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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き9台目
242:秋田県人◆z81gXHd6h. 3/4 9:25 GwxWHogQ >>221 <br /> 会社のPCで見逃し、連投になってすみません。 <br /> ﾜﾝｳｪｲ(ﾜﾝﾏﾝ)ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ使ったことはないが、ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ(以下BV <br /> と略)に逆流防止弁をつけて廃液は出すが、エアは吸い込まない <br /> 器具だと思うが、二人でやるメリットはBVを操作する人が廃液の <br /> 色を目視でき、透明に変わった時がその回路が新液に変わった <br /> ことを確認できることです。ﾌﾞﾚｰｷ踏むのは誰でもできるので <br /> 二人でやるほうがお勧めですが、多めに替えればいいのかも。
243: 3/4 10:41 2.NqmwpY >>241 <br /> だからスーパーロングライフクーラントなんだから、2年で入れ替える必要がないって言ってんのに。 <br /> いつまで昔の頭のままで交換頻度を決めてんだよ。 <br /> 一昔前よりも性能向上したから、ユーザーの負担軽減と環境保護のためにスーパーロングライフクーラントを採用してんのに。 <br /> 新しい車で新車充填してあるスーパーロングライフクーラントをたった2年で変える意味がわかんねえ。
244: 3/4 14:26 XB2.SMXU ベルトと言ってる方へ。ファンベルトとエアコンのベルトは定期的に見ないとね。ヒビが入ってたら、即交換した方がいいね。
245:秋田県人◆z81gXHd6h. 3/4 15:26 GwxWHogQ >>243 <br /> あなたのような人のために241書いたんですが、ｽｰﾊﾟｰC <br /> だろうがｳﾙﾄﾗｸｰﾗﾝﾄだろうが、いくら自動車の工作精度が <br /> 向上しても、鉄には必ずバリが出るので、むしろ新車は早く <br /> 交換して、内部の鉄粉を早めに排出したい、それだけの事です。 <br /> もったいないといわれても、返事のしようがありませんね。
246:秋田県人 3/4 17:58 ??? >>245 <br /> うっかり両方同時にやると大変だが、片方ずつやれば <br /> 必要ない。空き缶使ったｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ測定で確認可能です。 <br /> <br /> 228に対してのこの回答について詳細に教えてください。意味が判りません。
247: 3/5 8:3 nsAhe6Ac >>239？ <br /> それは新型じゃないですか？ <br /> かなり前に買った初代のNSXさんなんでそんなに高くなかったです。
248:秋田県人◆z81gXHd6h. 3/5 8:23 YzPqTsnM 実際にｽﾄﾗｯﾄ一式交換してみると､ｱﾗｲﾒﾝﾄ狂う要因がほぼ <br /> 考えられないのは、やってみればわかります。 <br /> 実は恥ずかしい話だが、片方はずしてからもう片方も <br /> ついでにと考えてはっ！としてやめた自身の経験談です。 <br /> 空き缶使った方法はYOUTUBEに詳しくのってるが、Fタイヤ <br /> の前後左右に同じ空缶置いて、同上でﾀｲﾔ前後の同一ﾄﾚｯﾄﾞ <br /> ﾊﾟﾀｰﾝ位置間を測定して、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ数に換算するんですが、 <br /> このマスではいずれも詳細説明は困難ですね。
249:秋田県人 3/5 10:51 ??? >>248 <br /> では貴方がアライメント調整を必要するときはどの様な状況ですか？ <br /> <br /> 空き缶、サイドスリップの件はどうでもよいです。
250: 3/5 12:2 LAm.2x1k アライメントが合ってない時
251: 3/5 16:2 EIwFn.Uk トーイン、キャンバー、キャスター、キングピン角度、これらを含めてアライメントと言う。
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