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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き8台目
51: 5/14 19:38
うちは一番高い車が12万7600円
52: 5/14 21:19
高級　車とみた
53: 5/15 15:18
96,800円ナリ
54: 5/16 11:41
DA17エブリイに乗ってますが、最近アクセルを踏んだ状態で走行してると｢チュルチュル｣というか｢キュキュキュ｣という小さな異音がインパネ中(?)からします。
CD読み込む時みたいな音で、アクセル戻すと消えて、ニュートラル状態でアクセル踏むと鳴りません。
走行中だけ鳴るんですが同じ症状が出てる方、もしくは原因が解る方いますでしょうか？

車、もしくはスズキ車に詳しい方、宜しくお願い致します。
55: 5/16 12:39
>>54さん
エブリィがどれだけ距離走ってるかわかりませんが、ウォーターポンプが死にかけてるかもね。
始めはそんな音がしますよ。
56: 5/16 13:58
>>55さん。

買って２年で、まだ一万キロ手前です。
ウォーターポンプの不具合とかでしょうかね？
リアシートに居ても聞こえるくらいの音量です。
アイドリング時も不整脈みたいな震動があるんですが、ディーラーに話しても｢所有年数に比べて走行距離が少なすぎる。まだ慣らしが終わってない。だからそうなんだ｣の一点張りで正直困ってます。
57: 5/16 22:41
新車２年の一万ｷﾛだとウォーターポンプの可能性は少ないですね。年数経ってるとプーリーからの異音も考えられるけど、走行距離が少ないせいだというのは違うと思うね。
販売店にもう一度行かれてはどうでしょう。
スズキの車は、そんな簡単に故障するんですか？って嫌味な質問するのもいいかと思いますよ。
58: 5/17 11:17
じっさい毎日通勤に使ってるんで、そんなに使用環境は悪くないと思ってます。

仰るとおり、今度はちょっと強めに訴えてみますね。

いろいろとありがとうございました。
59: 5/17 21:55
ベルトの滑り音はどうでしょうか。エアコンスイッチを入れた時等発生しませんか。
60: 5/17 22:34
>>59さん。

いろいろ試してますが、エアコンとは関係なく鳴ります。
ただ、Ｄで走行中に鳴った時、そのままアクセル踏んだままＮに入れると異音が消えました。
駆動の負荷が掛かった時に鳴るのと、あとは気温が高めだと鳴りやすいです。

会社の同僚に乗せたら、前に乗ってたＥＫワゴンのオートマ壊れる直前の異音に似てる…と、怖い事を言われました(震え
61: 5/18 21:36
ワゴンRに乗ってた友人にも話を聞いてみますね。その方もオートマチックトランスミッションを壊しておりますので。
62: 5/19 11:12
>>61さん。

ワゴンRでもオートマ壊れたりするんですね…。
宜しくお願いします。
63: 5/20 3:20
スバル車ユーザーさんにお聞きしたいのですが、「スラッジナイザー」とか言うエンジンリフレッシュされた方、いらっしゃいますか？
アクセル踏んで、あーなんか軽くなった。とか効果を感じられますか？
よろしくお願い致します。
64: 5/21 0:34
>>63さん
エンジンオイルとエレメントは、どのくらいの周期でやってるの？
スラッジ気にしてるなら、軟らかめのエンジンオイルでフラッシングを3〜4回やってからエレメントとタペットカバーのパッキン交換したらどうだろう。
スバル車は、タペットカバーからのオイル漏れは付き物だからね。
ピットワークから出てるオイル添加剤はけっこういいよ。
65:63 5/21 1:19
>>64さま
新古車のﾚﾎﾞｰｸﾞ(ディラー営業車)を購入しまして、半年周期でオイル交換してます。
保証期間中なので、ディラーにてやっております。
保証期間が終われば、いつもお世話になってるお店でﾌﾗｯｼﾝｸﾞしようと思っています。
66: 5/21 6:4
>>65???
走行距離ではなくて時間でやっているの？
67: 5/21 10:2
>>64
日産ディーラーで使われているPITWORKのNC-81だな。
あれは外車を扱う整備工場でも漏れ止めとして使われてるよね。中身はニューテック製だけどさｗ

