車好き集合～3台目～＠秋田ring /log/1333871119/408-507d [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き集合～3台目～ 408: 1/25 20:33 g2pjVA2NLdd7GSki ハンドル切ったら曲がるでしょ？ 409: 1/25 20:55 05004015102557_eg 俺は大垂水峠で腕磨いた 410: 1/25 20:57 NZ83oaO >>408 皆さんそういう次元の話してるんじゃないと思うけど。四駆は曲がりにくいのは本当だと思う。しかし完璧に扱うことができる人は例外かな。文太とか。 411: 1/25 21:27 g2pjVA2NLdd7GSki >>410ゴメンごめん。言い忘れたわ。ブレーキ、ばんと踏んで、ハンドルぶんと切ったら曲がるでしょ。 412:秋田県人 1/25 21:59 s2609171.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp >>407の言う通りだろ安物の話はイラネ 413: 1/25 22:37 05004015102557_eg ランエボインプはどう？ 414: 1/25 22:46 KD182249240013.au-net.ne.jp FF=アンダーステア四駆=プッシュアンダー FR=オーバーステア普通の人は、FFが曲がりやすいそれなりのテクニックがある人はFRが曲がりやすい四駆は、システムにより、アクセルを踏めば曲がるのもあれば、アンダーでまくりや、アンダーと思いきや、いきなりオーバーみたいなクセがある安全に、曲がるにはハンドルを切る前に減速をすませて、ゆっくりまがるべし略16 415: 1/25 23:23 softbank218112158007.bbtec.net これから車買う人用キーワード絶対やめとけ的ワード ①セリオン ②ラクダ ③30万以下このどれかに当てはまるならやめてOK 416: 1/25 23:28 07031040436718_ae 後輪駆動に慣れると4WDとFFは曲がらないって感じますね。 417:秋田県人 1/26 0:58 s1111041.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 車好きのスレならe4WDからVTD-AWD、果てはアテーサまで吸収しないとワケワカメだろ？四駆で一括りにしないでね 418: 1/26 8:3 s1019099.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 結局自分の好みじゃない？俺は4駆ならアテーサでも何でも４駆ならだいたい大丈夫。逆にアクセルで調整できないＦＦが乗りづらいな！ましてフットサイドだと尚更だめだな！ 419: 1/26 16:57 s599081.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 新型クラウンのアスリートGを契約しました。いつかはクラウン…という夢を3月には叶えそうです。新型クラウンについてはネット上でだいぶ叩かれてますけど、私は結構気に入ってます。初めてのFRですけど、大雪の時はじいさんのムーヴで出勤しようかな… 誰か同じく契約した人いたら、いろいろと情報を共有しましょう。 420: 1/26 18:40 softbank126127085072.bbtec.net 乗ってもないのに気に入ってる？そのお買い物計画は大丈夫？ 421: 1/26 19:22 ARG3n3J 最近の車は、電力消費の少ないLEDのテールランプがついているが、吹雪などでテールランプに雪が付着すると、ほとんど見えない…。 422: 1/26 22:5 nptta107.pcsitebrowser.ne.jp 雪国でＦR車に乗るならLSDは必需品だわさ 423: 1/27 9:24 07031040436718_ae 冬は後輪駆動が楽って思うんだけど（除雪されてて圧雪なってる所）、同意見の方いませんか？。走破性では4WDが優位ってのは分かるけど、操作性なら後輪駆動車って思うんですけど…。 424: 1/27 9:32 7rG0RYi 四駆のMTからFFのATに乗り換えたがクルクル回せておもしろい 425: 1/27 17:4 7vm0rGT >>418 アクセルで調整できないって、具体的にどんなこと？ 426: 1/27 17:34 07031040337912_ma 町中ならＦＲでもいい。俺はレガシィだが～ 427: 1/27 18:21 NZ83oaO >>425 アクセルで曲げられないってことじゃないかな 428: 1/27 18:54 7vm0rGT ↑そーなの？ FFだってアクセルでオーバーステア作れるよ！ 429: 1/27 21:24 NZ83oaO FFのタックインとFRのアクセルで曲げるのは違うから。 430: 1/27 21:33 7vm0rGT その程度の話でしたか… 431: 1/27 23:44 nptta106.pcsitebrowser.ne.jp >>423 自分はＴ社のＦR車ばかり五台乗り継いできたＦR車好きですでも今年の大雪体験したら4WD車にしようかと思うぐらい辛い雪道だった 432: 1/28 0:11 nptta305.pcsitebrowser.ne.jp >>423途中送信してもうた操作性はＦR車のほうがいいと自分も思うでありますだが、今年のような雪道の悪路走行やツルツル路面の発進、坂道発進してたら次は4WD車にしようかと思ったとです 433: 1/28 1:47 ARb1GUW >>420 気に入らないものを買う輩はいないのでは…？ 434: 1/28 2:18 softbank221058068237.bbtec.net 交差点だけでなんちゃってドリフトやってる奴いるけど、見てるこっちが恥ずかしいからやめてくれ。あとバックフォグとか眩しくて迷惑だし、HIDなら分かるが明るくもないLEDのランプってあれ何か意味あるのか？(笑) 435: 1/28 4:51 07031041318359_mj 今年の大雪？はて？ここ最近は毎年大雪なんだが(笑) ニワカが広く狭く語る場所だったのかな(笑) 436: 1/28 12:37 g2pjVA2NLdd7GSki ただのテールスライドをドリフトしてると勘違いしてる輩って必ず居るよな 437: 1/28 13:15 s827230.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 四駆５台目のオレは雪道止まらねーって思うくらいかな？あとFR邪魔って思うw 438: 1/28 17:32 07032450783903_en 広く狭くって結局どっちなの?読み取れないけど俺の読解力不足なのか? 439: 1/28 18:16 nptta406.pcsitebrowser.ne.jp >>437なんで四駆ばかりなの？ 440: 1/28 20:13 07032450580098_nz 確かに、秋田で直ドリ、振り返しを峠の下り坂で見た事ないなぁ～。 441: 1/28 20:23 s2013010.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 436みたいな奴が交差点でやってそう(笑) バカにしか見えないからやめた方がいいよ、ていうか迷惑 442: 1/28 21:7 g10StyXdslkxXmb2 四駆五台乗り継いだ奴って、２駆は怖くて運転できないヘタレ野郎なんだろう(笑) 正直に言えよぼくちゃんは２駆は怖くて雪国では運転できませんって(笑) 443: 1/28 21:14 softbank126127085072.bbtec.net 理屈では、四駆は重いから制動が不利と言われるけど、四駆のほうが姿勢が乱れず遠慮なくブレーキが効かせられるから不利ではない。 >>440　振り返す以前にグリップしないでそのままコースアウト >>437　同意。トコトコ坂を上る軽のＦＦの前で、ズルズルと横に向いてるＦＲ車は気の毒。 444: 1/28 21:40 ZB169001.ppp.dion.ne.jp >>422 冬の四駆は安心二駆は怖くて乗れませんよ 445: 1/28 21:43 KD182249240041.au-net.ne.jp >>443 四駆でなくても、ブレーキの制動力は四輪にかかりますよ普通に国道を走るには、なんちゃって四駆で問題ないかと思います。曲がる、曲がらないは限界を求めなければ、速度を落とせば問題ないかと四駆について語りたい方はクロカンスレで、デフについて熱く語ってください 446: 1/28 21:55 s2609240.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp このスレ四駆きらいなのなウケるw 447: 1/28 22:37 KD182249242160.au-net.ne.jp 脇道などは、さすがに四駆の方が良い。駐車場から出れないFF FR よく見かける。 448: 1/28 23:31 bb-19-130-102-101.akita-uruwashi.ne.jp 4駆MT最強 449: 1/28 23:46 AV827vx >>445 エンジンブレーキって知ってるか？ 4駆は加速も減速も、4輪に力が伝わるんだよ。騙されたと思って直結4駆の軽トラで雪道走ってみなよ。 450: 1/29 0:8 7vm0rGT 何故に軽トラ…？ 