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過去ログ倉庫＠秋田ring
下運転マナー（10）
357: 12/9 10:52
>>348
3スイッチの消耗よりも、ハロゲンの性質がファクターとして大きい。
ハロゲンは点灯消灯の回数を増やすより、出るとさせたままの方が長持ちします。
ハロゲンサイクルと言います。
358: 12/9 10:54
失礼。誤変換です。
出るとさせたまま ×
点灯させたまま 〇
359: 12/9 17:54
交差点ではお好きなようにすればいいでしょう。
どっちでもいいんでしょうから。
360: 12/10 10:11
ち１４９８ 障害者に優しくしてください
361: 12/10 12:15
マナーでは無いが質問
ギヤ落とすエンジンブレーキと
フットブレーキは
どちらの方が燃費いい？
これからの冬季はエンジンブレーキを多様するようになるので
ギヤ落として回転数が上がるエンジンブレーキは燃費が悪くなるのか？と気になった
362: 12/10 14:4
>>361
あなたが言うように冬季間の雪及び凍結路面での減速方法はエンジンブレーキを主に使用し
フットブレーキは補助的に使用するのが基本です。燃費の問題ではないと思いますよ！
近年マニュアル車よりオートマ車が増えましたが、オートマ車はアクセルを放してもなかなか
スピードが落ち間ません。路面乾燥時より早めにアクセルを離すか、
オートドライブの解除を有効に使われるとようと思います。
363: 12/10 14:30
エンジンブレーキです。エンジンが回り続ける為には噴射してますが、アクセル（スロットル）を戻す事でインテークの空気供給を絶つ事で、燃料噴射が止まります。エンジンに燃料が供給されない→エンジンが回り続ける事が出来ない→これが負荷となり減速します。回転数が 略4
364: 12/10 18:1
>>361
確か、1500回転以上の状態でアクセルを離すと燃料の供給がストップするんじゃなかったかな…
365: 12/10 19:4
>>356
当たり前だろ？実際に誰読んでも頭の悪そうな文章だものｗ
読んだところ、只単に自分の考えてる事ダラダラ書いてるだけなんだから、三行は
おろか「頭が弱く、稚拙な文章ですいません」の一行で十分だよ。
「一行の文節」なんて使うから、人に頭弱そうなんて言われるんだよ。
366: 12/10 19:40
W ←これ使う奴は基本、頭弱いよ。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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