車好き五台目＠秋田ring /log/1411953864/425-524d [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き五台目 425: 1/10 17:17 z4a.J0B. アルトないとじゃ違うよw 軽量アルトターボ四駆にリアLSD付けたら愉しいかもしれん 426: 1/10 18:41 DaTD8qn2 自分が好きな車に乗ってんなら、メッキがあ～だこ～だ、LEDがあ～だこ～だ言わなくてもいいと思うが。メーカーも考えてデザインしてるし、それが良くて買う人もいる。何のってるか知らないが、あんたらの車も他の人間から見れば｢下品｣の部類に入ってるかも知れないしw 427: 1/10 18:50 yPmTGeVc きのうコンビニで、アルト新型見たけど、白にバックドアが鼠色は似合わないなんか変だった。面構えは好きだよ。 428:秋田県人 1/10 19:21 ??? エスクなんとかなんてフロントで焼肉できそうやな 429: 1/10 19:26 B4JvK0wU >>427 オレは逆だな。バックはいいが顔はいやだ。 430: 1/10 22:10 To1YAGZQ そうだな。さっきのはちょっと言い過ぎたか。人の好みはそれぞれ。メーカーの考えもそれぞれ。なら俺がくどくど言うのはおかしいなw 431:秋田県人 1/10 23:31 ??? あくまでも個人的に、オーテックのメッキ多すぎが受け入れられない。 432: 1/11 6:0 pqbwNPUE はいわかりました 433: 1/11 21:0 Lh90dN1Q 新型アルトの赤が納車される。昭和の時代に乗ってたアルトの面影を残しつつ、ガンつけるような面構え(笑)年甲斐もなくワクワクする♪ 434: 1/11 23:26 atp69Dro アルトマニアとしては、スズキのマークを押して、ボンネットを開ける。あの当時の遊び心が欲しかったな。 435: 1/11 23:26 GDcGmoxg アルト検討中です。マニュアルのバンを考えてます。インプレッション報告お願いします。 436: 1/11 23:38 UGPKN8y6 ダイハツも数年前ならエッセがあったのにさ。　　今じゃイースか背高ワゴンばかり。 437: 1/12 0:37 On6hvgJw アルトワークス出るまで待った方がよい！ 438: 1/12 11:10 qqKnmG.2 >>437 ワークスとは言わない、ターボRS。私はターボまでは要らないから今回のを買いました。納車は1月末。軽自動車の新車は3月までに登録しないと税金上がるのに、3月にターボ出るって(ToT) 439: 1/12 11:32 3sVs87rU 試乗したのかな？どうでしたか？ 440: 1/12 12:19 YEZ91flk 狼の皮を被った羊のくせにワークスなんて名前つけるな！という輩が出てきそうだしいいんじゃないか。人気だからって８６なんてネームつけたトヨタの二の舞にはなって欲しくない。 441: 1/12 12:58 1eRQ/dck 何月までに登録しないと…よく営業マンが使う手！ 442: 1/12 13:10 zmef23t6 いまだにスバルのアルシオーネSVX好きだなぁと思ってるオレ(笑) 443: 1/12 13:57 ypYumeQ2 税金上がるの軽だけでしたか？ 444: 1/12 15:32 4SkxrmEA 86ってビジネス的には失敗作なの？ 445: 1/12 15:37 qqKnmG.2 >>439 実は、私はMT乗りなので(笑)ｵｰﾄﾏ運転できるけど、あえてMT車にばかり乗って来た。試乗車にMT車はないから、納車された時のｸﾗｯﾁの感覚を楽しみにしてる♪ 446:秋田県人 1/12 16:20 ??? スズキがワークスの名前を付けないのはスズキにとってワークスという名は特別な存在なんだろ。