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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き五台目
99: 10/28 8:58
ビートのオープンとシグナルでバトル勝った！車は、、アルトバン
100: 10/28 10:19
>>98
基本的に熱線のみの修理は不可能。
ガラスごと交換になると思うよ。ディーラーに行くと純正部品として、新品のガラスを提示されてバカ高いけど。
街の鈑金屋や整備工場でリサイクル部品で替えるように相談すれば、けっこう安くなる。
101: 10/28 10:36
断線ですか、線が表面に有れば修復可能です。ガラス内を通っていれば交換か我慢です。
修復には電子部品を接着するワイヤーグルーと言う製品はどうでしょう。
導電性のあるサラサラのパテのような物でネットなら1500円位だったような
秋田市内某無線屋さんで同じような製品を小売りしているかも知れませんね。
102: 10/28 12:16
熱線一本で交換は無理かも
外に出てるタイプなので誘導製パテとやらを探してみます。情報あり
103: 10/28 16:32
家のアルトは、熱線３本やられてます。リヤワイパー付いて無いので、修復やってみますね。平成10年式です。
104: 10/28 17:34
単純に断線なら、スクラップやで何か探せるんじゃないの？
105: 10/28 17:49
ガラス内側の熱線プリントが削れて断線したなら、
銅粉入り補修塗料がソフト９９だかホルツから出てた。
コネクターの電極が剥がれて取れたなら半田か、
上で出た通り接着でしょうねぇ。
106: 10/29 22:18
ヴェゼルにしろ、ホンダのプリクラッシュセーフティって酷いな。
社内でテストしてから出してるんだろうけどさ。コストダウンを求められる軽自動車よりスコアが低いってどうよ。
アイサイトは、やっぱり優秀なんだな。もちろん頼るような運転はダ 略1
107: 10/29 22:21
ヴェゼルは、20kmでも衝突するお粗末さ。
oﾘﾝｸ
アイサイトバージョン3を積んだレヴォーグは50kmでも自動停止。
oﾘﾝｸ
108: 10/30 8:24
動作範囲なんて前方３０度とか４０度であるから、
追突防止、軽減しか役に立たない。
わき道出会い頭じゃ防げないだろう。
109: 10/30 10:2
>>108
少なくとも、無い車よりは被害がマシになるだろ。
元々軽減ブレーキなんだから、そのままの意味を汲み取れば役に立つだろ。
110: 10/30 13:18
ウインドウオッシャー液が出ないんだけど、モーターの回る音がしないので
イエローにいってヒュウズ見てもらったら切れてないモーターがだめらしい。
直すといってもエンジンルームにない補給口だけ出てて、タンクはフェンダーと
エンジンルーム側壁裏に取り付けられてるので、フェンダーを外さないとダメなのかな？
車はアルトです。
111: 10/30 13:35
>>110
詳しいチェックは整備工場やディーラーに任せたほうがいいと思うが。
それか購入先に相談するか。
バイト連中が多い、カー用品店にチェックを任せるのは信用出来ない。知らない人には、ディーラー以上に吹っかけて来るから(´・ω・｀)
最近だとカー用品店で認証工場の認可も降りてる所も多いけどさ。
早く直るといいね。
112: 10/30 14:46
ＣＳチャンネルの340chでディスカバリー？やってるんだけど、古い車好きには面白いと思う。
レストアやってるね。
113: 10/30 16:17
型にも依るけどウォッシャーポンプはフロント用とリア用に同じ物が2機ついていませんか。配線と配管を取り替えて、リアを潰してフロントのみにすることも出来るかと。
ダマシダマシ使って中古パーツが流れるのを待つのもいいかも知れないですね。
もしハンドル周りのスイッチがダメなら、調整式間欠ワイパー付きのスイッチを流用するのもお勧めですよ。
114: 10/30 16:49
10年前の車ですので、それとリアには付いてませんね。断線やスイッチ類は考えにくいです。
考えられる事ではゴミを噛んでモーターが回らない負荷がかかり電流が多く流れれば
ヒューズが切れると思うのですが、そうではない。何れにしろ外ないと確かめられ 略1
115: 10/31 7:58
自分なら空振りが嫌なので部品調達してからフェンダー外して交換します。
意外な所に取り付けネジや爪が隠されていることも有るので優しくコジってやってくださいね。
