的だと思います。
フォークにタイラップでも巻いてオイルロックまでの残ストローク見ながら調整すると
視覚的にもセッティングしやすいと思いますよ^^
359: 12/12 18:59 9DfW1KnE
>>356.357.358さん
ありがとうございます。
最近何回かフルブレーキングする事があって｢もう少し固くてもいいかな｣と思うようになりました。
近所のバイク屋さんに相談(値段等)してみます。
360: 12/12 20:3 KW/W4LD.
フルブレーキングの時に固くていいかなと思ったとの事なら
>>356さんのようにオイルの粘度を変える事も視野に入れた方が良いと思います。
固いと言う事を、ストロークスピードとフルボトム位置の両面から考え 略1
361: 12/12 23:6 mwtEspnk
>>359
356です。
おそらく、同じ感じで おれは交換したんだけど
それこそ360さんの言う通り、同じ粘度表示でも メーカーで硬さ違うし
ブレンドなんかも考慮したら、選択肢がとんでもない事になるから
適度な所で妥協するのも吉(^^;;
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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