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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き集合～２台目～
639: 11/1 22:29 07031040436718_ae 俺、7年前のMZ03をロードスターに履いてるけど全く無問題。
640: 11/2 13:14 IJ02WVp 走らなきゃ大丈夫だろ。 普通、３～４シーズン走れば溝なくなるぞ。
641: 11/3 0:32 softbank126127090231.bbtec.net おとなしく走って走行少ない１０年オチとかだとキュピキュピになってる人いるね。
642: 11/3 0:46 KsW1GEU キュピキュピの意味がわからんのだが…通訳求ム
643: 11/3 1:49 FeA0rd3 私が冬場あまり乗らない乗用車に着けていたスタッドレスは、８年使っても殆ど減ってなかったけど、FRのため圧雪の坂道を登るのがキツくなったので直ぐに買い換えました。 夏タイヤも冬タイヤも、歳月が経てば使わなくても性能は劣化するものですね！
644: 11/3 5:18 g3p9xy1YeEVD8Amc レボＧＺを昨日買いました。 高かった…履くのは12月に入ってからかな…
645: 11/3 6:1 D4o1hzf ミシュランが馬鹿みたいに固いと言う評価があるみたいですが、xアイス2になってからは大分軟らかくなりましたよ 道路状況が常に変化することを考えれば性能的にはミシュランが1番だと私は思います
646: 11/3 9:21 07031040810379_ma 俺はブリジストンしか履いたことない 新品なんて履いたこともない 一本4万5千 とか無理
647: 11/3 13:38 114-129-4-61.ap-e01.canvas.ne.jp >>631 >>632 JB5ライフなんですが、オススメのHIDシステムはご存知ないですか？
648: 11/3 14:15 softbank126127090231.bbtec.net >>642 タイヤの表面の感触がツルツルのキュピキュピ。 反対に効きそうなのはザラザラのボサボサ。
649: 11/3 15:51 07031040810379_ma イエローハットの9800円のスタッドレス買うべきか 悩み中 来年の冬乗るかわからない今の車 いままで履いてたスタッドレスは一般レベルだとありえないタイヤ
650: 11/3 17:20 7vm0rGT >>649 タイヤは安いかもしれないが…工賃その他を考えれば、サービスのあるタイヤ屋の方が結果安いんじゃないかな！
651: 11/3 20:3 07031040643435_ad >>645 うんミシュラン良いと思うよ。あくまで他メーカーと比較すれば凍結路でクソってだけだし。
652: 11/3 22:20 07031041973432_va >>647 自分的にはオークションの中華製で充分だと思います。
653: 11/4 12:39 g2tbJMq1jcz4ZUSW オレは中国製の安いHIDしか使ったこと無いけど、バラストへの浸水さえ無ければ2年や3年は使えます。 国内製の品質が良いのは承知してますけど、ライトは消耗品ですからねぇ。
654: 11/4 21:15 KD182249126081.au-net.ne.jp >>647紫外線カットしてあるの買わないとリフレクター焼けまっせ 因みにどのメーカーの車にも当てはまるけど、純正で電球自体を前後させてHI.Lo切り替えするﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは無いからね。理由は光源がずれるから。 リフレクターの位置は動かないからね。 だから、バルブの前に傘を置いてその傘をｿﾚﾉｲﾄﾞで動かすわけ。後は解るよね
