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議論相談板＠秋田ring
下秋田市にＬＲＴを走らせたい!
261: 10/13 22:57
やっぱり理解できんな
まず詳細な路線図聞こうか
駅から行けば県立体育館あたりか？
新国道はどっちまで？
御所野まで通すのか？？
教えてくれ‥
262:秋田県人 10/13 23:3
バス（コンパクトシティ時）がだめでLRTでなければならない
理由は？
263: 10/13 23:20
西武のモノレール構想の再来か？
エコライドかビスタライナーなら
渋滞緩和、運行赤字の低減に多少は繋がると思うが。
今さら路面はないだろう
264: 10/14 7:9
LRT反対、バスで十分という方が多いようだが、自分は今のバスではまずいと思う。
では、BRTでも駄目なのか？
新潟はLRTを断念した代わりにBRTを導入したぞ。
三陸沿岸も被災鉄道をBRTで代替したな。
265: 10/14 7:41
あると便利
だが財政圧迫してまで欲しいとは思わない
更地なら都市計画もやりやすいだろうけど
コースが鋭角の為にと家やビルを買い取るだけでも相当な費用がかかる
便利を求めそこまでして住民要望したいと思わない
266: 10/14 12:23
秋田市にはまだまだ目白押しに控えている道路計画があるけどそれはどうなの？
文化施設の建設もあるな。
あとは外旭川イオン出店構想、アリーナ構想か。
当然、みんな反対だよね？
財政圧迫するだけだから。
267: 10/14 12:42
BRTなら広小路、中央通り、竿燈大通りを1車線分潰してBRT専用にすればいいし土崎方面であればかつての市電のルートをほぼそのまま使える。
既存道路を整備し直してそのまま使えるし鉄路や架線を引く必要がないし車両も中央交通のバスをそのまま使えるからLRTよりもはるかに安くつくと思うけど。
文化施設なんか建てる予算があれば。
268: 10/14 13:27
>>266優先順位の問題
計画全て拒否したら発展しないし
計画全て賛成したら破綻する
時にはBLTみたいに妥協も必要
まっそれでも工事や新規買い揃える費用や維持費で反対だけどな
現行バスの優先権を少し強くしする程度なら妥協してもいい
公共車両優先システム
安くて効果的に運用出来そうだ
269: 10/14 13:53
BRTは軌道占有が有るから市電と同じで渋滞増えそう
札幌も二車線減ってるから渋滞増えた
タクシーも路側帯が無くなり乗りにくくなった
270: 10/14 18:28
>>286
そんな中途半端で無駄な事する位なら最初からBRTにした方が良いのでは。
既存道路や廃線跡をそのまま利用できるし停留所や安全設備なんかを整備するだけで出来る。
渋滞の影響は受けず定時性にも優れている。
ただの優先だけでは今と大して変わらない。
そんな事で妥協させるならいっそ東西南北の地下鉄構想を打ち出さなければならなくなる。
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