車好き集合～3台目～＠秋田ring /log/1333871119/376-475 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き集合～3台目～ 376: 12/9 19:50 燃料添加剤入れるやつでハイオク入れた方が経済的だし効果的。 377: 12/9 20:10 374さんちょっと聞きたいんだけど連続っていきなり２本入れるってことですか？それとも間隔をあけて入れるってことですか？ 378: 12/9 20:41 燃料F満タン時1本→H使い切る→次回F満タン時1本だと思う。 379: 12/22 22:30 直糞エンジンて、水温暖まるの遅いのか？車内が暖まらん 380: 12/23 12:53 BMWのX1を見掛けた。思ってた以上にでかくて迫力あるな。県内で見たのは初かも。金さえあれば俺も・・・ 381: 12/23 17:33 シリンダー内でガソリンを気化させるもんだから、冷えてなかなか温まらないんだろうなぁ…(~o~;)と想像してみる 382: 12/24 4:4 単なるサーモスタットの故障じゃない？ 383: 12/26 11:42 >>346-348 遅れましたがありがとうございましたｗ 384: 12/26 11:44 ワコーズのRECSをやったことある人居ますかね？なんか結構評価はいいらしいですが、ああいう洗浄剤ってなんとなく抵抗があるんだよな(´・ω・｀) 385: 12/26 12:14 >384 RECSやりましたが、吹け上がりはよくなりましたよ。汚れモクモクがおもしろいです(´∀｀) 386: 12/26 16:25 >>385県内でやれるところありますか??? かなりさがしてますが取り扱店がない…or値段が以上に高かったです。 387: 12/26 16:43 >>382 サーモは、以上無しでした 388: 12/27 12:9 >386 知ってるとこだと、潟上市の旧７号の通りのﾃｸﾉﾛｼﾞｶﾙはやってるはずですよ(´∀｀) 389: 12/29 15:4 >>384 ネットで探してみると秋田市土崎の国道７号線沿いのアクセルでやっているみたい。ブログあるから閲覧してみればどうでしょうか。 390: 12/31 11:50 >>385 ありがとうございます。検討してみます(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ 391: 12/31 20:6 病人が点滴受けてるみたいな感じの添加剤でしたっけ? 392: 1/9 12:35 新型クラウンの品格の無さはどうしたものか。お子様ランチみたいなクルマだ。ゼロクラのままで良かったんじゃないかと思う。アテンザは珍しくカッコいいと思える。 393: 1/11 3:10 今年もエアロ割ってもうた～・・・春FRP補修しないと。 394: 1/13 22:54 今のガキは四駆に乗ってるのに、運転ショボい。ハンドルにしがみついて右車線ノロノロはしるな。ランエボ、インプレッサ、サーフ、ランクルなどなど 395: 1/13 23:41 >394 全くだっすな黙って左車線走ってれば良いのにとFFミラ乗りが言ってみる夏場は煽られまくりだけど今なら波に乗って安全に走れています(笑) 396: 1/15 0:4 今までツマランと思ってたが、近頃コメリにツボなアイテムが多いと思うのは俺だけか。フィルター差し付きの廃油受け、粘度高めの５Ｗ―４０、オリジナルの防錆ワックス的スプレー。など 397: 1/21 9:57 TVでやってたんですが、ホイールベアリング（又はハブベアリング？）交換したことのある方おりましたら 1.燃費は良くなったか？ 2.費用はどれくらいか？教えてもらえないでしょうか 398: 1/21 18:1 四駆はトラクション性能がいいから雪道に強いのは当たり前だけど一番曲がらない車だよ。振り回してコントロールする自信ある人は別だけど。 399: 1/21 19:13 ↑町中ではやめてください。 400: 1/21 19:54 >>398 四駆が一番曲がらない？普通に使うぶんには十分ではないですか？ 401: 1/22 21:45 センターデフ付きなら、曲がらない事は無いと思う。