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議論相談板＠秋田ring
下秋田市にＬＲＴを走らせたい!
91: 10/21 15:57
>>32
みんなが交通ルールを守っていればLRTうんぬんの前に交通事故は激減します。
だから現状ではLRTを新規に導入するのは危険です。
92: 10/27 1:52
ID調べればわかりますが、>>1の彼は46歳を過ぎているのに
荒らし行為をやってるような奴なのでハナからまともな議論は無理です
93: 10/27 11:41
>>92
そうだったのか。
94: 10/27 20:1
>>92
さんざんまともな議論してるの、今までの書き込み見ればわかるだろ。
県外･部外なのに、わざわざ書き込みして、荒らしてるのおまえらだろ。
歳ぜんぜん違うし、なんでそんなに自信満々に嘘言えるんだ。
一度も掲示板荒らしたことない。
荒らしてるのおまえらだろ。
略15
95: 10/29 1:50
おや、人違いだったかこりゃまた失敬。
んじゃちょっと意見を書くわ。
LRTって目的じゃなく手段なんだよね、
バスが逼迫してたり渋滞問題が無ければバスで良いわけだし。
中心部の活性化とコンパクトシティを目指すには
根本的な街のグランドデザインを考えなければならないんで、
LRTかバスかはどっちでもいいのよ。
まあ、車が無くても生活できる街は目指さないといけないと思うけどねえ、
特に秋田は。これからジジババばっかなるんだし。
略20
96: 10/29 6:31
どうやらここのスレ主はブーメランがお好きならしい。
山の手線みたいな奴だな。
97: 3/3 22:8
>>51議論に参加しますが、私は導入賛成です。ＬＲＴを導入すれば渋滞が減ります。
なぜかといえばパークアンドライドを郊外の主要な地点に整備してそこから乗車する
ようにするので、中心部の渋滞は減るのです。またバスと競合するという意見
もあるかもしれませんが、運輸連合を作り、バス、ＬＲＴともに両者が協力し
バス会社はＬＲＴのフィーダーバスを運行し、利便性の向上をします。
98: 3/5 12:33
パークアンドライド、日本での成功例と失敗例を知りたいな。バスの例でもいい。
99: 3/21 23:49
既存の鉄道の存在を忘れちゃいけない。
大体市街地に沿って通ってるんだから、そこをLRTにしてしまえばいい。
100: 3/23 23:19
>>97
LRT導入≠渋滞減少
だぞ
渋滞減少するには自家用車からＬＲＴに乗り換える人が相当程度いなくちゃいかん
そのためには利便性とか利用料とかがかなりイイ感じにならないとイカン。
上前次1-新書見写
001-051-101-151-201-
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