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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き集合
51:秋田の名無 12/14 10:25 7xO02ZC >>50 何のジャンルの速さか分からないけどチューニング前提ならパーツの多く出ている100だと思う
52:秋田の名無 12/14 11:34 7u02wyc 私も同じく１００だと思います｡
53:秋田の名無 12/19 21:11 d61-11-188-136.cna.ne.jp LEDスカッフプレートを取り付けしてくれるショップって 秋田市内にありますか？
54:秋田の名無 12/20 0:7 g2UUtZlNlc9QZzxr マジェスタのエンブレム貼ってるアクティいた（笑）拾ってきたのかな～
55:秋田の名無 12/20 0:21 7xO02ZC 昔GT-Rのエンブレムを貼った小豆色のワゴンRいたな～
56:秋田の名無 12/20 0:34 p7066-ipad01akita.akita.ocn.ne.jp どうでもいい
57:秋田の名無 12/20 9:53 7xO02ZC >>56は小豆色のワゴンЯ
58:秋田の名無 12/25 10:58 07032450024713_hd 恥ずかしがらなくてもいいさ(笑)
59:秋田の名無 12/29 22:45 p4052-ipbf305akita.akita.ocn.ne.jp 雄和の大正寺から空港道路までの部落道路、俺ＦＦでそこそこのレベルで 走ってたけど、スバルの車に結構あおられたな。インタークーラダクト見えたから レガシーかインプだったと思うけど、結構速い。てか俺が遅いのかもだがな。
60:秋田の名無 12/31 22:44 7vm0rGT 雪道って低い速度でいろんな事出来るから、練習するには最高だねぇ！
61:秋田の名無 12/31 23:14 i219-167-141-110.s02.a005.ap.plala.or.jp >>59? 車種が解らなくてどうしてメーカーが解ったか不思議。 ダクトがあるのは、フォレスタ、エクシーガにもあるが レガシィーとインプレッサまで解ったのに特定できないのが不思議。
62:秋田の名無 1/1 1:37 07031040436718_ae >>61最近のクルマって後ろ見えづらいからねぇ。>>59ターボの四駆で前行くクルマをアオるクセにちゃっちゃと追い越さない根性がなんかイヤだね。
63:秋田の名無 1/1 1:48 07031040436718_ae >>62の追記。 >>61あの青色だとスバル車って一発で分かると思いますけど…。あとは水平対向４気筒の音かな？。べったり張り付かれるとフォレスターなら車高が高いから分かるけど、インプレッサとレガシィじゃちょっと分かりづらいんじゃないかなぁ～と思います。
64:秋田の名無 1/1 3:4 KtK2XFV >>63 インプレッサより車高の低いフォレスターも居ます(笑) ふかふかの雪質ならスバル車は腕がそれほど無くても速いよ、問題はアイスバーン！ まっすぐ走らない(笑) そんな俺も今山帰り！
65:秋田の名無 1/1 15:25 i220-109-15-125.s02.a005.ap.plala.or.jp ちなみに>>61ですが自分はレガシィですが雪道の発進や走行中は大丈夫ですが ブレーキをかける時、タイヤは新品ですが滑って怖い。
66:秋田の名無 1/1 15:31 7xO02ZC >>65 タイヤは新品だけど滑って怖いって自分から運転が下手くそと晒してどうする
67:秋田の名無 1/1 19:59 i220-109-15-125.s02.a005.ap.plala.or.jp >>66 それだけ雪道は危ないということ。
68:秋田の名無 1/1 23:28 07031040436718_ae >>65四駆でターボで2000cc以上って馬力はあるけど重いからキツいんスよねぇ。 アイスバーンは地味に慎重に、総ての操作はいつもより一歩か二歩手前で終わらすイメージで走ると余裕のドライビングが出来ますよ～。