655: 11/5 13:22 114-129-4-61.ap-e01.canvas.ne.jp >>654 細かく説明いただきありがとうございます。 ほかに、HIDについてアドバイス下さった方々、ありがとうございました。
656: 11/7 16:33 2j227v3 フロントウインドウの内側何で拭いてますか？ オススメあったら教えて下さい！ クリンビューなど試しましたがいまいちで… 曇るわけではないのですがなんかｷﾚｲになりません
657: 11/7 19:3 AV827vx 顔を洗えるくらいの綺麗なタオルで拭いたら、裏返してもう一回拭く。一枚毎にやれば、ケミカル使わなくても水拭きでも綺麗になるよ。
658: 11/7 19:47 IGk01vh クライスラー300Cに興味あるのですが、どこにいけばカタログもらえますか？
659: 11/7 21:23 2j227v3 >>657 乾いたタオルですか？
660: 11/7 21:31 g2tbJMq1jcz4ZUSW >>659 水で絞ったタオルでしょ
661: 11/7 21:54 7vm0rGT 俺は水拭きの後、から拭きしてます！
662: 11/7 22:3 04M021G 固く搾ったタオルで水拭きの後、空拭きだな。下手に洗剤使うと余計に汚くなる時があります。
663: 11/7 23:9 KsW1GEU タオルを熱湯に浸けてアツアツのうちに絞って拭く。すかさず乾拭きするを何度かするととタバコのヤニも落ちるびょ 考え方からするとスチームクリーナーみたいな感じ 熱いのはガマン
664: 11/8 0:35 07032040475356_hh 絞っても水滴残る時は空中でふってパンパンして水気を減らして拭いてます。
665: 11/8 0:38 07G3mwp お湯で洗い、固く絞ったタオルで拭いて、乾いたタオルで二度拭きすればキレイになりますね
666: 11/8 2:18 2j227v3 みなさんありがとうございます！
667: 11/9 0:21 softbank126127090231.bbtec.net リベット打ちした人ってどれくらいいるかな？ラリー屋ではメジャー？？
668: 11/9 20:17 07031040643435_ad リベットなんてすぐ緩むし最悪だろ 1レースの使い捨てボディならアリだけど
669: 11/9 22:23 7vm0rGT スポット増しじゃなくて、リベットなんですか？
670: 11/9 23:53 softbank126127090231.bbtec.net >>668 ドア周辺とピラー内側、リアシート裏辺りに４Φアルミリベット打ちましたが ストリートマシンで２年くらい経っても問題ありません。プライマーとシーリングは塗りました。 ストラットタワー（サスの頭付近）はモロにショックが加わるので分かりませんが。 >>669 自宅で出来る、安上がり、塗装が焼けないから再塗装要らない、 というのでやってみたわけです。
671: 11/9 23:56 FeA0rd3 サーキット走行してる人達の中には、スポット溶接してる人も居るみたいだけど… リベット増しは聞いた事が無いですね。 スポット溶接の間違いかな？
672: 11/10 12:48 KwO1i5i ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ剥がしたついでに鉄板の継ぎ目にﾘﾍﾞｯﾄ補強って走り屋だったら普通じゃない?
673: 11/10 15:38 7vm0rGT 車体のリベット補強って初めて聞く言葉だな！
674: 11/10 18:36 APA02WT 前に雑誌にも載ってたね。リベット補強
675: 11/10 18:58 AWk28dI スポットはどうしても熱掛かるし、防錆も出来ない場合もあるから錆びが出る。 リベットはドリルで穴あけてるから幾らか防錆処理ができる。 ダートラやってた頃はやってたけど、何百とやるんで穴あけが大変(ドリル刃も数いるし、腕もパンパンになる)だよ。 ハンドリベッター＆アルミリベットじゃ強度足りないから、エアリベッターとステンリベットでガッチリやった方がいい。 理屈上スポットより重くなるけど、ドライバーを軽量化すりゃ帳消し出来る位だし、修理する時もスポットよりは楽だ。
