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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き集合
82:秋田の名無 1/5 17:31 5Jq3nAz
>>70に対してだけど
俺はこいつの言っている四駆は冬道だと制動距離が長くなるという意味が解らん
制動距離が長くなったり短くなるのは車重が関係するんじゃね？
83:秋田の名無 1/5 17:39 5Jq3nAz
連続でスマン
ちなみに直線速い方がサーキットとか含めて色んな場面で楽だよ。
84:秋田の名無 1/5 18:7 07031040643435_ad
サンバー速いとかあり得ねえ
ぶつけてもどうでもいいから速いってこと？
普通にkeiワークスとかセルボターボのが圧倒的なんだが
どっちも新車で買えないけどなw
85:秋田の名無 1/5 19:23 FLA1Aae114.aki.mesh.ad.jp
>>84
どうでもいいってこともあるけど、軽のなかでダントツのホイールベース。
余計なものが無い為軽量、ＲＲベースの４ＷＤ、スーチャー・・・・
これでも、keiワークス等が圧倒的だと？
86:秋田の名無 1/5 19:36 07032450833919_ei
上手い人が乗ったら何乗っても速いんでないかい？
87:秋田の名無 1/5 20:21 07031040643435_ad
>>85
重心の高さが全てのスペック殺してんじゃん。ギア比もクソだし
車はバランスだよ。貨物車としては高バランスみたいだけどw
88:秋田の名無 1/5 20:35 07031040643435_ad
貨物のギアはエンジン唸ってばかりで全然進まねえw
積載前提でかなりのローギアードなんだよ。
ギア比と空力の悪さで100km/hのずっと前から伸びないし、トラクションのかかりも悪い
普通にローハイトな四駆軽のが速いよ
みんな飛ばさないだけで。
まぁケツぶつけても潰れるボディが無いのが強みだな
89:秋田の名無 1/5 20:45 7vm0rGT
>>82その通り車重が関係すると思う
だから四駆は制動距離が長くなる
90:秋田の名無 1/5 20:54 07031040643435_ad
>>85
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ
ｻﾝﾊﾞｰ 1885mm
Kei 2360mm
車両重量
ｻﾝﾊﾞｰSC(4WD) 810kg
keiﾜｰｸｽ(4WD) 820kg
出力
ｻﾝﾊﾞｰSC 54PS
略12
91:秋田の名無 1/5 21:1 5Jq3nAz
>>89
だから車重であって駆動方式は関係無いでしょ。
同じ重さのＦＦであれば制動距離は同じ重さの4WDと変わらんと思いますけど。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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