>>66
横からですまないけどレス。

シビアコンディション（特に短距離走行）が多くなりがちな日本だと、エンジンオイルの交換は5000〜6000キロの間か半年のどちらか早い方での交換が多いでしょ。
68:65 5/21 15:41
>>66
あまり走らないので、半年周期です。
69: 5/22 10:19
オレは取説どおりに一万キロごと、３年に１回位かな。
70: 5/22 13:16
オイル交換しますか？
エンジン交換しますか？
車買い替えますか…？
71: 5/23 5:32
勿論、車を買い替えます。
72: 5/23 6:26
ワゴンＲ、K6Aリンバーンでない。始動時シュルシュル異音、ベルト以外で考えられるのは何でもすか？やはりタイミングチェｰンでしょうか？オイルは定期的に交換してます。音だけで他は問題ないです。
73: 5/23 8:8
コンプレッサー
74: 5/23 19:24
エアコンコンプレッサーが付いてる所のバンパーの穴を塞いで、ラバースプレーをエアコンプーリーの所に吹きかける。とシュルシュル音が止まる。
75: 5/23 21:36
コンブレッサの切り替えのところのプーリーですね？なんでバンパーの部分を塞がないけないのでしょうか？すみません有難うございました。やってみます。
76: 5/23 22:33
ダイハツ
77: 5/24 10:20
オイルの添加剤、SOD-1を量り売りしてる所ありましたら教えてください。
78: 5/28 10:23
エアコンコンプレッサーが付いてる所のバンパーの穴を塞ぐ理由は、水しぶき等や紫外線でベルトの硬化を防ぐ為です。やってみてわかります。
79: 5/29 18:0
プラグ高いものに替えると画期的に変わりますか？燃費や加速など。タイヤの入れ換え自分でやってみたい。
80: 5/30 5:17
ゼロヨンやってた頃は、ガソリンにニトロ入れたら加速が違ったけどね。今はそんな馬鹿な事はしないな。
81: 5/31 13:40
>>79さん
劇的には変わらないけど、すこーし燃費は良くなるよ。あとガソリンもハイオクにすることですね。
長距離の走り方次第では、カタログデータ10％増しは期待出来ますよ。
82: 6/4 19:3
78さん、音が止まりました。聞いて良かったです有難うございました。
83: 6/5 0:12
本日、念願のTOYOTA
C‐HR納車しました！
運転してみて最高です！
インパネ周りのデザインも気に入っています！
84: 6/5 0:41
俺は多分乗りこめない。
85: 6/5 1:5
C-HR売れてるっぽいですね。実際最近よく街中で見かける印象が強いです。
良くも悪くもトヨタテイストは出ていますがJUKEから対象の変更を余儀なくされた方は多いのではないでしょうか。
86: 6/5 1:15
>>83
納車おめでとうございます。
87: 6/5 11:18
うちの母さん乗ってる。
なかなかいいらしいね。
88: 6/5 13:18
嫁に内緒で買ったガヤルドだが、乗る時間がなかなか無い。
89: 6/7 14:8
うちのガヤがすみません！
90: 6/7 23:7
川崎カイヤ
91: 6/23 11:53
某社の新型の噂。１１００ccターボは意味不明だよな。１５００cc３気筒＋ＭＴのほうが。
92: 6/23 13:34
おいおまえら、サイド出しが今度から車検に受かるぞ
キャンバー付けて上だけ隠れてればハミタイも受かる
DQN化が捗るな‼
93: 6/23 13:57
市街地走るのにキャンバー角つける意味が理解できない。わざわざタイヤの接地面積減らしてどんなメリットがあるの？？
94: 6/23 14:58
>>92
ホイールとタイヤのはみ出しは従来通り禁止。
メーカー側のデザインの自由度が上がるってだけで、俗に言うVIPカーの様な形がOKになったわけでは無い。
oﾘﾝｸ
95: 6/23 16:59
>>93
バカは傾くと格好良いと思うらしいｗ
昔はヘッドランプ傾けたり、ルームミラー傾けたり、自分すら傾いて運転したりｗｗｗ
タイヤの接地面積云々なんて理解出来る訳が無い。
96: 6/23 19:23
>>95

言われてみれば確かに。
凄く納得出来ます。
97: 6/23 23:23
ウエストゲートやミスファイヤ、プロスタートがチャリカスに掛かる訳ですな！
98: 6/24 7:32
冬道も走れねぇ〜車高短な車なんていらねえよ！車はなあ実用性なんだよ。ハンパな族車は格好悪いだけ。
99:秋田県人 6/24 13:37
ダイハツ トヲル
100: 6/26 16:31
飯島の国道沿いの車屋にTE27レビンと初代シルビアがあった。
初代シルビア見たのいついらいだろう。
まだ残ってたんだね。
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751-801-851-901-951-
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