3秒後、自動的に【
ＰＣ/ＳＰページ
】にジャンプします。
議論相談板＠秋田ring
下
秋田市にＬＲＴを走らせたい!
38: 10/9 9:27 s2012136.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp おーしーえぬと、ぷららのオナニースレになりそうな予感w
39: 10/9 11:46 07032040701187_ve 赤十字跡地に続いて、またまたなけなしの税金を使わせる気なのか？ 身銭で、HOｹﾞｰｼﾞで遊んでな。
40: 10/9 13:51 s994060.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp そもそもの話、交通政策に一貫性がないのが問題。 秋田空港に軌道系交通機関が無く、秋田新幹線が低速運転し、 高速道路は1車線という、使い勝手の悪い状況をなんとかしてほしい 秋田中央道路にしても、秋田駅改築と合わせて出来なかったのか、と 思うし。 LRT または路面電車もこまち開業、日赤病院移転のタイミングで導入して いれば良かった。 単独の事業ばかりで乗換駅やゾーン制料金という「面」の交通政策がなか ったのが二次アクセスの弱点を作ったと思う。
41: 10/9 13:54 g10StyYjqmiu5gb2 採算見込めず、赤字になるなら作らないほうが良いです。 あくまで、採算が見込めて事業化できるならの話です。
42:あ 10/9 15:54 s996190.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 秋田の何処へ、どの位の規模で？ その場合の費用と効果は？ バスと比べて、どう便利なの？ 無理と言うより不可能に近いと思いますね。 仮に走行したとして、その恩恵を受けるのは極僅かの方々でしょう。 富山県に一年ほど単身しましたが、既存の道路にだとしたら明らかに邪魔で危険ですよ。と言いますか少し恐いくらい。 以前秋田市にも路面電車があったのに廃止された現実。
43: 10/9 16:20 g10StyYjqmiu5gb2 不可能に近いというのは、わかりますが、ＬＲＴを邪魔、恐い、危険というのは、少し偏った考え方ではないですか？ 実際に利用者が増えて、黒字ということは、使う人にとってみれば便利な交通機関なのでは？ 逆に公共交通機関を普段使わないし、自家用車生活にどっぷりな人にとっては、いらないものだと思いますが、自分本位な考え方ではなく、もう少し第三者的立場で、考えてみてほしいと思います。
44:あ 10/9 17:49 s996190.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 実際に富山で経験しての感想です。
45: 10/9 18:13 p7234-ipad07akita.akita.ocn.ne.jp 閉鎖空間みたいなここでどうこう言いあってても仕方がないと思うんだけどね・・・ だからこの前、表で活動したら？と言ったわけだが スレ主はネット上以外での行動はされてるのですか？ ここで返事をくれる以外の人たちの意見にも耳を傾けてきたらどうですか？
46: 10/9 19:8 i114-184-14-191.s41.a005.ap.plala.or.jp アシのない奴が熱くなっているのだろう。 普通の人としては「不要」としか言えない。
47: 10/9 19:16 s997090.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 40です。 愚案として、 ①大学病院→秋田大学→秋田駅東口→南ヶ丘→日赤病院→御所野→秋田空港 ※歩道の片側をLRTにして、当初は単線運転 ②県庁・市役所→秋田駅西口 ※①と同じく、単線運転 厳密にはLRT・路面電車とは言えないのかも知れませんが、 現在の歩道を使って単線なら渋滞が発生しにくいと 個人的に思ってるんですが 前の人も書いてましたが、 もし、ある程度の輸送人数なら地下鉄、現状のままなら 電気バスが妥当だと思います
上
前
次
1-
新
書
見
写
001-
051-
101-
151-
201-
251-
301-
[戻る]