バンパー周りの樹脂製品はこれから割れやすい時期ですので、爪を折らないように注意して下さい。
私のような素人でも2時間もあれば元に戻せると思いますが、プロにやって貰った方が結果的に安いことも有りますよ。
116: 10/31 10:40
O2センサー直しても
たまにエンジンマーク点灯して
回転数不安定・そして消えて戻る？
なんなんだこれは(笑)
無駄にO2直したな
117: 10/31 14:7
>>116
カム角センサーじゃないのかい。
118: 10/31 14:8
>>116
連投ごめん。
ECUに、エラーログが残ってるだろうから。それをハンディ端末に接続して読みこめばだいたいの原因も分かるかと。
どっちにしろ整備工場やディーラーに行かないとダメかもね。
119: 10/31 17:32
アルト一部フロントフェンダーに、貼り付けてる所が有るので、取り外す時は慎重にやってね。先に、フロントバンパーを外さないとダメだよ。ライトの所にもネジが有るよ。ドアを開けた隙間の所にもネジ。ボンネットの所２本、下側１本で外れるよ。私は、錆びるのが嫌だから、外してやったよ。
120: 10/31 20:59
アルトのプラスチックピンは、アマノかイエローハット、オートバックスで購入出来るよ。
121: 11/1 9:11
ダイハツ系のプッシュリベットって此処ら辺でうってるん？
黒のだけど、白しか見たことない…
122: 11/1 14:41
アルト、ウオッシャータンクの件、さまざまな御意見ありがとうございました。
今日、修理に行って状態を見てもらったら、どういうわけか出たんですよ？
あれほどいろんな事を試したり調べありしたんですが、狐につままれたみたいです。
詰まってたゴミが取れたんでしょうね？それしか考えられない。
123: 11/4 13:52
法定点検料はいくらくらいですか？
124: 11/4 16:16
>>123
12ヶ月点検かな？
付き合いのある東北マツダだと軽自動車で12ヶ月点検基本料が5940円だった。ディーラーや整備工場によって、かなりまちまち。
秋田ダイハツなんかだと、軽専門なのに12ヶ月点検基本料で 略1
125: 11/4 17:51
ありがとうございます。以外と安いのと早く出来ますね。
ユーザー車検でやろうと考えてます。4万チョイで出来そうですね。
126: 11/4 20:38
>>125
12ヶ月点検と、車検時に行う24ヶ月点検は違うよ。
料金と点検項目とかかる時間も違うから。
127: 11/4 21:0
キャンピングカーのファースト逝ったな…
128: 11/4 22:2
>>127
中国頼みで、その中国のディーラーから借りてた資金も返せなくなったんだな(´・ω・｀)
最後のブログは1週間前だね・・・
oﾘﾝｸ
oﾘﾝｸ
129: 11/9 6:15
仁井田のオートア◯リエで買うのはやめましょう
130: 11/9 8:17
なんで？
131: 11/9 15:42
トヲルのＧＴＯ
132: 11/9 17:15
ユーザー車検、法定点検受けなくても違法でないよね？
重要保安部分だけ部分点検で、自己責任で管理すれば良いですよね。
133: 11/10 19:8
ファ－ストカスタム ハロワに正社員大量募集の空求人出す常連だったが
134: 11/10 19:24
>>132
大丈夫だと思います。
135: 11/11 9:1
年間五千㌔しか走らない車で年一回オイル交換するなら冬と夏どちらがお勧め？
136: 11/11 9:51
>>135
なんでそれしか走らないの？
短距離走行の繰り返しで5000kmなら、冬と夏と言うか半年ごとに交換すべきだよ。車の説明書やメンテナンスノートにも書いてあるけど。
日本の場合、1回あたり8km以下のシビアコンディション走行が多いから半年ごとにエンジンオイル交換する人が多いんだろうね。
oﾘﾝｸ
137: 11/11 13:27
両親の買い物用で週二･三回ほど(8㌔/回)以上走ってますから
oﾘﾝｸoﾘﾝｸ
1万5千㌔または一年交換の方で
冬の低気温での始動と夏の高気温での走行
次回からどちらか負担がかかる方に交換を合わせようと思ってて
138: 11/11 16:31
半年に一回交換してれば良いんだよ。走行距離は考えないで、オイルが劣化するらしいし
139: 11/11 18:36
一年に一回なら車検日÷2に合わせたら？
140: 11/11 20:10
今回車検から一年なので交換したの忘れてたw
季節関係なく24/3の8ヶ月程度で交換します
お騒がせしました。
141: 11/12 17:34
クーラント液の補充は、リザーバータンクに補充すれば良いんですよね？
