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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き五台目
621: 2/11 12:25
私も雪で傷んだ箇所直さないとな。
バンパー割れたのパテ買わないとな
622: 2/11 12:59
>>617
でもGTRのエンジンよりは安いんだよな。
623: 2/11 21:17
いまだに、普通車でトーションビームなんて、有り得ない。
軽トラですら、四輪独立の時代に。
624: 2/11 22:3
>>623
軽トラで四輪独立なのは、もう生産停止したスバルのサンバーだけじゃないの？
時代の流れだし仕方ないでしょ。
コンパクトカー・軽・安いミニバンなんかはトーションビームが多い。
上に挙げたカテゴリの中でも、4WD車だけリアがマルチリンク式の車種もあるけどさ。
625: 2/11 22:8
>>620 頑張って下さい。防護めがねと防塵マスクを忘れずに
自分はクラッチ交換をしないと検査を受けにも行けないので取りあえずミッションを下ろさなければ(汗)強化カバーとセミメタル買っちゃおw
626:ag 2/11 22:25
>>617
物理的にあり得ないと思いますが。車両価格が違いすぎ。
RB26DETTで当時約90万。VR38DETTで約300万。
約30年前に設計され現在もｽﾊﾞﾙ主力ｴﾝｼﾞﾝと日産の最強ｴﾝｼﾞﾝを比べるﾃﾞｨｰﾗｰの方は
車の事を良く知らない方だと思いますよ。
627: 2/11 22:32
>>626
今のスバルの主力は、EJじゃなくて新型のFB・FAなんだけど・・・
628: 2/12 0:22
製造原価の事を言ってるんでないの？
>>623 例えば、先代アルファード・ヴェルファイアのFFモデルのリアサスはトーションビームリジッドですが何か？w
629: 2/12 3:42
質問。新車のキャスターアクションというのは、慣れるしかないんですよね？
630: 2/12 5:5
>>626
VR38DETTはスカイラインじゃないだろ。
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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