676: 11/10 22:4 07031040643435_ad アルミリベットなんて穴の数だけ剛性ダウンだろJK
677: 11/10 22:9 softbank126127090231.bbtec.net １０トンで７G旋回する戦闘機はアルミリベットだらけだぞ。 穴にはリベットが内側から圧着されてるわけで。 フラフラダワダワな日産車で効果覿面だった。
678: 11/10 22:9 Fdq0187 リベット補強… 昔のCARBOYだかOPTIONで見たことあります。
679: 11/11 0:18 7vm0rGT リベット補強のことを、競技車輌を手掛けてるボディーショップに話したら… スタッフとお客さんに失笑されたよ！ 本当はどーなんでしょう？ 戦闘機の構造はよく分からない…
680: 11/13 1:31 07032040475356_hh 未だにナンバープレートカバー付けてる車いるね。去年から違法でつよ～
681: 11/13 1:35 07031040780197_aa クリアーならだいじょぶでつよ～
682: 11/13 2:27 APA02WT クリアーでもだめでつよ～
683: 11/13 13:33 NRY27eF ディーラー中古車市っていつやるんだっけ？ 終わった？
684: 11/13 15:20 Fj000TH ブリジストンのスタッドレス、安いとこ教えて下さい。
685: 11/13 16:49 KrO02F6 スポット増しはただ増やせばいいってもんじゃないよ（どこかを増やすと弱くなる部分がでるから）。リペットは多分剛性が下がります。圧着はいいのですが走ると緩みます。結論から言うと専門的な強度計算し、スポット増しをやってもらうのが良いと思う。
686: 11/13 17:1 07032040475356_hh 強度計算して作る飛行機は、溶接不良を避けるため溶接しません。 スポット増しは板金職人の経験かと
687: 11/14 22:27 07031040436718_ae スポット増しかぁ～、クルマ折れそうで恐い。
688: 11/15 12:30 07031040643435_ad 戦闘機とモノコックボディの車比べても意味無いと思うけど。 使われる金も技術も材質も別物じゃないか
689: 11/16 21:49 softbank126127090231.bbtec.net モノコックに変わりはない。 シャーシ方式で走るわけじゃないし。 鉄板かジュラルミンかカーボンかの違い。 ああ、でも昔のレーシングカーはパイプとアルミ板を現物あわせでリベットだらけとな。
690: 11/16 22:32 7vm0rGT 頭でっかちの人達登場か？
691: 11/16 22:57 07031040643435_ad パイプフレームで強度出てるからハリボテの外装はリベットでもいいんでしょ。 今回は例えるならそのパイプのジョイントをアルミリベットで補強したらどうなのって話でしょ？ ところでリベットてホムセンで買えるハンドリベッターなんておもちゃではないよね？
692: 11/16 23:28 KwO1i5i ↑知ったかこいて調子乗ってんじゃねーよｗ ﾘﾍﾞｯﾄだろうがｽﾎﾟｯﾄだろうがそんなガタガタの車には乗りたくね～ｗ
693: 11/16 23:30 a2cH0GhU9xrqcnLJ パペットマペット
694: 11/17 0:33 07032040475356_hh 知ったかというより、やってみた。 純正の間に追加するんだからもし効かなくても大して問題ないだろ？という考え。 ええ、ハンドリベッターでやりました。エアツールでもシャフトの切れる力は同じなので。 ドアまわりなら平リベットをシャコ万でかしめるのもありかも。
695: 11/17 0:52 AYM28Wg 横手で仮ナンバーの81マークⅡ走ってるの見た!!車高ベタベタで直管っぽいすげー音だった!!
