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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き集合
196:秋田の名無 1/12 23:14 g2pjVA2NLdd7GSki
トヨタはエアリトリクター違反が有って一年のＷＲＣ出場停止があったね
197:秋田の名無 1/13 7:18 07031040643435_ad
正確にはターボリストリクターな
198:秋田の名無 1/13 8:39 07031040436718_ae
F1撤退したからWRCにカムバック!!って無理だろな。仮に、参戦するなら何のクルマをベースに出てくるかな？。
カローラ・ランクスをベースにカストロールカラーの外装を纏い、エンジンは２リッターに拡大して四駆の制御システムは提携先の富士重工業からノウハウを…なんて妄想を朝から繰り広げてるオレｗ。
199:秋田の名無 1/13 9:3 7vm0rGT
IRCではカローラランクス使ったけど、スーパー2000の車両規定が変更になるらしいから…
車種なにを選ぶだろう？
200:秋田の名無 1/13 12:8 07031040643435_ad
プリウス使ったりして…
無いか
レクサスかもしれんよ。
201:秋田の名無 1/13 12:52 g2pjVA2NLdd7GSki
今流行りのハッチバックから言ったらヴィッツが妥当だろう。ＩＱも捨て難いが…
202:秋田の名無 1/13 13:18 07031040643435_ad
ヴィッツもIQもエンジンルーム狭過ぎて無理じゃね
同クラスのスイフトだってJWRCクラスなんだし
203:秋田の名無 1/13 16:41 g2pjVA2NLdd7GSki
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ方式にしてエンジンを低重心、より後方に下げれば可能だと思う。ホワイトボディから作るからWRカー規定に違反してなければ、何でも有りだろ。そうやって三菱は規定の隙間を、かえぐくって車を作ってきた。
204:秋田の名無 1/13 18:21 07031040643435_ad
>>203
FFやFFベース四駆はミッションとドラシャの関係でそれ難しいんだよね
エンジンを後方に配置すればいいんだけど、MRやRRは悪路に向かないし
しかしあのエンジンルームに2Lターボ押し込んでも、パルサーGTI-Rみたいに熱に泣かされて終わりだと思うが。ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも短すぎるし
205:秋田の名無 1/13 20:30 07031040436718_ae
エンジン横置きでミッション縦置きだと問題クリアーしそう。問題はトップクラスのラリードライバーは外人ばっかだから、ロールゲージぐるぐる巻きの狭い室内に入るかな？と…。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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