運転マナー（10）＠秋田ring /log/1379773571/301-350 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下運転マナー（10） 301: 12/1 11:42 300 原付で路肩走ってるクズ共「本物の人」が乗ってる信号待ちで停車してる高級車にぶつかればいい。サイドミラーをボキッと。 302: 12/1 11:47 原チャだけでなく単車もな。 303: 12/3 22:52 交差点のかなり手前で前の車が急ブレーキ踏んだから、私も止まって何かあったのかなと前を覗く感じで少し首を動かしたら、ギアをバックに入れて少し下がられたあげくに、運転手が振り向いてクルクルパーみたいなジェスチャーされた。なんなの… 304: 12/3 23:16 >>303 車間距離が近すぎて煽られてると勘違いしたとか？ 305:秋田県人 12/3 23:18 >>303 夜間ならライト上向きか光軸のずれ昼間なら車間距離不保持思い当たりませんか？ 306: 12/3 23:25 時として後続車両にチッと舌打ちしたくなる時がある。後続車のハイビーム後続車の車間距離不足後続車の蛇行運転後続車の光軸不良後続車の変則走行後続車の煽り後続車から見せ付けられる超ラブラブｗえてして後続車両の本人は決して気付かない、だからこそマックス苛ついてしまう。略12 307: 12/3 23:53 信号黄色で進もうとしたら左右にパトカーが居たので急停止バックして停止線位置までクルクルはパトカーの合図と予測違うか＾＾； 308: 12/4 7:29 レスありがとうございます。まだライトは点けてなかったので、煽られてると思われたのかもしれませんね…。交差点のそばなので速度も出してませんでしたし、そんなに車間距離が近い訳ではなかったのですが、人の感じ方はそれぞれですもんね、今後気を付けます。 309: 12/4 19:25 後続車が追突しそうになる→ブレーキチョンチョンで知らせる →ムキになって煽ってくる→さらに追突しそうになる凸(-_-メ)追突しそうな腕で煽るんじゃねぇよ！追突するんならボロイ車か大型トラックにして頂戴。 310: 12/4 19:34 俺なら煽られたら道を譲るけど出来るだけDQNとは関わりたくない 311: 12/4 23:34 狭い市街地だったけど、あえて止まればよかったかな。橋の上とかで。 312: 12/5 7:35 馬鹿同士で何をやってもいいが周りに迷惑をかけないようにね 313: 12/5 17:32 ダンプの出入り口の道路が凸凹してる道路を作っているのか？壊しているのか？水流すとか掃除するとか対策しろよ 314: 12/5 17:39 当地に限ったことではないが、本当に頭の悪い運転手多すぎ。312の方の言うとおり周りに迷惑かけないで走ってほしいと思う人はかなりいると思う。特に国道などで車間距離をとらないで走るアホはのは十人の中２～３台はいる。車間詰めたからといって目的地に早くつくわけではないだろうに、前に遅い車がいたらあきらめて走るしかない。特に大型車の後ろを詰めて走るやつは命しらずとしか言いようがない。、何かあってブレーキ踏まれたら１００％突っ込むのは必定だろう。大型のブレーキ性能がどの程度かを知らないおバカさんもよく見かける。ｔ 315: 12/5 18:13 人のふりみて我がふりなおせ 316: 12/5 19:51 >>314 「も」？大型のブレーキ性能知ってるほうが少ないと思うんだけど… 317: 12/5 20:54 重きゃ止まれないってのは免許持ってりゃ馬鹿でも解る 318: 12/5 23:8 いつのまにか大型が後ろに(爆) 319: 12/5 23:42 >>317　無知乙、免許返還。大型車両には、エアブレーキがありなんぼ重くても、急制動できます。 320: 12/6 0:19 いくらエアブレーキがついてようが、スピードの出し過ぎでは急には止まれないと思うが？ブレーキ踏んでその場に止まれないでしょ？車間距離とってりゃいいけどさ。 