三菱がエボリューション、日産がGTR,ホンダがtypeRと同じ様に。 447:秋田県人 1/12 17:43 ??? ↑なんでかっこつけてんの？ 448: 1/12 18:2 1stP3Xw2 アルトRS　ディーラー紹介動画 oﾘﾝｸ >>446 そこがどうなのかは、分からないけど。ワークスチューニング略1 449: 1/12 19:15 qqKnmG.2 >>441 営業マンに言われなくても、軽自動車税が上がるのは嫌だから早く買いましたよ。去年新型アルトを発売前にネットで見てから…惚れてしまった。昭和の時代にファーストカーとして乗ったアルトが、かっこよく広くなって帰ってキタ～♪ 450: 1/12 20:17 PopaIpjo >>442 本当にきれいな車だ！ 451: 1/12 22:30 SvMRvtyY 登録から13年で税額が正規額の1.2倍だっけ? 金あって滑り込みで新車買った奴より、金なくて古い軽自動車に乗ってる奴からタップリ税金踏んだくるのか。自公の言う軽減税率って何だ? 今の税制はチンプンカンプンだ 452: 1/12 22:56 zmef23t6 >>452ですよね！ 453: 1/12 22:58 zmef23t6 間違い(笑)>>450ですよね！ 454: 1/13 8:42 NG5lKGwM >>442 ﾈｯﾄ検索しましたら、ｽﾀｲﾘｯｼｭな素敵な車ですね♪ 455: 1/13 12:39 dZP5zkbs >>451 環境のためでしょ。 456: 1/13 13:45 /aF4ONQg アホか。ホイホイ買い換えてメーカーだけ儲かる、実燃費もあまりよくない。人のいいユーザーが騙される。 457: 1/13 13:47 4pVA09EE いすゞ117クーペみたいな車が出ないかな。マツダの真っ赤なコスモ、とても派手でスタイリッシュだった。 458: 1/13 15:24 ktXWAzbY >>454普通にカッコいいですよね！ 459: 1/13 16:58 i8ZXIcGU アルトのMTクラッチのワイヤー調節出来るのが、面白かった。自分で好きな位置にクラッチを繋ぐポイントを合わせられるのが良かった。フロントバンパー、ミッション下側につまみが付いていて、簡単に指で回して合わせられた。 460: 1/13 17:27 NG5lKGwM >>459 初代アルトですか？そうだったんですね。クラッチ加減はそんなものだと思って慣れることに専念しましたw 461: 1/13 21:27 i8ZXIcGU アルトエポP2でした。 462: 1/14 1:15 NQ0CVCCY 人のいいというか、１０万Km越えたら手放すよね。まだまだ乗れるのに 463: 1/14 1:56 8aGDeofE アルト4WDは、11万Kmでアウト！ドライブシャフトの付け根（デフ側）から異音がして、とても乗っていて不快だったので、頭に来て手放した。 464: 1/14 8:52 fuPbRcVs うちの会社にもアウト！って言うオッさんが数人いてモヤモヤする。 465: 1/14 9:48 pYoGwwYQ >>463 メーカー保証延長対象の車だったのかな。ワゴンR、アルト、アルトラパン、Kei、MRワゴン、セルボ、ワゴンRプラス、ワゴンRソリオ、シボレーMW、カルタス【ロータリブレードカップリングの保証期間延長】 oﾘﾝｸ 466: 1/14 14:27 qvu74/26 ｱｳﾄと言われたらｾｰﾌ!!と言い返せばいい。私は以前、三菱車に乗ってたけどﾘｺｰﾙ騒ぎのときはやたらﾊﾞｶにされたw「火吹かないか？」とかね。車は気に入ってたから別に気にしなかった。軽自動車の雑誌見たら新型ｱﾙﾄはOEMでMAZDAのｷｬﾛﾙになるんだってね。 467: 1/14 14:51 ij6K06jk >>466 先代アルトもOEMされていたから、その流れだね。 468: 1/14 15:3 Yw6Al.vQ 初代ワークスみたいな、バン使用で4ＷＤモデルは出ないか？ 