69:秋田の名無 1/2 0:38 i220-109-15-125.s02.a005.ap.plala.or.jp >>68 そんな感じですね。
70:秋田の名無 1/2 2:6 5FU3mKd ｽﾊﾞﾙ車乗ってるﾔﾂは勘違い君が多い。雪道速いのは分かるが四駆はﾌﾞﾚｰｷ踏んでも制動距離が長くなるから突っ込んでｶﾏ掘る率高いのを知らない。ﾃﾞﾛﾃﾞﾛ品の無い音を晒してキモい。ﾌｫﾚｽﾀｰて山走る車を車高下げて直線のみすっ飛ばして走るﾊﾞｶは逝けばいい。ﾚｶﾞｼｰをｽﾎﾟｰﾂｶｰだと勘違いしてるﾔﾂも逝ってしまえ。
71:秋田の名無 1/2 9:2 i220-109-15-125.s02.a005.ap.plala.or.jp >>70 山に逝けばいいの。
72:秋田の名無 1/2 13:16 07032450783903_en そりゃ1.5tonだからね 太いタイヤ履いた営農サンバーが一番安心するよ 俺は農道ポルシェでトコトコ走ってるよ これから山の畑さ行こうと思うが、、、雪山登山だな、白菜放置決定
73:秋田の名無 1/2 13:30 i220-109-15-125.s02.a005.ap.plala.or.jp >>72 農道はダサいポルシェより軽トラがいいのでは。
74:秋田の名無 1/2 15:25 07031041016666_mb >>73 スバルの軽トラ『サンバー』の通称が畑のポルシェなんだよ。 ４輪独立・スーパーチャージャー付きで、雪上トライアルなんかでは超速です。
75:秋田の名無 1/2 19:16 KtK2XFV >>70 あなたよりはどこ走っても速いと思いますよ(笑)止めれないのは腕がないからだべ、腕あればなんぼでも止まるし(笑)
76:秋田の名無 1/2 19:51 07032040981393_hg 秋田ナンバーださい
77:秋田の名無 1/2 19:55 05004015102557_eg 習志野３３０な
78:秋田の名無 1/2 22:10 07031040948213_ad 農道ポルシェって、○ｾｷのｺﾝﾊﾞｲﾝかﾄﾗｸﾀだと思った。ポルシェのｴﾝｼﾞﾝ使ってるって聞いたけど本当ですかね？
79:秋田の名無 1/4 17:10 5FU3mKd >>75に釣られてみました(笑)えーえー速いでしょうよ。だから何？ｻｰｷｯﾄでは他のｽﾎﾟｰﾂｶｰに置いてかれるｼｮﾎﾞｽﾎﾟｰﾃｨｰｽﾊﾞﾙが何をほざいてんだ？直線でしかｽﾋﾟｰﾄﾞ出せないﾍﾎﾞも多いし。お前もそーだろ直線番長さん(笑)
80:秋田の名無 1/4 17:22 07032460947307_gu サンバーをばかにしちゃいけないよ。 雪道最高です。 ところで昴乗りに逝ってと言ってるやつは何に乗ってんだ？ 音が嫌い？？ 乗ってる人はあのﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音が好きだから乗ってんじゃな～い？
81:秋田の名無 1/4 23:29 g2UUtZlNlc9QZzxr 妬むのって本当は羨ましいんでしょ（笑） スバル車しか名前出てこなくてつまんねー
82:秋田の名無 1/5 17:31 5Jq3nAz >>70に対してだけど 俺はこいつの言っている四駆は冬道だと制動距離が長くなるという意味が解らん 制動距離が長くなったり短くなるのは車重が関係するんじゃね？
83:秋田の名無 1/5 17:39 5Jq3nAz 連続でスマン ちなみに直線速い方がサーキットとか含めて色んな場面で楽だよ。
84:秋田の名無 1/5 18:7 07031040643435_ad サンバー速いとかあり得ねえ ぶつけてもどうでもいいから速いってこと？ 普通にkeiワークスとかセルボターボのが圧倒的なんだが どっちも新車で買えないけどなw
85:秋田の名無 1/5 19:23 FLA1Aae114.aki.mesh.ad.jp >>84 どうでもいいってこともあるけど、軽のなかでダントツのホイールベース。 余計なものが無い為軽量、ＲＲベースの４ＷＤ、スーチャー・・・・ これでも、keiワークス等が圧倒的だと？