696: 11/17 18:39 07031040643435_ad >>692はつまりパイプフレーム車は外装のパネルでボディ剛性上げてるって言いたいんだね？ バイクもカウルで車体強度上げてるって言いたいの？
697: 11/17 23:9 a2cH0GhU9xrqcnLJ チタン製のほうがいいかも
698: 11/18 11:5 AWk28dI >>692は知識なんか無い奴だから話しても無駄だぞ。 寿命縮める使い方してる事には変わりないけど、競技用車両はダメになったらフレームごと取り換えるだけの事だからガタガタとか無いんだけどね。
699: 11/18 20:25 KwO1i5i ほぉ～知識人はすごいねぇｗ そもそもショップでそれなりの金額かけたら丈夫な車ができるんじゃないか?箱替えなんて事故って廃車なるまでやんね～よｗ素人がﾎﾞﾃﾞｨ補強なんて体感でわからねｗ
700: 11/18 21:41 2j227v3 13年式アコードのｴﾝｽﾄについて詳しい方いますか？ アイドリング中にｴﾝｽﾄします。 素人考えでﾌﾟﾗｸﾞかなと思ってますが… ディーラーと整備工場だとディーラーの方が高いのでしょうか？
701: 11/18 22:41 APA02WT 単なる回転数低いんでしょう。調整必要
702: 11/18 23:20 07031040643435_ad >>699 ショップ（笑）どころかメーカーのワークス車両ですら1シーズンも使えばボディがガタガタになるっての。
703: 11/18 23:27 g2tbJMq1jcz4ZUSW >>700 原因は>>701が回答してくれているので店について補足回答。 ディーラーでも整備工場でも金額は変わらないはず。 付き合いのあるほうに頼んだら良いと思うよ。
704: 11/18 23:34 softbank126127090231.bbtec.net >>699 分かる分かる。。 お袋が運転しても「フラフラしなくなった」 だと。
705: 11/19 1:49 NPm0rfZ >>700 三菱車ですが、信号待ち等で停車すると回転数が極端に下がり、クラッチを切っていてもエンストするという事がありました。 整備工場に修理にだしたら回転数の調整だけで(アイドリング安定時で1500～2000くらいだったと思います)根本的原因の解決になっていませんでした。 ディーラーに相談したところ、コンピュータ診断で異常箇所を特定し部品交換。アイドリングも700～800で安定する様になりました。 とりあえずディーラーの方が無難だと思います。
706: 11/19 2:31 2j227v3 >>701>>703>>705 ありがとうございます！
707: 11/19 9:42 AWk28dI >>699 補強の前後で比べれば余程鈍い奴でもすぐ判るくらい変わるよ。 お前さんの場合は判らないんじゃなく体験した事が無いだけだな。 簡単に知りたければアンダーブレースなりタワーバーなりを脱着してみればいい。 ステアリングを切り込んだ時に明らかに応答性が変わってるのが判るから。 ボディの入れ替えは事故らなくてもヤル。 どんだけ補強しても車体は緩むからやらざるを得ないだけだけど。
708: 11/19 13:21 2j227v3 >>700です ディーラーで13年車ということで回転調整機能がついてなくてｴﾝｼﾞﾝにカーボン？が付着してそれを無料で洗浄してもらい様子見て下さいとのことでした。
709: 11/19 14:42 g2pjVA2NLdd7GSki スロットルボディかプラグかプラグコードかオルタネーターかバッテリだろうな
710: 11/19 15:21 IJ02WVp ＧＤＩは欠陥エンジン。
711: 11/19 23:3 07032450783903_en スロットルボディに一票
712: 11/20 1:14 KsW1GEU 情報が少なすぎて特定できないに1票
713: 11/20 9:39 KD182249059119.au-net.ne.jp ＲＡＣＶ交換一択
714: 11/20 12:47 softbank126127090231.bbtec.net プラグ系統なら全域で不調だろうね
715: 11/20 14:51 KwO1i5i >>707 そんなレベルの低い話してんじゃねーよｗﾎﾞﾃﾞｨ補強の前に頭ん中補強したほうがいいと思うよｗ
716: 11/20 18:34 KsW1GEU まあまあ、COOLに進行しましょヾ(・ε・。)
717: 11/21 18:24 5Eq3mRk >>715が滑ったのに一票。
718: 11/21 18:47 APA02WT 街中走るのに補強必要ナシ！