むしろ、アンダーステアが出た時の対処法だね。 402: 1/23 19:12 四駆が曲がりにくいだって？マンガの読みすぎです。重たい四駆は曲がりませんが、曲がる四駆もあります。 403: 1/23 19:32 ゼロウォーターってボディに染み込んで艶を出すってなってるけど、効果あるんだろうかといつも購入をためらう 404:秋田県人 1/25 9:23 >>398 四駆が曲がらないなら二駆はスピンだな(笑) 405: 1/25 15:10 ↑タックイン使えばスピンなんかしね～よ！スピンするのは、テクの無い奴だよ。碓氷峠で腕磨いたんだ。 406: 1/25 17:49 曲がらない車だから、あの手この手で曲げなければならない。 407: 1/25 20:29 テクがどうこうの前に安物の車、特に安物の4駆は曲がらねな。 408: 1/25 20:33 ハンドル切ったら曲がるでしょ？ 409: 1/25 20:55 俺は大垂水峠で腕磨いた 410: 1/25 20:57 >>408 皆さんそういう次元の話してるんじゃないと思うけど。四駆は曲がりにくいのは本当だと思う。しかし完璧に扱うことができる人は例外かな。文太とか。 411: 1/25 21:27 >>410ゴメンごめん。言い忘れたわ。ブレーキ、ばんと踏んで、ハンドルぶんと切ったら曲がるでしょ。 412:秋田県人 1/25 21:59 >>407の言う通りだろ安物の話はイラネ 413: 1/25 22:37 ランエボインプはどう？ 414: 1/25 22:46 FF=アンダーステア四駆=プッシュアンダー FR=オーバーステア普通の人は、FFが曲がりやすいそれなりのテクニックがある人はFRが曲がりやすい四駆は、システムにより、アクセルを踏めば曲がるのもあれば、アンダーでまくりや、アンダーと思いきや、いきなりオーバーみたいなクセがある安全に、曲がるにはハンドルを切る前に減速をすませて、ゆっくりまがるべし略16 415: 1/25 23:23 これから車買う人用キーワード絶対やめとけ的ワード ①セリオン ②ラクダ ③30万以下このどれかに当てはまるならやめてOK 416: 1/25 23:28 後輪駆動に慣れると4WDとFFは曲がらないって感じますね。 417:秋田県人 1/26 0:58 車好きのスレならe4WDからVTD-AWD、果てはアテーサまで吸収しないとワケワカメだろ？四駆で一括りにしないでね 418: 1/26 8:3 結局自分の好みじゃない？俺は4駆ならアテーサでも何でも４駆ならだいたい大丈夫。逆にアクセルで調整できないＦＦが乗りづらいな！ましてフットサイドだと尚更だめだな！ 419: 1/26 16:57 新型クラウンのアスリートGを契約しました。いつかはクラウン…という夢を3月には叶えそうです。新型クラウンについてはネット上でだいぶ叩かれてますけど、私は結構気に入ってます。初めてのFRですけど、大雪の時はじいさんのムーヴで出勤しようかな… 誰か同じく契約した人いたら、いろいろと情報を共有しましょう。 420: 1/26 18:40 乗ってもないのに気に入ってる？そのお買い物計画は大丈夫？ 421: 1/26 19:22 最近の車は、電力消費の少ないLEDのテールランプがついているが、吹雪などでテールランプに雪が付着すると、ほとんど見えない…。 422: 1/26 22:5 雪国でＦR車に乗るならLSDは必需品だわさ 423: 1/27 9:24 冬は後輪駆動が楽って思うんだけど（除雪されてて圧雪なってる所）、同意見の方いませんか？。走破性では4WDが優位ってのは分かるけど、操作性なら後輪駆動車って思うんですけど…。 424: 1/27 9:32 四駆のMTからFFのATに乗り換えたがクルクル回せておもしろい 425: 1/27 17:4 >>418 アクセルで調整できないって、具体的にどんなこと？ 426: 1/27 17:34 町中ならＦＲでもいい。俺はレガシィだが～ 427: 1/27 18:21 >>425 アクセルで曲げられないってことじゃないかな 428: 1/27 18:54 ↑そーなの？ FFだってアクセルでオーバーステア作れるよ！ 