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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き10台目
258: 6/19 18:8 MCIY1Opw >>255 <br /> だからその送迎は、介護施設やジャンボタクシー等の会社として仕事を果たす目的で主にで使っているじゃない。 <br /> 一般的な家庭でハイエース所有なんて大家族かバイクや自転車を載せて海や山へ行く人位じゃないの。 <br /> 家族を乗せる用途でハイエースは無いわ。 <br /> 音振動も安全性能も一歩劣るしさ。
259: 6/19 18:9 MCIY1Opw アンカー間違えた。 <br /> すまない。 <br /> >>256
260: 6/19 20:4 kEqQWPbM 俺はセダン派だ <br /> ジャンボタクシーみたいな車 <br /> どこがいいのよ？
261:秋田県民 6/20 19:15 ??? 何気に気がついた事がある。 <br /> デカイ人に限って軽乗ってないから？
262: 6/21 11:20 NMD3kj9o >>258？ <br /> 安全性能ならハイエースだろ <br /> ほぼランクルだしな <br /> 乗り心地もグランドキャビンで問題無い <br /> ミニバンなんて産廃と比べるまでもない
263: 6/21 11:31 NMD3kj9o ハイエースのほうがよく曲がる <br /> ハイエースのほうが人数が乗る <br /> パーツが豊富でキャンピングカーにもなる <br /> トルクがある <br /> 頑丈に作られている <br /> <br /> アルヴェルに劣るのは無駄なラグジュアリー性くらいなもんだな <br /> それもアフターパーツで揃うんだがw <br /> しかしミニバンはババアのステータスである
264: 6/21 11:37 NMD3kj9o それとハイブリッドラインで作られているような車は柔い <br /> 衝撃吸収しすぎて事故ったらペチャンコ <br /> 死にたくなかったらハイブリッド設定がある車種には乗らないことだ
265: 6/21 12:24 te0Adoy6 >>262 <br /> そもそもハイエースはキャブオーバー。衝突安全ボディに必要なクラッシャブルゾーンは車両下部に限られている。 <br /> 衝突安全ボディって単純に硬ければいいって話じゃない。吸収するところは吸収しないと逆に乗員や相手方へ被害が及ぶ。 <br /> ここ10年は各メーカー歩行者保護性も考えられて衝撃を吸収すべき所は吸収するようにハイエースも作られている。 <br /> 吸収する所と生存空間を確保して硬くする所のバランスが肝だから、世界中の各メーカーが色々研究してるんだ。 <br /> あと最近の車だと側面衝突時の頭部保護性能向上の為にサイドエアバッグが標準で付いている車が増えてきたけど。 <br /> ハイエースは当然その類の物は無い。その時点で万が一の性能は一歩劣る。 <br /> <br /> あとグランドキャビンは10人乗りだぞ。普段から10人近く載せたり、仕事として送迎するならまだしも。 <br /> 無用の長物だろ。貴方はそんなに大勢の人と荷物を載せるんですか？ <br /> グランドキャビンは車両重量が2.5トンもあって、2.7Lガソリン車のトルクが24kg。 <br /> この重量とこの数値でトルク感があると思える感覚が羨ましいよ。 <br /> ハイエースは実用車・商用車としては勿論最高だよ。俺も仕事でグランドキャビンとバンを乗った事があるし。 <br /> ハイエース救急車にも採用されてるエアサスならまだしも。一般的な乗用車と比べた場合当然NVH性能は劣るって。 <br /> 快適性よりも耐荷性能が求められるバン用タイヤを履いている時点でタイヤから来る騒音レベルは、一般的な乗用車用ラジアルタイヤよりも厳しい。 <br /> <br /> ハイエースが好きなら好きでいいじゃない。あくまでも一般論を書いただけの話で何を発狂して連投してるの。 <br /> 別に嫌いとか言ってねえじゃん。
266: 6/21 13:3 te0Adoy6 >>262 <br /> 付け足しで申し訳ないが。走る時に必要な操縦性や快適性に関わる剛性と衝突安全性能（強度）は別。 <br /> 「剛性」が高いと言われるアウディでも衝突時の「強度」が足りなかったのかスモールオーバーラップが始まった初期はピラーがグニャリと曲がっている。 <br /> https://youtu.be/Ob7BhzpPvNY <br /> <br /> そもそも論としてミニバンもハイエースも開口部が広い。衝突安全性能的にはセダンやハッチバックと比べて不利。 <br /> その衝突安全性能が不利な中でもハイエースは、キャブオーバーでクラッシャブルゾーンが狭くて一般論として条件的に不利。 <br /> 衝突などに対する瞬間的な壊れにくさは「強度」であって剛性とは全く別の意味。 <br /> ランドクルーザーは剛性も強度も優れているが。ボディの開口部や形状からして全くの別物。 <br /> ランドクルーザーに失礼だろ。
267: 6/21 15:41 aYTwcNIc ハイエースは以外とUターン楽だよね <br /> てか必死な方々ばかりで気持ち悪い <br /> 仲良くしたら？
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