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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き集合〜２台目〜
672: 11/10 12:48
ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ剥がしたついでに鉄板の継ぎ目にﾘﾍﾞｯﾄ補強って走り屋だったら普通じゃない?
673: 11/10 15:38
車体のリベット補強って初めて聞く言葉だな！
674: 11/10 18:36
前に雑誌にも載ってたね。リベット補強
675: 11/10 18:58
スポットはどうしても熱掛かるし、防錆も出来ない場合もあるから錆びが出る。
リベットはドリルで穴あけてるから幾らか防錆処理ができる。
ダートラやってた頃はやってたけど、何百とやるんで穴あけが大変(ドリル刃も数いるし、腕もパンパンになる)だよ。
ハンドリベッター＆アルミリベットじゃ強度足りないから、エアリベッターとステンリベットでガッチリやった方がいい。
理屈上スポットより重くなるけど、ドライバーを軽量化すりゃ帳消し出来る位だし、修理する時もスポットよりは楽だ。
676: 11/10 22:4
アルミリベットなんて穴の数だけ剛性ダウンだろJK
677: 11/10 22:9
１０トンで７G旋回する戦闘機はアルミリベットだらけだぞ。
穴にはリベットが内側から圧着されてるわけで。
フラフラダワダワな日産車で効果覿面だった。
678: 11/10 22:9
リベット補強…
昔のCARBOYだかOPTIONで見たことあります。
679: 11/11 0:18
リベット補強のことを、競技車輌を手掛けてるボディーショップに話したら…
スタッフとお客さんに失笑されたよ！
本当はどーなんでしょう？
戦闘機の構造はよく分からない…
680: 11/13 1:31
未だにナンバープレートカバー付けてる車いるね。去年から違法でつよ〜
681: 11/13 1:35
クリアーならだいじょぶでつよ〜
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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