車好き9台目＠秋田ring /log/1547687882/427-c [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き9台目 427:秋田県人◆z81gXHd6h. 4/20 10:27 UbPDfBsw >>425 軽、新車で買ってから13年間、取説5W-30なのを 無視して10W-30、約12万キロ乗っているが(20L ﾍﾟｰﾙ缶安いので)全く問題ありません。140KM/H も今現在可能です。おそらく厳冬期のかかりが 少し悪い程度だと思いますが。 428:秋田県人 4/20 16:5 ??? 5ｗと10wは、調べればわかるが低温時の範囲で-25～-15で許容温度みたいなものがあり 粘度が固くなる。メーカー指定の粘度を入れることにより始動時のオイルポンプの 吐出量に差が出るため幾分悪影響を及ぼしていると思われるが、壊れるようなこともないと思うし 温まれば同じになる。H16年あたりのアルトはどちらでもOKで寒い時期は5wをいれ 夏は10wを入れたりしたね。メーカー指定の5w30を入れた方が正解だと思う。 429: 4/20 18:45 BcXsOY6M さっき旧太田町で白い９１１が走ってた。 ９９１かな？美しい車だわ。 430: 4/20 21:16 8D3CBRiM 昔のポルシェって結構小さい。それはそれでいい事なんだけどね。 　人間の感覚に近いから。 431: 4/20 22:43 C4Hk7tqY い今の車は海外向けで大きすぎ。幅１８０以上は当たり前。 432: 4/21 11:49 OuOxK4JY >>430 930とか964までは小さいし狭かったね。 433: 4/21 14:29 obepr/Q2 知人のアイドリングストップ車を運転したが 一時停止で止まるわ発進に何テンポもずれるわ運転しにくい 434: 4/21 21:53 zDToAzQg 切ればいい。 435:426 4/21 23:2 QYwhAl/. お世話様です。 エンジンオイルの話題が出たので関連の質問を 分量なんですが、少なすぎても多すぎても良くないのは常識だと思うんですが 理由まで答えられる方いらっしゃいますか？ 自分以前はなんとなく上限いっぱいにしてましたが、知人にゲージ内であれば問題ない むしろ燃費を考慮して少なめにしてると言われました。抵抗？ 正解はなんでしょう？ 436: 4/22 3:27 Fi6.M0Ws >>435 コピペだけど… オイルの適正な量は、エンジンを止めた状態でレベルゲージをオイルパンに差し込み、引き抜いたときに2本の線の間にオイルが付いていれば問題ありません。しかし、上の線（Upper）よりオイルが多く入っている、もしくは下の線（Lower）に達していない場合には、問題が生じる恐れがあります。 オイルの量が多すぎると、オイルパン内のオイルが、高速で回転しているクランクシャフトに高波のように当たり、フリクション損失が増大することが考えられます。出力や燃費に著しい悪影響をもたらします。 また、クランク室内のガスにエンジンオイルが混じりやすくなりますから、ブローバイ（blow-by）システムによって再燃焼させる際、吸気システムに何らかの障害を与えることが考えられます。 一方、オイルが足りない場合は、より深刻なトラブルを引き起こす可能性があります。 オイルパンの中には、エンジンオイルはもちろん、オイルをエンジン全体に循環させるオイルポンプの吸い口があります。オイルパンに溜まっているオイルの油面は、クルマの状態によって変わります。コーナリング時に左右に傾いたり、坂道では前後に角度がつきます。 Lowerレベル以下の極端に少ないオイル量だと、コーナリングなどで油面が変化したときにポンプの吸い口まで油面が届かず、かわりに空気を吸ってしまい、充分な量のオイルを供給できずに潤滑不足になる場合があります。エンジンに大きな損傷をもたらすかもしれません。 特に高回転高負荷の状態にあると、クランクシャフトやピストンの慴動面に大きなダメージを与えて、最悪の場合はエンジンのオーバーホールもしくは交換ということにもなります。 とりあえず貼っておきますが、上記はウェットサンプの場合です。 ポルシェ等のドライサンプだと話はちょっと違います。上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]