142: 11/14 9:15
基本的にはそうです。
ですがラジエターホースの中もスカスカになるだけ減ってたら、
そっちにも補充、故障を疑う必要があります。
143: 11/14 10:15
>>141
最近の車は、2年おきに交換するクーラントじゃない更に寿命が長いスーパーロングライフクーラントが大半だから。
その車にホームセンターで売ってるような2年おきに交換するロングライフクーラントを入れたらダメだよ。
144: 11/14 14:27
ガラコよりグラスターゾルオートいいね～。
145: 11/14 14:37
>>144
艶出しだろ？ガラコは撥水剤なんだから、ジャンルも違うし関係ないと思うが。
oﾘﾝｸ
146: 11/15 18:52
横、後ろのガラス、樹脂部品にもいいよ。
147: 11/16 14:5
レクサスＲＣ-Ｆ出たばかりなのに早速目撃してしまった!!かっけーなー
148: 11/16 19:51
今は、細めのタイヤが流行りだしてるの？CMでBMが細いタイヤで宣伝してるよね？
空気抵抗減とバネ下過重の軽量化？で燃費に好影響を与えるのかな？
149: 11/16 20:7
最近のﾚｸｻｽは全部ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰに出てくる怪物の口に見えてしまう
150: 11/16 20:29
幅が狭く外径が大きく空気圧が高くなると、小回りと燃費が良くなるらしい
積雪凍結なら小回りや直進の運転はしやすいだろうが停止やコーナーではグリップ不足で危険になるんじゃ無いか？
151: 11/16 21:36
>>148
カーボン製のBMWi8にも、ブリヂストンのタイヤは使われてるってアピールしてるんだろ。
152: 11/16 21:57
i8じゃなくて、i3だった。
ごめん。
153: 11/17 13:41
今度タイヤ買うときは、幅狭のインチアップで買うかな？確かに転がり抵抗は少なくなるだろうし
良いかもね。
154: 11/18 10:5
しかし最近の軽自動車145/80Ｒ13とかって安全性捨ててるように思う。
空気圧２．８キロとか。
155: 11/18 10:40
>>154
少なくとも、色んなテストして作ってるんだから大丈夫でしょ。
燃費上げる為にどの車も空気圧高めだな。
156: 11/22 0:12
新車で軽自動車買おうと思ってるんだけど、値引きとかありますか？車にもよると思いますが…新車買った人の意見聞きたいです。
157: 11/22 2:4
空気圧高いと安全性ウンコになるのか？
158: 11/22 6:51
2.8ってかなり高いですよね？自分のは、指定が1.9で2.5少し高めにしてます。
あまり高くすると、タイヤの減りが真中だけ減る。
159: 11/22 7:10
>>156
今年の春息子にワゴンRスティングレー買った
確か45000位の値引きだったような？
160: 11/22 21:52
一応、値引きできるんですね！ないのかと思いました。
161: 11/22 22:22
息子に車買うなんて…道楽者が!!
162: 11/22 23:22
ダイハツの軽年式車種は不明で、純正ホイールスタットレス１３インチを、スズキワゴンR16年式に取り付けられますか？
163: 11/22 23:27
４穴のPCD100ならハマりますよ
164: 11/23 15:39
>>158
少し高め→×
超高め→○
165: 11/23 16:51
教えて欲しい。
今の車を本当に大事にしたいんだけどメンテナンスは何をしたらいいんだろ？
やっぱりオイル交換位かな？
166: 11/23 16:55
全部
167: 11/23 17:41
大事なクルマって、軽ですか？
168: 11/23 17:55
ＳＵＶです
169: 11/23 18:25
166さんの書き込み＋車庫での保管(とにかく湿気を当てない)
170: 11/23 18:42
車庫がない
車庫があるのが羨ましい
171: 11/23 18:45
新車のアウディ青空駐車・・・
勿体無い
この間鳥のフンひっかけられてた
172: 11/23 19:13
車庫もそうだが、防錆ワックスは大事。ツルシでそのまま乗ってたら錆びまくりだよ。
173: 11/23 19:42
洗車はあまりしない。2ヶ月一回くらいのスパンでワックス掛け、小さな傷を見つけたら
タッチペンで補修、下回りは特別汚れない限りは洗わない車検時に下回りを防錆塗装をする。
車検時に消耗部品をキチンと交換してれば、かなり違うと思う。
略1
