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議論相談板＠秋田ring
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秋田道4車線化はお金の無駄遣い
178:秋田県人 5/14 8:16 ??? 誰も見てないし、自演やめれ！
179: 5/14 13:31 14Z9Z6LI ID隠して、メアド欄に数字を入れて <br /> 何を言いたい？ <br /> <br /> 私は>>176に <br /> 高速作るのに <br /> これだけお金掛かるよと教えてあげただけ（笑） <br /> <br /> あとガードレールやはたまたトイレットペーパー入れまで利権の集まり <br /> <br /> まあ公共工事は利権の塊だからな（笑）
180: 5/14 20:1 NVYY93RQ トンネル掘る値段書いてもなーｗだいたい資料の出所もないし、秋田道がその金額になる理由も書いてない？もったいないくんは、こんなのが根拠だと思ってないよねｗ夜中に必死でググってご苦労だがまったく役立たずなので、ググり直しなさいｗ
181: 5/14 22:53 JC1.6f6o よぉ、役立たず <br /> 相変わらず役立たずに相応しい、何ら客観的合理性を持った論理展開できずに <br /> 謎の”もったいないくん”なる幼稚で陳腐で稚拙なレッテル貼りで勝ち誇ってるな <br /> まぁそのトンネルを掘るコストについては誰が書いたか知らないけど <br /> 資料の出所以前に、奥行きなのか、幅なのか、高さなのか、何も記してないし <br /> その単位もｍなのか、㎡なのか、㎥なのか、何のことか分かんねーわな <br /> そもそも現調無しに語ったところで、地形地勢や地盤岩盤の状況で <br /> 全く変わって来るから意味はねーわな、ま、論点違いだし <br /> あのさ、問題はそういうとこじゃねーの <br /> お前が"もったいない"とか陳腐な屁理屈で捉えてるようだが <br /> 勿体ないとかの次元ではなく、論ずるに値しない不要”建造物“だと言ってるわけ <br /> いいか、これからの時代、AIが急速に変化して情報も物流も急速に変化する <br /> ましてや日本は縮小国家だ、しかも秋田は日本の縮小進捗のはるか先を行く消滅確定地域だ <br /> それを令和の新時代が始まったこの時期に、昭和の価値観で捉えてどーすんの？ <br /> 公共事業の在り方、ひいては国家の在り方そのものが、昭和の価値基軸から変わっていくんだよ
182: 5/15 0:49 Fn.a.G0Q >>181 <br /> 日本の高速は規格が有るんだよ！ <br /> 幅員も高さも決まってる <br /> <br /> 土質によって工法は異なってくるが <br /> 概算はこんなもんだよ <br /> <br /> 昭和も平成も令和も土と木は変わらんよ <br /> <br /> 利権のない土木工事が有れば教えて欲しいゎ（笑）
183: 5/15 6:39 QDD2QSwQ >>182 <br /> どうもお前はトンチンカンだな <br /> 論点はそういう事じゃねーの <br /> 高速道路に規格あるのも公共工事が利権塗れなのも皆が知ってんの <br /> お前、記述力にも難があるが読解力にも難があるな <br /> もっと別の切り口を考えろ
184: 5/15 12:19 735bjyb. 個人的な意見だけど、秋田道のフル４車線化は必要ないとが、譲り合い車線はもう少し増やした方がいいと思う。 <br /> あと、対面区間のセンターポールはやめてフェンスにするべきだと思う。 <br /> 自専道での対向車との衝突事故は、一般道とは比べものにならないほど被害は大きくなるから、もしものときの被害抑制を考えてフェンス化にしてもらいたい。
185: 5/15 17:47 yU4ChYqA >>181 <br /> だから、AIだの縮小進歩だの胡散臭いもっともらしい事言わないで、安全性や利便性、経済対効果を含めてきちんと根拠示せって言っているのw分からないの？お前もちゃんとググってから書きなさい。分かりましたね。
186: 5/15 20:48 GyvwE3wE 必要だ
187: 5/15 21:0 QDD2QSwQ >>185 <br /> だからさ、お前、頭がちょっとアレなの分かったからさ、他人に絡むなって <br /> 何だよ、縮小進歩って？ <br /> 謎の熟語を作んなよ <br /> あ、あれか？進捗って読むことも出来なかったのか？ <br /> じゃあ、お前に読解力云々言ってもしょうがなかったな <br /> 日本語自体、読めなかったんだから <br /> わりぃわりぃ
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