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過去ログ倉庫＠秋田ring
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タイヤ交換5
971: 3/10 21:17 3VvSImQM タイヤ交換もできない素人が乗り心地とハンドリング，手触りで調整しては危険です。 <br /> 一気に空気圧を高くせず，１，２か月に１回ガソリンを入れるついでに測って正しい空気圧で乗りましょう。 <br /> 春の交通安全に過剰な空気圧と空気の漏れるタイヤ，ホイールの取り締まりをｗ
972: 3/10 22:54 9Xi2z5lk 多めの空気圧って、粘着くんはGSやディラーの整備士なのか？せいぜい受け売りだろ？ <br /> 同じこと繰り返してばかりいないで根拠説明しろよ
973: 3/11 7:42 JF2bnjas 言うまでもないが、走らないで放置してると <br /> タイヤのエアーは抜ける、逆に毎日のように <br /> 使用している車でエアー抜けてるとしたら、 <br /> その原因分からない人は車乗るのやめた方がイイ
974: 3/11 12:5 Tzdfy72w 異常の無いタイヤの空気圧が1ヶ月で10kpa位は自然に抜けるのは分かるが。 <br /> （俺も冷間時の測定で実体験済み） <br /> <br /> スタッドレスタイヤは手触りが決め手と言うのは意味分からんわ。 <br /> ここまで来るとギャグでも言ってるのかと思うレベル。 <br /> 手触りや感覚じゃなくて指定圧を基準に定期的に見ましょうね。
975: 3/11 12:7 Tzdfy72w タイヤに入っている空気は1ヶ月に約10kpa前後抜けるとも言われています。 <br /> https://www.taiyakan.co.jp/shop/gp-yokogoshi/diary/951542/
976: 3/11 21:59 djd9asIQ スタッドレスはきつぶしは危険
977: 3/11 22:40 QvaGT8rM かわいそうに、今はそれしかないよなー <br /> 負け犬の遠吠えって、これいうんだろうなー <br /> 超過空気圧の理由でも話せたらよかったのになー
978: 3/12 8:57 FDjIABEc 空気圧は装着後に車体記載値でいい、脱着前2.5は適正です、タイヤの準備がわかないケチが空気圧に粘着して、持論を展開し違法と言うならば、法改正を目指すべき。
979: 3/12 9:55 9.ju9VII >>978 <br /> 脱着前2.5で適正の意味が分からん。 <br /> ホイールに組まれた状態で保管する場合は、指定空気圧の半分で保管する事をタイヤメーカーが推奨。 <br /> アホだから日本語すら読めないのかな。 <br /> <br /> ホイールに組まれたタイヤを保管する場合、乗用車タイヤでは空気圧を半分ぐらいに下げ、平積みをお勧めします。 <br /> https://www.y-yokohama.com/product/tire/maintenance/storage/
980: 3/12 9:57 9.ju9VII ポイント1 直射日光を避け、空気を抜いて保管する！ <br /> <br /> ゴムは紫外線により劣化しますので、長期間日光にさらしておくと、ゴム表面にひび割れが発生します。 <br /> また、タイヤの空気圧は、クルマの車重や荷重がかかっても十分に耐えられるよう設定され、かなりの内圧がかかっています。 <br /> 取り外してそのまま保管すると、その内圧でゴムに負担がかかり、劣化やひび割れがより進んでしまいます。 <br /> 空気を抜くことで、ゴムに負担がかからず、劣化やひび割れが抑制されます。 <br /> タイヤは暗く涼しいところで、空気を抜いて保管しましょう。 <br /> <br /> ポイント5 タイヤのみなら縦に、ホイール付きなら横積みで保管！ <br /> <br /> タイヤの保管は、タイヤ単体なら立てて置くことがお奨めです。横積みにするとタイヤサイド部分に負担がかかってしまうためです。 <br /> ホイール付きの場合は、空気圧を適正値の半分程度にして横積みに保管しましょう。 <br /> <br /> https://www.goodyear.co.jp/knowledge/keeping.html
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