469: 1/14 20:50 uVx8VUfs >>468 バン？初代って４ナンバーのワークスあったっけ？ 470: 1/14 21:13 52/sPlhY ありましたね動画で見ましたよ！今よりかなりスパルタンな感じでしたね。エンジンも9000からレットでかなり回るエンジンでビスカスカップリング 4駆で、昔の方が凄い車造ってたんですね。ワークスの名をつけないのはその上があるからなのかな？ 471: 1/14 21:16 52/sPlhY スズキの軽は、アルトがフラックシップなのかな？ 472: 1/14 21:39 MikZdIxw >>471 値段を見れば、フラッグシップでは無いと思う。ワゴンRのスティングレーが特別仕様車を除けば一番高い。 oﾘﾝｸ 473: 1/14 22:22 ZE69Q21c 　今となってはバン仕様の軽自動車を選ぶ意味が無い。税金は安いが、任意保険は乗用の方が安いのだ。　だったら国会の傍聴席みたいな超狭い直角リアシートのバンより、乗用グレードがいいわ。（軽乗用車の任意保険安すぎで損保会社は採算合わないのだろうけど。）　 474: 1/15 18:48 HBPbuQ6E 用途別だからバンで良いんだよ。荷物積めるから汚れても平気だし、後座席は使わない。マニュアルが良いしパワウインドも要らない。 475: 1/16 8:46 APqwEWrY >>474 そうですね。新型ｱﾙﾄﾊﾞﾝは2WD 5MTで696,600円（税込）でﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙです♪私も昔免許取り立ては、ｱﾙﾄﾊﾞﾝに乗ってました。…新型はﾊﾞﾝだけ、5MT車と5AGS車（ｵｰﾄｷﾞｱｼｽﾃﾑ）の値段が違うのね(◎o◎)まぁ、私はｾﾀﾞﾝのMTの納車待ちですがAGSってどんな走りか興味あります。試乗車はたいていｵｰﾄﾏだから体験できませんが(ToT) 476: 1/17 8:25 UhiXNPB2 ｵｰﾄｷﾞｱｼｽﾃﾑかぁ…快適なのかな。 477: 1/17 10:41 61gIruMI >>476 オートギアシフトね。元々は新興国向けのミッションシステム。 478: 1/17 11:35 6uAuMoMQ AGS気になりますが‥シフトダウン時の回転数はどうなるのか?MTと比べて耐久性はどうなのか、不安が(^_^; 479: 1/17 12:44 w70Qc.MU AGS は確かしばらく前からフォルクスワーゲンのupって車種に採用されてたような。 480: 1/17 14:59 1PfD0Ko6 いすゞ・アスカのナビファイブだな。 481: 1/18 17:22 imvxemvA トヨタヴィッツ原価　20万円 ↓ トヨタ本社が130万円上乗せ ↓ トヨタ系ディーラーが30万円上乗せ ↓ 消費者はフルオプション込み180万で購入 482: 1/19 12:28 YKdkJYSo さすがにヴィッツが原価２０万は嘘だろ。 483: 1/19 12:47 8vef5Egs >>481 信頼できる情報源でもあるの？その業界にいる人が書き込んでるならまだいいけど、脳内の妄想とか勘弁して下さいね。 484: 1/19 14:13 OFsIU0qE そうだそうだ、新型アルトの原価がいくらかなんて考えたら、楽しくなくなるわ(ToT)もうすぐ納車なのに。 485: 1/19 14:45 c7oL6tb. 嘘か真か、ラインオフ原価は希望小売価格のおよそ7～8分の1らしい。車の値段はほとんど人件費という話。 486: 1/19 18:2 JsnTV5Go ２０万円ではたぶん作れないような気がする。 487: 1/19 21:30 6GfOtJWI 最近MT車見ないよね 488: 1/20 0:28 DTYqD9kA >>482 >>486 原価１割ならあり得るでしょう。何の商売でもそんなもの。