321: 12/6 0:41 >>320 それはどの車両にでも当てはまるだろ。スピード出すと（笑） 322: 12/6 1:59 大型運転手だが例えエアブレーキが作動中でも大型の方が制動距離かかるよ常識だと思っていたが無知もいるもんだな 323: 12/6 9:24 私の投稿で大型のブレーキ性能について議論をよんでいる。皆さんに関心を持ってもらえてうれしく思う。一般的な常識論からすれば、いくら大型車のブレーキ性能が普通車より優れていることは周知のことであろうと思う。走行している車には慣性の法則が働き速度に応じておのずと制動距離は延びるのが普通です。ただ、皆さんに考えてほしい、最大ｂ積載量１０ｔの車の総重量は２０ｔを超えているのです。ですから、大型車には２０ｔの重量の車両を普通車同様安全に止められるような性能のブレーキが装着されているのです。ということは、空荷で走行している大型車のブレーキがいかに効きがいいかお分かりいただけると思います。ですから、それを知らないで車間を取らずに走っている運転者は自殺行為だと言ったのです。 324: 12/6 11:16 ↑ 朝頭がキチント起きてないうちに投稿しました。文章がハチャメチャですいませんでした。づすが、私が言っていることは理解できると思います。 325: 12/6 13:39 能書きは要りません。ただ教習所で学んだ基本を日々忘れず安全運転を心がける事が未然に事故を減らす近道ですと・・・ 326: 12/6 13:43 >>320 重くて止まれないからエアブレーキ付いてるんだろが。馬鹿かお前は。話しの本筋全く理解して無いからそんな間抜けな事しか言えないんだよ。重い程制動距離伸びるのは慣性の法則だろ馬鹿。 327: 12/6 14:28 荷崩れを防ぐ意味でもエアーブレーキ必須 328: 12/6 14:35 320の方は恐ろしいことを言う。「ブレーキ踏んでその場に止まれないでしょ。」って、もし、車がブレーキ踏んでその場に止まれば、乗ってる人全員フロントガラスを破って車の前に飛び出していきますよ！よく衝突事故のシュミレーションでシートベルトをしていない後部座席の人が車の外に放り出されるシーン見たこと無いのかな？だから、高速（一般道もつけた方がいいんだけど）ではリヤ・シートの人にもベルトが義務づけられたんですよ。 329: 12/6 19:6 へぇ～。。。そうなんだぁ～ 330: 12/6 22:49 今日ガソスタから出てくる大型バス無灯火でビビった。というか呆れた。 331: 12/7 8:12 発進直後だとライトの点け忘れあるよね市内で周りが明るければ暫く気が付かない人もいる 332: 12/7 12:44 遅い車多すぎ 333: 12/7 13:0 誰でもいいちょっと教えてほしいことがある。夜間交差点で信号待ちをしている時にヘッドライトを消しているやつがいるが、何で消すのか私には理解できない。３３１の方の言うように、消したはいいが今度は点けるの忘れて走り出すしまつである。今の季節、夜市街地で走行する際路面が濡れていれば、運転していても自分の車のライトが点いているかいないか分かりにくい。信号で停止する際にライトを消す習慣のある人は、何故消すのか理由を聞きたい？ 334:秋田県人 12/7 13:35 消すのがマナーだと思っているから。秋田では消す方が少数派だが、南に行くほど消す傾向にある。 335: 12/7 14:12 >>334 どうしてライトを消すのがマナーなのだろう？交差点で停止した場合に先頭車両であった場合でもライトを下向きにしていれば対向車には迷惑とはならないのではないですか？法令違反を除いてマナーとは、自分以外の他人つまり第三者に迷惑を及ぼす行為であると理解しています。迷惑が及ばないのにライトを消すという行為には合点がいかない！逆にライトを点けていることにより交差点を横断する歩行者が、交差道路から右折や左折する運転者に発見されやすく、人身事故防止にもなるのではないですか？ 