429: 1/27 21:24 FFのタックインとFRのアクセルで曲げるのは違うから。 430: 1/27 21:33 その程度の話でしたか… 431: 1/27 23:44 >>423 自分はＴ社のＦR車ばかり五台乗り継いできたＦR車好きですでも今年の大雪体験したら4WD車にしようかと思うぐらい辛い雪道だった 432: 1/28 0:11 >>423途中送信してもうた操作性はＦR車のほうがいいと自分も思うでありますだが、今年のような雪道の悪路走行やツルツル路面の発進、坂道発進してたら次は4WD車にしようかと思ったとです 433: 1/28 1:47 >>420 気に入らないものを買う輩はいないのでは…？ 434: 1/28 2:18 交差点だけでなんちゃってドリフトやってる奴いるけど、見てるこっちが恥ずかしいからやめてくれ。あとバックフォグとか眩しくて迷惑だし、HIDなら分かるが明るくもないLEDのランプってあれ何か意味あるのか？(笑) 435: 1/28 4:51 今年の大雪？はて？ここ最近は毎年大雪なんだが(笑) ニワカが広く狭く語る場所だったのかな(笑) 436: 1/28 12:37 ただのテールスライドをドリフトしてると勘違いしてる輩って必ず居るよな 437: 1/28 13:15 四駆５台目のオレは雪道止まらねーって思うくらいかな？あとFR邪魔って思うw 438: 1/28 17:32 広く狭くって結局どっちなの?読み取れないけど俺の読解力不足なのか? 439: 1/28 18:16 >>437なんで四駆ばかりなの？ 440: 1/28 20:13 確かに、秋田で直ドリ、振り返しを峠の下り坂で見た事ないなぁ～。 441: 1/28 20:23 436みたいな奴が交差点でやってそう(笑) バカにしか見えないからやめた方がいいよ、ていうか迷惑 442: 1/28 21:7 四駆五台乗り継いだ奴って、２駆は怖くて運転できないヘタレ野郎なんだろう(笑) 正直に言えよぼくちゃんは２駆は怖くて雪国では運転できませんって(笑) 443: 1/28 21:14 理屈では、四駆は重いから制動が不利と言われるけど、四駆のほうが姿勢が乱れず遠慮なくブレーキが効かせられるから不利ではない。 >>440　振り返す以前にグリップしないでそのままコースアウト >>437　同意。トコトコ坂を上る軽のＦＦの前で、ズルズルと横に向いてるＦＲ車は気の毒。 444: 1/28 21:40 >>422 冬の四駆は安心二駆は怖くて乗れませんよ 445: 1/28 21:43 >>443 四駆でなくても、ブレーキの制動力は四輪にかかりますよ普通に国道を走るには、なんちゃって四駆で問題ないかと思います。曲がる、曲がらないは限界を求めなければ、速度を落とせば問題ないかと四駆について語りたい方はクロカンスレで、デフについて熱く語ってください 446: 1/28 21:55 このスレ四駆きらいなのなウケるw 447: 1/28 22:37 脇道などは、さすがに四駆の方が良い。駐車場から出れないFF FR よく見かける。 448: 1/28 23:31 4駆MT最強 449: 1/28 23:46 >>445 エンジンブレーキって知ってるか？ 4駆は加速も減速も、4輪に力が伝わるんだよ。騙されたと思って直結4駆の軽トラで雪道走ってみなよ。 450: 1/29 0:8 何故に軽トラ…？ 451: 1/29 0:14 知り合いの変態な先輩は、四駆の軽乗用車でカップリングを溶接して直結。それも姿勢が安定して突っ込めるから。同じ車種でもＦＦだとスピンしそうで怖くて仕方がない。 452: 1/29 0:18 >>439 詳しくはWebで 453: 1/29 0:58 >>434だけど雪が無いなら駆動方式なんてなんでもいい。雪があるなら四駆が安心、その程度の話。理屈なんざどうでもいい。大して出来もしないのに、聞きかじった浅知恵の知識披露したところで机上の空論。ケツ滑らせて遊びたいなら街中ではマジで迷惑。信号待ちで停まってて、勝手に膨らんできたガキの車が後部のドアにヒットして逃げられた経験あるから・・・刺さるなら自爆でよろしく。 