86:秋田の名無 1/5 19:36 07032450833919_ei 上手い人が乗ったら何乗っても速いんでないかい？
87:秋田の名無 1/5 20:21 07031040643435_ad >>85 重心の高さが全てのスペック殺してんじゃん。ギア比もクソだし 車はバランスだよ。貨物車としては高バランスみたいだけどw
88:秋田の名無 1/5 20:35 07031040643435_ad 貨物のギアはエンジン唸ってばかりで全然進まねえw 積載前提でかなりのローギアードなんだよ。 ギア比と空力の悪さで100km/hのずっと前から伸びないし、トラクションのかかりも悪い 普通にローハイトな四駆軽のが速いよ みんな飛ばさないだけで。 まぁケツぶつけても潰れるボディが無いのが強みだな
89:秋田の名無 1/5 20:45 7vm0rGT >>82その通り車重が関係すると思う だから四駆は制動距離が長くなる
90:秋田の名無 1/5 20:54 07031040643435_ad >>85 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ ｻﾝﾊﾞｰ 1885mm Kei 2360mm 車両重量 ｻﾝﾊﾞｰSC(4WD) 810kg keiﾜｰｸｽ(4WD) 820kg 出力 ｻﾝﾊﾞｰSC 54PS keiﾜｰｸｽ 64PS
91:秋田の名無 1/5 21:1 5Jq3nAz >>89 だから車重であって駆動方式は関係無いでしょ。 同じ重さのＦＦであれば制動距離は同じ重さの4WDと変わらんと思いますけど。
92:秋田の名無 1/5 21:10 07031040643435_ad >>89 重いならそれだけ太いタイヤか大径タイヤ装着して、接地面積増やせば良いだけのこと。 面圧上がるんだからさ。 つーか二駆モデルと四駆モデルで20～30kg程度しか違わなくないか？ その違いが普通のドライバーに分かるか？ しかもFF車が四駆化に伴う重量増の部分はリア部分じゃね？ リア荷重が増え、リアブレーキ効いてｳﾏｰじゃねえの？ 四駆はエンブレガツンと効かせれるのも良い所
93:秋田の名無 1/5 21:25 7vm0rGT 普通のドライバーでも解るよ！ 重い車は止まりにくい！ 2駆より4駆は重い→制動距離長い…
94:秋田の名無 1/5 21:48 7xO02ZC だから駆動形式やエンジン出力は関係ないの！ドライバーが一番大事なの！
95:秋田の名無 1/5 22:13 07031040643435_ad なんだか噛み合わないなぁ 四駆は止まらない ↓ 駆動方式は関係無い、重量だよ ↓ そうだよ重量だよ ↓ ？ 駆動方式関係無いじゃん ↓ 四駆は重い ↓ 20～30ｷﾛしか違わないじゃん ↓ だが俺には分かる(ｷﾘｯ
96:秋田の名無 1/5 22:25 5Jq3nAz 噛み合わないというか… 理解が出来ていないというか…
97:秋田の名無 1/5 22:26 5Ha3Nv2 女、抜きにして４駆乗ってる人はメーカー関係なく、しょっぱい奴多いような。直線はそれこそ人並みだが、カーブになると途端に超スロー。ビビりばっかり。 最近の車はどんどん性能良くなってるが、それとは反対に運転下手くそ、マナー悪い人、増えていってる気がする。
98:秋田の名無 1/5 22:37 7u02wyc 随分語ってるようですが､今は何の車乗ってるんでしょうか？ 昔は走ってましたけど… 今は軽とか？
99:秋田の名無 1/5 23:18 07031040643435_ad つーか、四駆＝クロカン車で語ってるのか？ おれ普通に四輪駆動の車全てだと思ってたんだけど… ネットでクロカンを四駆なんて紛らわしい言い方はしないよな？ オッサン用語だろうし
100:秋田の名無 1/5 23:41 7xO02ZC ランクルやパジェロとかのRV車の本格的な四駆とコンパクトカーや普通車の滑った時だけの四駆は別物だよ。名前だけの四駆で勘違いして盛り上がるなよ
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