451: 1/29 0:14 softbank126127085072.bbtec.net 知り合いの変態な先輩は、四駆の軽乗用車でカップリングを溶接して直結。それも姿勢が安定して突っ込めるから。同じ車種でもＦＦだとスピンしそうで怖くて仕方がない。 452: 1/29 0:18 s2609240.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp >>439 詳しくはWebで 453: 1/29 0:58 softbank221058068237.bbtec.net >>434だけど雪が無いなら駆動方式なんてなんでもいい。雪があるなら四駆が安心、その程度の話。理屈なんざどうでもいい。大して出来もしないのに、聞きかじった浅知恵の知識披露したところで机上の空論。ケツ滑らせて遊びたいなら街中ではマジで迷惑。信号待ちで停まってて、勝手に膨らんできたガキの車が後部のドアにヒットして逃げられた経験あるから・・・刺さるなら自爆でよろしく。 454: 1/29 5:25 nptta305.pcsitebrowser.ne.jp ちょw 雪国秋田の車好きスレは四駆万歳スレになっちゃいましたねところで四駆に詳しい人達に質問だが、フルタイム4WD車のリヤデフにLSD付けた場合雪道のコーナーでアクセル入れテールスライドさせて、車の向きを瞬時に変えれるようになる？ 455: 1/29 7:46 5Jq3nAz リヤにLSDを入れなくても、進入で横に向けることは出来るよ～ LSDが入っていると横向けてからのトラクションが違うかなぁ～姿勢を作るときは、ブレーキだと思います。 456: 1/29 7:56 NR427w7 雪の降らない地域で四駆の意味ある？燃費悪いし操作性悪いし四駆軽バン冬はいいな雪の悪路や狭くなった道に最適風に煽られた時は焦ったがw リアルタイムフルタイム e4WD 他誰か違いを軽く説明してくれ 457: 1/29 8:51 nptta207.pcsitebrowser.ne.jp >>455進入時やブレーキング時じゃなく、ただ単純にLSD付きの4WDは雪道のコーナー途中でアクセル踏むとどうなるかと言う意味なんだか？ 458: 1/29 9:26 75.83.111.219.dy.bbexcite.jp >>454 基本のトルク配分でリア側が大きいとポンっと踏めばリアが流れて向きはすぐに変えれますなんでも四駆なら万歳ではないですよ足がへたってタイヤが片べりする様な四駆はまともに発進も曲がれもしないので性能を発揮していません >>456 雪以外だと雨天の高速走行で意味があるでしょうね操作性については確かに安い四駆は悪いでしょう緩い雪道のカーブも曲がらない、センターデフがロックして略12 459: 1/29 12:28 nptta407.pcsitebrowser.ne.jp >>458なるほどサンクス！ 460: 1/29 12:33 s2909088.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 安い四駆って？具体的な車種とか、その四駆の名称は？ 461: 1/29 12:38 NR427w7 四駆軽バンじゃね？会社の車だが自分のFFより冬は乗りやすい発進と加速にストレスを感じない夏は最悪だけどねw 462: 1/29 12:39 s849024.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 軽トラ四駆… 463: 1/29 15:12 nptta407.pcsitebrowser.ne.jp 軽トラってさぁ座席狭すぎて運転しにくいでごわすひじ当たるし肩こりしてくるしで俺的にいいおもいではないでござる 464: 1/29 21:49 01c2x1u ↑サンバー(軽トラ)のオートマは最高だぞ。広いし、エンジン音は静かだし、エアコンはギンギンに効くし。 465: 1/30 17:9 i219-167-49-249.s02.a005.ap.plala.or.jp 大学生です。車の知識が全くありません。ソアラの購入を考えているのですが、どうですか？ 466: 1/30 17:39 07032450783903_en ソアラと言ってもピンきりで、年式変わればモデルも違うし、エンジンも様変わりしてるし… 昔、ソアラのデジタルメーターに惚れたのを思い出す。 467:秋田県人 1/30 21:24 75.83.111.219.dy.bbexcite.jp 今買うって40ソアラなのか？見たこともないぜ 468: 1/30 22:35 KD182249240007.au-net.ne.jp シャコタンブギの影響か？ 