ただし自動車の場合は開発費用に４、５００億～それに製造ライン改修、各金型製作費用などなど１台の自動車を商品とするまでの費用が莫大かと。そして一番掛かるのが人件費､､､とはいえVITZは販売台数年間約１０万台。まずまずの＄箱でしょうね。 489: 1/20 5:18 4V6NhTJ2 >>482-484 馬鹿だなお前ら。 490: 1/20 9:28 ObZCqiLk >>489 自称物知り先輩半端ねえな。バカだなって言う前に、バカな連中が一目で分かる様な情報源出してみろよ。 491: 1/20 10:24 ETflYhYI 自動車のエンジン、５年前に製造されて、動作試験、完了後、車体取り付け。車体は新車でもエンジンは十分中古と言う事さ。 492: 1/20 10:43 pym5FOp2 新型プリウス燃費が　ℓ40ｋって凄いと思う。 493: 1/20 11:28 ObZCqiLk >>491 嘘書くのも大概にしろよｗそんなに在庫抱える程エンジン作って売れなきゃどうしようも無いでしょ。 494: 1/20 11:35 Pn8JU.Gg >>491 書くなら耐久試験な。動作するかは、ラインオフの最終チェックで見るでしょ。中古なんじゃなくて、設計が数年前って書いた方が正しい。色々と突っ込み所がありすぎる。 495: 1/20 12:49 tNIa6uC. 新車のオイルキャップ開けて見たことがある人なら分かるわな。 496:秋田県人 1/20 13:45 ??? 自動車会社で働いた人ならわかると思うけど、ありえないですね。生産計画に従って生産調整を数か月前にやるから完成品の歩留まりはあり得ると思うがエンジンだけなんて事はあり得ないですね。 497: 1/20 14:48 pEfSSHeE ほとんどのﾒｰｶｰの主力ｴﾝｼﾞﾝは20年ほど前の設計。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしながら今だ現役。国産で一番新しい設計のｴﾝｼﾞﾝはMAZDAｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ系。最新だから燃費良い。 498: 1/20 15:42 GpXCSzHU >>487 確かに見ませんね。私も「いまだにﾏﾆｭｱﾙ車か？」とよく言われます(笑)ｵｰﾄﾏ車も運転できますが…新型ｱﾙﾄにMTがあるので、やはりMTにしました。間もなく納車ですからﾚﾎﾟします。 499: 1/20 16:7 ETflYhYI ワゴン車の絨毯の床は、トイレに行った靴のまま床に上がって、部品の取り付けしたりしてた。(笑) 500: 1/20 16:12 ETflYhYI スバルは、エンジンオイルに１０Ｗ―３０の昭和シェル石油のドラム缶に電動ポンプで、オイルを注入してた。日産車体は出光興産のドラム缶オイルだった。 501: 1/20 17:4 tNIa6uC. トヨタ純正は５Ｗ３０でもシャパシャパだが、出光のは０Ｗ２０でもピロ～ンてな感じ。 502: 1/20 17:52 ETflYhYI タイヤもそうだよな。ヨコハマタイヤの会社なんかも、ヨコハマタイヤ以外のタイヤ付けていると、車を乗り入れ出来ない事が有ったな。 503: 1/24 11:43 9WE1V0t. メガネガーニッシュはやらないw 504: 1/24 16:54 APjwbSFY GTO 505: 1/24 17:50 kphb9QcU メガネガーニッシュ？ＧＴＯ？ギャランＧＴＯのことか？ぶつ切りに話されてもなあ。 506: 1/25 10:18 .W9htiEw 久々のドライブ日和 507:秋田県人 1/25 15:13 ??? 仁賀保から岩城まで自動車道は初めて走ったけど、かなり近くなるのかな？時間的にはかなり短縮になるね。スピードは出せないけど、何時になったら開通するのやら、 508: 1/25 15:34 bGZtI5O. 