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議論相談板＠秋田ring
下秋田道4車線化はお金の無駄遣い
119: 4/3 17:44
【否定意見】
＜経済面＞
o 片側二車線道路時の除雪コスト
o 工事費のコストがもったいない
o 維持管理費のコスト
＜現在・将来の交通量を考え現状満足＞
o 現在の通行量からして将来、通行台数の増加は見込めな 略1
120: 4/3 17:47
【否定意見 続き】
《肯定意見への反論》
＜経済面＞
[雇用供給について]
o 雇用供給が期待できるというが秋田自動車道が出来て、地域にどんな雇用が産まれたのか。寧ろ、既存の幹線道路沿いが衰退し雇用が喪失する一方ではないか。
略1
121: 4/3 18:42
必要だと認められたから造る
それだけだ。
122: 4/3 20:33
>>118-120中立で言葉丁寧に良くまとめてある お疲れさん
123: 4/4 1:8
見ず知らずの方がまとめて下さったようなので、折角だからお答えしましょうね！
【肯定意見】
＜経済面＞
o 物流面での信頼度の向上
※ 北上JCT～横手間は物流の陸上ルートとして、また秋田県への陸路の入り口として 略1
124: 4/4 6:16
高速道路なんだから、ミッシングリンクがなくなって初めて完成なんだよ。お前にはわからないだろうな。
125: 4/4 7:21
今のところ、4車線化否定派の反論・疑問に対して
肯定派が回答していない流れが見えるので、
このあたりの掘り下げを見てみたい感じはあります。
126: 4/4 7:27
いや、回答してるじゃないか。国土強靭化の一環でやるべきなんだよ。。
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127: 4/4 8:49
>> 126 さん
回答している部分がわからなかったので、その箇所を教えてもらってもよろしいでしょうか。
また、4車線にしたら片側通行止めで済むからメンテナンスだって容易になるだろ、というご意見については
すでに否定派側の[反� 略1
128: 4/4 11:21
>>123
話がズレてますねw
今回の事業はあくまで高速道路を対象にしたものであり、全国の幹線道路とか県境に接した道路とかの一般道と比べるものではありません。そもそも、秋田道と全国の幹線道路を比べてどうするwww 略1
上前次1-新書見写
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