469: 1/30 23:11 softbank126127085072.bbtec.net ズココ～ん♪ 470: 1/31 11:15 s500057.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 新型クラウンハイブリッド、3月納車予定。FRだけど大丈夫かなあ？ちなみに現在はエスティマ(もち四駆)乗りです。 471: 2/1 22:22 s826163.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 何が大丈夫なのかと… 472: 2/1 23:41 AV827vx トラコンとVDC(だっけか？)があるので冬道も安心。トラコンあるだけでも全然違うよ。 473: 2/2 6:53 7vm0rGT トラコンも今は色々あるみたいだから、新型クラウンの制御は凄いんだろうな！ 474: 2/3 0:45 softbank126127085072.bbtec.net スモールオフセット衝突で検索した動画みたら車種によってかなり違う。車購入の前にはご一考あれ。 475: 2/3 10:47 s1001079.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp >>428　どーやってオーバー作るのですか？どうしても荷重抜けちゃいまして四苦八苦中です。四駆乗りの自分としては、コーナー前で思いっきりフロント荷重作って、姿勢できたら後はアクセル全開でケツ荷重のまま抜けちゃうんで、ＦＦだとフロントのトラクション足りなくて全然進んで行かなくて困ってます。 >>440 秋田でも、ラリー屋さんとかはあり得ない距離から逆降りしてきますよ！走りに行く場所が悪いかと！秋田でのトップドライバーの方々が走るスポットはみなさん激しいですよ(笑) >>436 では、どのようなのが本当のドリフトなのでしょうか？四駆乗りはアクセルワークが雑だと知り合いのＦＦ乗りに言われましたが四駆で速く走る場合にはかなり繊細なアクセルワークが必要です。その事を勘違いしないでほしいです。 476: 2/3 13:5 nptta401.pcsitebrowser.ne.jp 人気のない苦情もPもこないようなところに北防みたいなところがあったら安全に遊べるのになぁ 477: 2/3 13:20 e0109-106-190-75-148.uqwimax.jp 慣性ドリフトで駆け抜ける時は、アクセルワークだけですか？ブレーキングドリフト？サイドブレーキ使って切っ掛けにしたりするよね？ 478: 2/3 13:47 s1001079.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp >>477 速度とコーナーのRと駆動方式によりますけど、自分はサイドは極力使いません。オーバースピードでの進入等の緊急事態で使う最終手段で使用する為に進入時は使いません！直ドリして飛距離足りなければ使いますねけど(笑) 479: 2/3 19:41 e0109-106-190-75-148.uqwimax.jp ＦＦの方が一般的ドラテクの場合は速いと思ってますが、峠の下りで明らかに相手ポテンシャルが上の場合は、グリップで行くかスライドで行くか決めますね！良く使われるテクでタックインが有りますが、一番リスクが少なく速く駆け抜けるテクだと思います！ 480: 2/3 19:48 07031040337912_ma 北防は、苦情がありました。 481: 2/3 22:43 07031040436718_ae 北防…懐かしい～。飯島に勤めてた会社で、土曜日に残業してると『キィャ～～、キャキャキャ、キャキャッ‥ガン!!』なんて聴こえて来てたなぁ（笑）。 482: 2/4 3:36 i121-115-21-45.s05.a005.ap.plala.or.jp 能代市内で信頼できるカーショップってどこかありますか？春になったら足回りや電装系をやって欲しいと思ってます。 483: 2/4 8:27 nptta202.pcsitebrowser.ne.jp 北防のドリフト向浜のゼロヨン広小路の族の逆走&箱乗り暴走走り屋のドリフト&シグナルGP ナンパ族の徘徊週末の広小路は若者の車で渋滞し飲み屋街もすごい活気広小路や下浜、セリオンはナンパ待ちのねぇちゃんワラワラいるし車やバイク持ってれば遊べる所が沢山あった大昔の秋田市　 484: 2/5 9:28 2iO1g4E 懐かし杉泣いた 485: 2/5 19:36 116-91-25-227.east.fdn.vectant.ne.jp 能代にはいい店はないよねぇ！変なとこしかない！ 486: 2/6 22:36 softbank126127085072.bbtec.net 自分でやる土地なのです。 