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議論相談板＠秋田ring
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理不尽な事…
515: 11/25 16:59 lyRZW/wY んだなー、それだば理不尽だなや。
516: 3/27 22:16 oSvGOPGM 大谷翔平に絡む事件報道から <br /> <br /> 真相：彼を下げるねつ造トラップ <br /> 目的：世間の目をそらすスピン報道狙い <br /> 主体：日本政府 <br /> 影響：米国もさることながら一番騒ぐのはどこあろう日本 <br /> <br /> 水原一平（39歳）が前面に出てこないのは山尾（菅野志桜里）のハニトラと同じ <br /> 彼女のスキャンダルは掘るほどハニトラとわかる 当時桜を見る会で炎上中 <br /> 舞台が韓国であれば、〇〇教会、〇〇組、内調のラインが浮上しないか？ <br /> 短期間で多額の負債を負わせる事など容易な事 <br /> もしかしたら、それすらもねつ造かもしれず <br /> 党内派閥抗争に終止符を打つべく切り出したジョーカーが裏金情報 <br /> これが予想以上に尾を引いて燻り最低支持率に繋がったため <br /> 世間の目をそらすべくナベ首相在任中の京アニ同様の、、、 <br /> 首相暗殺の二番煎じ茶番、宮古島後のスーダン派兵、 <br /> 人工地震に航空機殺人と何でもあり <br /> ※京アニもスピンネタの説あり <br /> <br /> 以上は三文小説ネタですが、どうですか <br /> 故さいとうたかおになりきってGストーリーを作ってみては <br /> 依頼人：… <br /> 実行犯：言わずもがな <br /> 悪い夢になるか傑作になるかはあなた次第
517: 4/7 14:44 BDaKAgAI ■ 2024/1/2の何とも怪しい航空機事故 遅まきながら… <br /> １ 動画や画像のWhy？ <br /> ①動画A:フェイク動画か炎上滑走中の飛行機に目もくれない作業員 <br /> ②動画B:衝突前と衝突場面のわからない動画で爆発？炎上しながら真っ直ぐ走行する日航機映像（当初もの）衝突後進路が変わらない不審さ 滑走中の日航機キャビン内の火災が窓から見える動画と動画Cの矛盾あり <br /> ③動画C:翌日の「早く出してください」という幼女の叫び声入りの動画ではキャビン内の火災は無く動画Bはフェイク！そうであれば世界が絶賛した脱出劇は、全員脱出直後に誰かが火をつけた事になる おかしいべって！
518: 4/7 14:44 BDaKAgAI ④動画D：衝突状況がわからないという批判の後に報じられた動画は、海保機が誘導路を走行し停止直後に衝突炎上したもの あのタイミングで海保機機長の脱出は無理 座席射出装置も無くドアはコクピット後部キャビン最前部左右に1箇所ずつ ガチャガチャやらないと開かないボンバルディアのドア 部下と一緒に脱出しなかったのはなぜ？機長が大した怪我もしていないのはなぜ？機長は搭乗していたのか？操縦者はコパイじゃなかったのか？機体撤去が早く撤去状況が報道規制！いったい何体のご遺体がどこにあってどんな焼失状況だったのか？機体全部が焼失する可燃物等は爆発物だったのか燃料だったのか？一切報じられない怪！ おかしいべって！ <br /> ⑤動画E：当初の日航機被害が少ない外観の動画 左翼エンジンはほぼ外観に損傷はなく火災もなし な！
519: 4/7 14:45 BDaKAgAI ⑥動画F:翌日の空撮動画 不審な双方の停止状況！停止位置と機体の向き及び破損箇所と破損状況が見事に合わないのはなぜ？海保機は、日航機から見て左側の流入路から滑走路に進入 停止位置はY字型の流入路を出たばかりの滑走路中央付近で機首は前（滑走路と並行） 日航機は衝突後機体後方下部から出火しながら（動画B）滑走路を走行し停止直前に滑走路からわずかに右に外れて停止、機首は前 動画Eで日航機機体前部及び左翼の破損は見られない おかしいべって！ <br /> ⑦動画G：翌日の画像では燃料タンクのある両主翼とも原型をとどめているが、キャビンだけは前から後ろまで黒焦げ状態 そして、両機とも機体の折れ曲がりは見られない 動画Fから、海保機翌日の状況は、（JAL123墜落現場同様、）地面に機体原型が焼け跡としてある 繰り返しになるが機体に折れ曲がりは見られない おかしいべって！
520: 4/7 14:45 BDaKAgAI ２ 不審な衝突状況 <br /> 流入路から出てきた停止直後の海保機と着陸体制の日航機が衝突したのであれば、ア：海保機が滑走路に平行になる前、つまり日航機から見て右側面を見せた斜めの状態での衝突か、イ：海保機が滑走路に平行になった後の何れかになり、日航機の衝突部位は機体前部または左翼になる しかし複数の動画から日航機の前部や左翼に破損が認められない 右側面に日航機が衝突したなら海保機の機体の向きは大きく左へ向き機体は折れ曲がるだろう 機体後部に日航機が追突したなら原形を留めた焼け跡が翌朝に残る訳がない ではいったいどうしたらこうなるのか？ 海保機が爆発した際、その脇を日航機が衝突せず通過したのならこんな停止状況になるんじゃないのか？ ビリヤードや車同士の事故のイメージで考えると…素人考えでもおかしいべって！
521: 4/7 14:46 BDaKAgAI ３ その他の不審点 <br /> ①マーシャラー（誘導員）不在の大問題 <br /> 夜間誘導員も世界の常識だが…おかしいべって？ <br /> ②誘導灯の無い誘導路 <br /> ③マーシャラーも誘導灯もない誘導路を指示した管制の責任←当初問題視されず <br /> ④国交省海保合同の記者会見で、「羽田は容量いっぱい」という早すぎる会見での説明はシナリオ感満載 <br /> ⑤その後の責任問題の迷走ぶり 海保機に過失あり→管制の責任もある→うやむや <br /> ⑥ブラックボックスや通信記録の信頼度？低い！ <br /> ⑦首相による早すぎる機体撤去作業指示！ 撤去できないのに強引な証拠隠滅指示
522: 4/7 14:50 BDaKAgAI ４ おわりに <br /> 不審点が多く事件性が濃厚ならそれなりの捜査活動をしなければならないところ、ルフィ事件同様不審点のひとつもクリアにならず終結 「早く片付けろ」と怒号が飛び交ったのかどうか不明だがそのような撤去処理 絵取りもほぼほぼ無し 事件ではなく事故として処理した警視庁 海保機機長が隊員と報じられたのは今月のこと 本当にコクピットにいたのか？政府主導の殺人事件ではなかったのか？業務上過失致死傷容疑？？？ <br /> 宮古島もルフィもオウム同様不審点のひとつも解明されないまま集結 <br /> ついでに…首相暗殺（どちらの事件も内部処分者皆無？）も岐阜射撃場殺人事件（共犯いるだろう）も <br /> <br /> 理不尽すぎ！
523: 4/7 14:56 BDaKAgAI 522 ×隊員 〇退院
524: 4/7 15:0 BDaKAgAI 山本山社長に取材したい…そう思うマスコミ関係者は皆無でしょうね ごわって…
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