336: 12/7 15:52 眩惑蒸発現象 337: 12/7 15:52 信号待ちの対向車が眩しくないようにという心遣いだろう。特に、上り勾配だと下向きでも眩しく感じるからな。俺も上り勾配の交差点だと消すけど、平坦または下り勾配の時は消さないよ。 338: 12/7 16:10 俺は消さない。 339:秋田県人 12/7 16:54 >>335 やらなきゃダメでは無く、やった方がスマートになるのがマナー貴方の考えも正解で、もう１つの考えが・・・運転はウインカーやホーンなどで周囲に意思を伝える事が大事なので、この場合は「停止してますよ、動きませんよ」という意思を周囲に伝える事と歩行者を照らすよりも、ライト同士で消されない様(教習所で習ったはず) そして、対向車に眩しくない様にするのがベターとの考えでしょうし、ケースバイケースで、点けても消してもオッケーではないでしょうか 340: 12/7 18:27 基礎の話し、自動車学校からやり直したまへ。いくら勾配交差点でも夜間公道での消灯は道交法違反です、マナーどころの話しではございまへん。夜間は点灯のまま停車、これはルールである。 341: 12/7 19:11 >>340 道路交通法第五十二条には消せって書いてるぞ？ 342: 12/7 19:43 >>340 夜間公道での消灯は例外無く(いくら勾配交差点でも、って君が言ってるから) 道交法違反だ、って言うなら該当する条文をちゃんと引用してよ。出来ないんなら君は只の知ったかぶり坊ちゃん認定だよ？ｗ 343: 12/7 19:53 まあ無灯火走行の殆どの原因は、信号停止で消灯して青信号で発進する際に再点灯させるのを忘れてるって事象なんだけどね。 344: 12/7 20:46 只のマナーだと思っていたが法律でキチンとあったんだ灯火は52条だね53は（ウインカー）合図だった。 345:337 12/7 21:45 消すっていうのは違ったな。スモールにするだった。ｽﾏﾝ orz 346: 12/8 11:48 このスレに参加している皆さんはそれぞれ個々に勉強しているようで感心しました。私は元皆さん方が免許を取る際に通われていたところで働いておりましたので、このように交通安全に関心を持って頂けることに安心感を持ちます。確かに３４４の方のいうように、道路交通法の灯火についての規定は第５２条に定められております。条文のとおり走行中他の車両との行き違いや追従して走行する場合には、前車及び対向車に迷惑を及ぼさぬよう消灯または減光することとなっており　信号等で停止した際にライトを消さなければならないというような規定はありません。また、３３９の方が言っているのは多分「蒸発現象」のことだろうと思いますが、蒸発現象は対向する車同士のライトの死角（道路の中央付近）に道路横断者が入り双方の運転者からその横断者が一時的に見えなくなる現象のことを言っているのだと思います。ですから、信号等で停止中は私が申し上げたように歩行者の安全の為ライトは消してほしく略13 347: 12/8 11:52 ↑ すいません、末行削除するのを忘れました。 348: 12/8 12:50 一昔前はバッテリーの節約のつもりで信号待ちの度に消灯する車が多かったが、大して節約ならないばかりか切り替えスイッチの消耗を早めるから点灯のままが主流になってるし自分も消さない。でも、坂になってる交差点や踏切では消すよ、眩しいからマナーとして。対向車が消さないとまたわざと点けて、「眩しいんだよテメー！」アピールはするけどw 349: 12/8 18:36 >>343? そうだろうか？何かデータでもあるのでしょうか？私の考えですが、明るい状態から日が落ちて無灯火だったりどこかに寄ったりして発進する時点で無灯火の方が「無灯火走行の殆どの原因は、信号停止で消灯して青信号で発進する際に再点灯させるのを忘れてるって事象なんだけどね。」より多いと思います。 350: 12/8 19:8 両方原因の一つだろ片方に決めないとだめなのか？上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]