487: 2/9 15:24 07031040492890_ma 能代の改造屋は避けといたほうが無難秋田市内や県南まで持ってけそれか普通の整備工場か 488: 2/9 18:34 7tW1guF 原 489: 2/9 18:48 softbank126127085072.bbtec.net ミキエ 490: 2/9 21:21 i121-115-21-45.s05.a005.ap.plala.or.jp 482です。秋田市内でしたら行く事は可能なので、皆さんの中でいいショップがありましたら教えて下さい。 491: 2/9 22:31 FeA0rd3 >>482 車の足周りと電装系だけなら秋田市内の大手カーショップで良いんじゃないですか？オートバックス.イエローハット.ダイリン…あとは小西タイヤもあるけど? ルックスと乗り心地だけなら充分だと思いますが走りに拘ったスポーツ走行をするなら車高調着けた後にシビアなセッティングのノウハウが豊富なチューニングショップを奨めますただ少し高いかも知れませんが！ 492:秋田県人 2/10 0:53 p3097-ipngn301akita.akita.ocn.ne.jp どんな乗り方したいかによるよね。俺も能代在住だけど、街乗りメインなので修理・整備・改造と全て地元の整備工場でおk。まあ整備工場と言っても、そこはある意味ちょっと変わってるが・・・ >>491氏の言うようにルックスや雰囲気、ちょっとした性能UPを楽しみたい程度なら充分だと思う。 493: 2/11 2:53 chokai203192109070.itakita.net 秋田って車集まってる場所あるもんですか？ 494: 2/11 11:40 IJ02WVp 日曜日に御所野イオン行けば車たくさん集まってるよ。 495: 2/17 17:32 07032040792627_mh >>475 秋田でのトップドライバーの方々が走るスポットはどこにあるんですか？やはりオーハ○スとか？地元でも昔は結構いたみたいですか最近はもう見かけません。 496: 2/18 0:22 KD106158013142.ppp-bb.dion.ne.jp 最近、家庭の事情でFRからFFに乗り換えたが、冬はやっぱり遊んでしまう。どうも進入はサイドになってしまう。ブレーキングだけでケツ出そうとするが、うまくいかん。やっぱりビビってるから角度が浅いんだろうか？進入からそのまま立ち上がりたい衝動にかられるのだが、いかんせん後輪が駆動していないため、アクセル入れても前に進まん… あぁ、FRにまた乗りたい… 497: 2/18 6:49 07032450783903_en 15マソくらいあればパートタイムの軽トラ買えるから遊べばいいじゃん四駆にすれば排雪も出来るし 498: 2/18 12:10 07032040475356_hh 冬はスピードが出ないからブレーキングで横向くだけＧ掛からんなあ 499: 2/18 13:2 07032040792627_mh 俺もFFのきれいにコーナーを攻略出来ない…進入は荷重移動で流していけるが出口の処理がわからんアクセルを入れて流すの止めたいけどきれいにいかない(泣)グリップが唐突に戻ってしまう 500: 2/18 19:34 05004015102557_eg 足入れて良いタイヤはけばなんともねえべ後はギリギリまで全快でブレーキ踏まないで曲がれ度胸のもんだいだべな 501: 2/18 20:4 g2pjVA2NLdd7GSki Fドリの事なら「畠山シビック」で検索 502: 2/19 1:50 p3097-ipngn301akita.akita.ocn.ne.jp 懐かしいな。今何してんだべ。 503: 2/19 1:54 p3097-ipngn301akita.akita.ocn.ne.jp ･･･と思ってググったらブログ書いとったｗ 504: 2/19 6:10 g2pjVA2NLdd7GSki ラジコン屋やってる見たいだ。 YouTubeで当時のオプションに出た動画が出てた 505: 2/19 12:25 05004015102557_eg 金色のシビックだよな北坊懐かしいな 506: 2/20 21:55 KD182249240109.au-net.ne.jp >>496 俺もFF乗りになりました。 FR乗りたいですよね、リヤを夏タイヤにすればブレーキングドリフト簡単ですよ(笑) ただらものすごくスピンしやすい(笑) 507: 2/21 21:44 KD182249240033.au-net.ne.jp バッテリーチェックで12、8だったんですけど問題ないレベルなんですか？始動時なのか無負荷なのかはわかりませんが上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]