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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き10台目
222: 6/9 22:8 my01DFlU
今時の定義が分からんが。
電子制御スロットルなんて20年以上前から主流なんだけど。
223: 6/9 22:25 F6pXK1KM
電スロ＋コネクテッド（オンライン）なんて…
暴走事故の当事者になりたいです…ってな感じ？
224: 6/10 5:4 LEjRyp0A
>>221
車のアクセルは、アクセルワイヤー→マイコン→モーターなんだぞ
直接スロットルに繋がってるのなんていつの時代だって話
225: 6/10 5:6 ADmWV59.
ワイヤーのほうが多いだろうが？ばかったれ
226: 6/10 6:52 CbTvbND2
電スロ車のエンジン改造した人いるか？
227: 6/10 12:32 m/XE3Yzw
ガソリンデミオのシフトアップ時
ブオ--------ン・うお〜ん（Ｎ）・ブオ―――――――ン・うお〜ん
って感じで外から見てても回転落ちが遅い。
228: 6/10 14:41 PH2cx.es
>>225
もうねーよバカタレ
229: 6/10 14:44 PH2cx.es
機械式が廃止されてから20年は経ったよアフォ！
230: 6/10 17:47 4llmeqcc
俺のクルマのアクセル開度は、ワイヤー式だぞインジェクターでEFIだ。
電子式とワイヤー式の違いを説明してくれないか？エンジン点検時はスロットルバルブ
開閉を手動でやるがその部分はワイヤー式になっている。アクセルペダルとワイヤーで
繋がってるんじゃないのか？
231: 6/10 19:49 PH2cx.es
だからアクセルワイヤーはマイコンに繋がってそっからモーターだからスロットルには直結していない
2000年辺りから車は電子制御スロットルになっている
なぜそんな話になっているかは>>221を読めハゲ
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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