新型ｱﾙﾄF、5MT四駆車が納車されました。発進した瞬間「わ、ﾊﾝﾄﾞﾙが軽いっ(◎o◎)」今まで軽ﾜｺﾞﾝ車に乗ってたせいでしょうか。初日、MT好きの私がまるで初心者みたいに何度かｴﾝｽﾄしてしまい(笑)これを克服しなければと、忘れていたやる気が出ました。今日は晴れで路面状況も良好、走りを堪能できましたが…安全運転致します。 509: 1/26 12:24 quAaA5rs >>505 メガネガーニッシュとは、SUZUKI新型アルトのフロントにメガネのような枠をつけるアクセサリーです。赤い車に白い枠をとか、数色から選べるようになってますが…２万ほどかかるんです(笑) 510: 1/27 6:49 wCF3PCnM >>508 燃費インプレよろ 511: 1/27 11:36 /lZ0KfHA MTは、タイヤの減りが早い。特に軽自動車乗用。 512:秋田県人 1/28 19:49 ??? 新型アルトＭＴどうですか？車重がかなり軽くなったんですよね？出足とか違いますか？燃費も２５キロ以上走るのかな？ 513: 1/28 22:6 YA8sEUQc 所詮軽自動車 514: 1/28 22:46 eqlAGl8I GTO 515: 1/29 12:16 gdtux16I >>512 初めて走り出した感じがフワッと軽い感じでした。車体軽い上にパワステですからねw 燃費は…まだ通勤くらいにしか使わないので、天気の良い日に長い距離を走ってみます。ギアがゴクゴク言うから楽しいですよw 516:秋田県人 1/29 16:8 ??? 自分とは感性が違うみたいなので、意味が分かりません。スミマセン、、 517: 1/29 20:20 aRF7i0Fc >>515 軽い感じに感じるのは、車重が軽いのと今の車は低燃費タイヤ履いてるからそう感じるんだと思う。何年前の車乗ってたんだよ(´・ω・｀) パワステなんて当たり前でしょ。ステアリングが軽いと感じるのは、電動パワステの影響もあるかも知れない。 518: 1/29 21:24 gdtux16I >>516 あなたの感性はとても繊細らしくて、私にも理解できません。MT乗りの共通の話ができるか不安ですわw 519: 1/30 0:30 yV1yWN.I 三本和彦に解説してもらわないと、分かりづらいわな～。 520: 1/30 8:46 CVSThPIk >>517 平成18年登録のekﾜｺﾞﾝからの乗り換えwやはり5MT四駆車でした。新型ｱﾙﾄのYouTubeの試乗ﾚﾎﾟｰﾄをいくつか見ましたが、全部CVT。軽い、加速が良いというのはMTでも感じます。つい速度上げてしまい、あらｷﾞｱ上げなくちゃという感じ。5AGS車に試乗してみたかったけど、試乗車がないですもんね。 521:秋田県人 1/30 9:43 ??? なんだくどい奴だな、、新車自慢だけかと思ったら、、ウザい 522: 1/30 10:4 hEcxAzs. >>520 18年式なら電動パワステかも。やっぱり車重が効いてんだろうな。軽くて悪いことは無いだろうし、アルトの好みは別にして評価できる。 MTは少ないですが、MTはMTで良さがありますもんね。略1 523: 1/30 10:6 hEcxAzs. 使い方がおかしいのは事実なのに、過去に指摘されて逆ギレしてんだな。やっぱり頭おかしい人なんだね。 214 ：秋田県人：2014/12/07(日) 11:13 ID:nAxnoj9E 疑問符と感嘆符の使い方おかしいだろ(笑) 217 ：秋田県人：2014/12/07(日) 11:43 ID:??? >>214　この野郎！おまえ何や？ムカつく野郎だな、なんだと思ってるんだこの糞が、、 524: 1/30 11:18 xcYPxOlU ウザいとかクドいとかムカつくとか、低品位な言葉がならんでるなあ。上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]