454: 1/29 5:25 ちょw 雪国秋田の車好きスレは四駆万歳スレになっちゃいましたねところで四駆に詳しい人達に質問だが、フルタイム4WD車のリヤデフにLSD付けた場合雪道のコーナーでアクセル入れテールスライドさせて、車の向きを瞬時に変えれるようになる？ 455: 1/29 7:46 リヤにLSDを入れなくても、進入で横に向けることは出来るよ～ LSDが入っていると横向けてからのトラクションが違うかなぁ～姿勢を作るときは、ブレーキだと思います。 456: 1/29 7:56 雪の降らない地域で四駆の意味ある？燃費悪いし操作性悪いし四駆軽バン冬はいいな雪の悪路や狭くなった道に最適風に煽られた時は焦ったがw リアルタイムフルタイム e4WD 他誰か違いを軽く説明してくれ 457: 1/29 8:51 >>455進入時やブレーキング時じゃなく、ただ単純にLSD付きの4WDは雪道のコーナー途中でアクセル踏むとどうなるかと言う意味なんだか？ 458: 1/29 9:26 >>454 基本のトルク配分でリア側が大きいとポンっと踏めばリアが流れて向きはすぐに変えれますなんでも四駆なら万歳ではないですよ足がへたってタイヤが片べりする様な四駆はまともに発進も曲がれもしないので性能を発揮していません >>456 雪以外だと雨天の高速走行で意味があるでしょうね操作性については確かに安い四駆は悪いでしょう緩い雪道のカーブも曲がらない、センターデフがロックして略12 459: 1/29 12:28 >>458なるほどサンクス！ 460: 1/29 12:33 安い四駆って？具体的な車種とか、その四駆の名称は？ 461: 1/29 12:38 四駆軽バンじゃね？会社の車だが自分のFFより冬は乗りやすい発進と加速にストレスを感じない夏は最悪だけどねw 462: 1/29 12:39 軽トラ四駆… 463: 1/29 15:12 軽トラってさぁ座席狭すぎて運転しにくいでごわすひじ当たるし肩こりしてくるしで俺的にいいおもいではないでござる 464: 1/29 21:49 ↑サンバー(軽トラ)のオートマは最高だぞ。広いし、エンジン音は静かだし、エアコンはギンギンに効くし。 465: 1/30 17:9 大学生です。車の知識が全くありません。ソアラの購入を考えているのですが、どうですか？ 466: 1/30 17:39 ソアラと言ってもピンきりで、年式変わればモデルも違うし、エンジンも様変わりしてるし… 昔、ソアラのデジタルメーターに惚れたのを思い出す。 467:秋田県人 1/30 21:24 今買うって40ソアラなのか？見たこともないぜ 468: 1/30 22:35 シャコタンブギの影響か？ 469: 1/30 23:11 ズココ～ん♪ 470: 1/31 11:15 新型クラウンハイブリッド、3月納車予定。FRだけど大丈夫かなあ？ちなみに現在はエスティマ(もち四駆)乗りです。 471: 2/1 22:22 何が大丈夫なのかと… 472: 2/1 23:41 トラコンとVDC(だっけか？)があるので冬道も安心。トラコンあるだけでも全然違うよ。 473: 2/2 6:53 トラコンも今は色々あるみたいだから、新型クラウンの制御は凄いんだろうな！ 474: 2/3 0:45 スモールオフセット衝突で検索した動画みたら車種によってかなり違う。車購入の前にはご一考あれ。 475: 2/3 10:47 >>428　どーやってオーバー作るのですか？どうしても荷重抜けちゃいまして四苦八苦中です。四駆乗りの自分としては、コーナー前で思いっきりフロント荷重作って、姿勢できたら後はアクセル全開でケツ荷重のまま抜けちゃうんで、ＦＦだとフロントのトラクション足りなくて全然進んで行かなくて困ってます。 >>440 秋田でも、ラリー屋さんとかはあり得ない距離から逆降りしてきますよ！走りに行く場所が悪いかと！秋田でのトップドライバーの方々が走るスポットはみなさん激しいですよ(笑) >>436 では、どのようなのが本当のドリフトなのでしょうか？四駆乗りはアクセルワークが雑だと知り合いのＦＦ乗りに言われましたが四駆で速く走る場合にはかなり繊細なアクセルワークが必要です。その事を勘違いしないでほしいです。上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]