174: 11/23 21:27
ありがとう
防錆と下回りだね
175: 11/23 22:55
ワックスがけするくらいなら、カーコーティングしちゃうけどな。
ニュービームやピカピカレインなんかの自分で出来るコーティング剤つかって。
176: 11/26 16:44
今まで履いていたスタットレスが12インチなんだけど、13インチにした場合
弊害は何かありますか？スピードメーターが少し変わるくらいで、燃費も極端に
悪くなるのかな？155,70,12から155,65,13にした場合、
177: 11/26 23:16
軽乗用１２インチなんてフラフラで怖いよ。
178: 11/27 5:27
>>176
外径が大きくなるなら燃費は良くなる。
ただし、ハイグリップ等のタイヤだと、転がり抵抗が増す分却って燃費が落ちるケースもある。
いわゆるエコタイヤで外径が大きくなる場合は燃費が向上する。
179: 11/27 15:28
タイヤ変えました。13インチにしたら全然違いますね。
こんなに違うとは、、出足が鈍くなった気がします。
ナビの速度表示と同じになりました。
今までは2キロマイナスだったんですが、燃費が良くなれば
良いですね？
180: 11/27 20:57
空気圧あげると燃費は、よくなりますが、タイヤの減りは早いし、グリップ力も減ります。
でも今の車はスタッドレスの指定空気圧が3ｷﾛとか、ありえないですよね、スタッドレスは2ｷﾛとか1.8ｷﾛくらいが喰ってくれるとおもいました。
181: 11/27 21:39
あれっ、タイヤの空気圧って、パスカル表示じゃなかったっけ？
182: 11/27 21:47
コンパクトカーにもタコメーターついてなかったりするからな。だいたいＣＶＴ車にタコメーターなんて必要なのかよ？
183: 11/27 21:47
ほとんど変わりはない。
184: 11/27 22:20
燃費良くなる？タイヤの外径の差で距離に違いが出て燃費が良くなった気がするだけだよね。全くもって無意味！
185: 11/27 22:31
ギヤ比が上がるから伸びの燃費が良くなる
ギヤ比が上がるから加速が悪くなり燃費が悪くなる
一長一短だが一応通常走行なら燃費が良くなる傾向にある
186: 11/27 23:14
>>182
気分の問題。
スピードメーターだけよりは、タコメーターがあった方が好き。仮にAT車であったとしてもね。
187:秋田県人 11/28 0:6
タイヤサイズ変更だけでギヤ比変わるのかｗｗ
188: 11/28 6:34
素人ですが、客観的に考えてギヤ比も回転運動の伝達で動力が伝わるので
タイヤ径が数センチ違うと数％変わると思います。
例えば、40㌔の速度表示なら径が大きくなれば0.5～から2キロくらいはプラス
表示されるのかな？マイナス径だと逆になると思います。
189: 11/28 6:42
訂正、40㌔メーター表示なら、実測値？は軽が大きいと数％の速度が増す？
190: 11/28 8:2
一般的に自動車のギヤ比ってミッションのギヤかデフのギヤの比率じゃない？
タイヤの外形によるスピードメーターの差は含まれないと思うのだが。
191: 11/28 20:18
インチアップしてもタイヤの外径が変わらなければ同じでしょ
外径が小さくなればメーター誤差で実際より良燃費表示になるし
大きければ逆に悪燃費表示になる
基本外径をノーマルと同じにすることだよ
192: 11/29 8:31
>>187
タイヤ外形の大きさの違いは
変速ギヤの大きさの違いと同じようにように考えるといい
極端に言えば終始一速と五速の違い
193: 11/29 10:26
155.70.12から155.65.13に変えました。全然違います。
調べたら、外径で11ミリプラスで2.1％の誤差でメーター表示より0.8キロ
増すみたいです。
194: 11/30 14:10
言わんとしてる事はわからんでもないが、どう言い繕っても「タイヤの外径が変わればギア比も変わる」って表現は適切ではない。
195: 12/1 8:32
「ギア比を変えたような効果がある」だよね。
196: 12/2 16:4
Amazonでチラッと見たのですが安いHIDキットでこれだけはやめた方が良いメーカーってありますか？
おそらく安いのはほぼ中華だとは思いますが…
197: 12/2 16:57
ってか安いHID自体やめたら？
198: 12/2 16:59
安いＨＩＤは上に洩れて他人に迷惑だからやめてください。
上前次1-新見写
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