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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き10台目
265: 6/21 12:24
>>262
そもそもハイエースはキャブオーバー。衝突安全ボディに必要なクラッシャブルゾーンは車両下部に限られている。
衝突安全ボディって単純に硬ければいいって話じゃない。吸収するところは吸収しないと逆に乗員や 略1
266: 6/21 13:3
>>262
付け足しで申し訳ないが。走る時に必要な操縦性や快適性に関わる剛性と衝突安全性能（強度）は別。
「剛性」が高いと言われるアウディでも衝突時の「強度」が足りなかったのかスモールオーバーラップが始まった 略1
267: 6/21 15:41
ハイエースは以外とUターン楽だよね
てか必死な方々ばかりで気持ち悪い
仲良くしたら？
268: 6/21 22:8
総括するよ。
乗用としての快適性と安全性はボンネットがある方が有利。
アルベルでも、ハイエースでも過度のインチアップは耐荷重性能が残念なことになる。
（ハイエースのタイヤ、ホイールは１５インチでもとてもヘビーデューティーである。） < 略1
269: 6/22 6:27
>>265
ハイエースのトルクは31だべ？

24なアルファードだな
36のハイブリッドは2wdだべし話にならねな
270: 6/22 9:27
>>269
それってバンに設定があるクリーンディーゼルのエンジン出力かと。
グランドキャビンにはディーゼル仕様は無いよ。
271: 6/22 9:36
4ＷＤも用意されていると言うか、アルヴェルのハイブリッドは全車E-Fourだったわ。
間違えてすまない。
272: 6/22 10:30
目くそ鼻くその戦い
でも価値があるのはハイエースだな
世界中で認められている
273: 6/23 7:35
くだらんｗ
274: 6/23 15:20
クラッシャブルゾーンって言葉に騙されている奴がいるな
戦車が電柱にぶつかって運転手が死ぬか？
軽と戦車がぶつかったら？
硬さは命を守る1番の防御なんだよ

相手側？知るかよ偽善者w
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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