719: 11/21 21:2 07031040643435_ad 必要かはオーナーが決めることだよ。 ハンドリングや乗り心地にも影響するからね。
720: 11/22 9:13 AWk28dI 補強の効果を分かり易く体感出来る方法なのに、>>715にはそれを理解するだけの頭が無いんだろう。 もしかして車も免許も無い人か？
721: 11/22 9:38 dynamic-27-121-173-46.gol.ne.jp 県北のジムニー乗り
722: 11/27 20:30 7vm0rGT ↑有名なんですか？
723: 11/27 21:9 7og2yb5 二列目のシートを外してリムジン化にしたいんですが…やってくれるとこありませんか？
724: 11/27 23:4 g2tbJMq1jcz4ZUSW >>723 経験のあるショップでないとやってくれないと思います。 ネットで調べて、そこに持ち込む他ありませんね。
725: 11/27 23:12 IJ02WVp 横手のファーストカスタムってキャンピングカー作ってる所に相談してみては？ 当然、料金は掛かるかもしれないけど、金銭の話しはしてないですから
726: 11/27 23:21 g2bnq96qhuGnI0KB リムジン使用、自分でやるのもたのしいですよ。土台をくんでベニヤをしいて好きな素材をしいたり、安くすむうえに簡単。昔はステップ、エスティマ自分でやりました。
727: 11/27 23:39 dynamic-27-121-173-46.gol.ne.jp >>722 クロカンスレに良く出てきてたＩＤっす。 批判されるとすぐに噛み付いてたんでただの餓鬼じゃないすかね～。
728: 11/29 13:54 softbank126118099222.bbtec.net 秋田中央や県南でタイヤの脱着・バランス・廃棄の安いとこ教えてください。
729: 12/1 4:53 D4o1hzf 1本いくらだと安いのでしょう？サイズによって様々だと思います 基本普通車で入れ替えとバランスで1本1500円位が平均だと思います 但し17インチ位からは作業料金がアップします
730: 12/1 11:24 s501204.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp マニュアル車のギアオイルって何kmで交換すればいいんですか? オートマだと、車検時にやるみたいですが自分のクルマだと 少なくとも2007年から替えてない（マニュアルのアルトです）
731: 12/1 12:17 i60-35-208-247.s02.a005.ap.plala.or.jp >730 オートメカニック2006年2月号の「快適20万キロマニュアル」の記事によれば ギアオイルは5万or6年
732: 12/7 17:51 KD182249098212.au-net.ne.jp 16年車マツダブローニィバン乗ってるんですが走行中グローランプとホールドランプがいきなり点滅してアクセル踏んでも60キロしかでない症状なのですが何が原因ですかね？エンジン切ると一旦直って80～90キロ位出すとまた同じように点滅します。たまにですがエンジンかけた瞬間アクセルベタ踏みしてるくらいエンジン唸る事もありました。わかる方教えてくだせー↓
733: 12/7 17:59 AV827vx ここで答えを聞く時間で車屋に行けばわかると思うよ。
734: 12/7 23:39 07031040436718_ae >>732年式がそこらへんのディーゼルエンジンは大抵「ニイハオ」なハズだから、取り敢えずディーラー行きましょう。一応エンジンオイルの量と汚れ具合くらいはチェックですね。
735: 12/9 19:5 KD182249097069.au-net.ne.jp 732ですが車デーラーにもってたらインジェクション噴射ポンプに付いてる２つのセンサーがダメと言われてリビルト品使って10万と言われました！ハァー高い～↓
736: 12/9 19:6 KsW1GEU そんなもんだべ
737: 12/9 23:58 softbank221054122234.bbtec.net 俺は軽乗ってるんだけど（18年式ホンダアクティ） 10万キロタイベル交換の前後で補修費用がバカ高くなるっていわれた事がある マフラー、ブレーキパッド、プロペラシャフト、タイヤの磨耗が車検と重なって前の軽トラ替えたんだよ 車検とあわせて１５万ぐらいだった
738: 12/10 0:8 D0m1gOO えーと、何処のアンカーと繋がる話ですか？
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