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議論相談板＠秋田ring
下秋田市にＬＲＴを走らせたい!
20: 10/7 17:12
無い方が便利ということはないのでは？
あったほうが確実に便利だと思いますが。
富山ライトレールは、ＪＲ富山港線時代は１時間に１本程度の運行で赤字でしたが、ＬＲＴに転換してからは15分に１本程度の運行で黒字になって、利用客も多いそうです。路面部分の単線を複線化するために今後道路の拡幅工事もするようです。
秋田市はもともと路面電車が走っていたので、幹線道路は広いですし、そんなに自動車のジャマになるようなことはないと思います。
自家用車100％頼みの交通政策はやめて、歩いて生活できるコンパクトシティーを目指してＬＲＴの導入はそんなに悪いことではないと思いますが、さんざん悪く言われていますね…
いつまでも自家用車を運転できるなら良いですが、高齢化社会を迎えて、弱者にも優しい街をつくってほしいと願っています。
21: 10/7 23:19
＞20
ここで語らずに表で行動されたらいいと思います
秋田市民に直接アンケートでもとって市役所なりどこかへその思いを届けたほうが
いいと思いますがどうでしょうか？
22: 10/7 23:26
そうですね!
現実的にできる方法で、微力でも力になるような良い方法があればおしえてください。
秋田県人ですが、後ろ向きな考え方をやめて、前向きに考えたいので!
23: 10/7 23:33
ちなみに、県のホームページで、各分野ごとに県民の声や提起を紹介しているページがありましたが、交通政策の分野でＬＲＴ導入について提起されている方がいました。
その他、各分野でかなり多くのすばらしい提起や意見が出されていて、秋田県民の想いの強さを感じました!
秋田市のホームページにもそのようなものはないものでしょうか？
24: 10/8 7:22
市営バスも無くなったのに何言ってんの？
25: 10/8 9:7
バスでさえ邪魔者扱いされてるのに路面電車まで走らせたら尚更渋滞招くし、危険極まりない。
コンパクトシティと言うが、秋田市は河辺郡と合併してコンパクトどころか広すぎ。
26: 10/8 11:57
中心部から病院、大学、野球場などを郊外へ移し商店街失ってしまった現在、LRTの導入は費用対効果で考えると難しいと思われるが、次の世代を考えれば議論は必要と思う。
27: 10/8 14:12
その前に、現在ある公共交通機関を整備したほうがいい
28: 10/8 15:45
>費用対効果で考えると難しい
少し違う。「費用対効果で考えると完全に無理」が正解w
29: 10/8 16:1
>>28
そうですよね。
有る物を改善、改良するならまだしも
全く無い状態から始めるのは「不可能」ではありませんが
「無理」ですね。
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