3秒後、自動的に【
PC/SPページ
】にジャンプします。
過去ログ倉庫@秋田ring
下
車好き6台目
136: 7/21 12:35 27djqW8c ヴィッツ微妙ー
137: 7/21 13:33 rd0BHvck ビッツとかいうお菓子あったよな。おかしいよね〜
138: 7/21 15:24 gC/TmVzg 長細いラムネでしょ、うちの子も食べてる
ところでちょい高いがCRZという選択はどうだろ6MTなかったっけ
リアが狭いかな?
139: 7/21 15:48 xbxzou56 >>138
一応4人乗りだけど、2シーターとして考えた方がいい。
そう考えると、今は無きRX-8は大人4人乗っても苦ではなかった。
140: 7/21 20:34 etnUrluw 先日代車でほぼ新車に近いヴィッツを3日ほど乗ったが、がっかりした
普段DCTの車に乗ってるせいかCVTが肌に合わない、1300tのクセに五月蠅いばかりでちっとも加速しないじゃないの
CVTってこんなもんなの?
141: 7/21 20:43 HWPjYtuU >>140
そりゃあデュアルクラッチと比べると酷だよ。
それでも、昔の4速ATに比べれば変速ショックも無いし・・・これはこれでいいなと思った記憶がある。
最初にCVT車に乗った時にそう思った。
CVTアレルギーの人って多いけど、慣れるとそうでもないと思う。
慣れるまでが違和感ありまくりだろうけど(´・ω・`)
142: 7/21 21:48 etnUrluw >>141 今までCVT車を買ったことなかったし興味はなかったんだけど
気になって調べてみたら今時CVT車の多いこと・・・
プリウスに始まってカムリもクラウンもティアナもオデッセイも
アルファードまでCVTって・・・
ヴィッツではがっかりしたけど大型車のCVTってどんなもんなんだろ
同じようにやっぱり慣れるまで違和感ありまくり?
それともちょっと試乗しただけでこりゃーいいわとなるのかな
143: 7/21 23:20 HWPjYtuU >>142
大型車のCVTは乗ったことが無いから分からない。ごめんね。
無段変速で繋ぎ目がない発進と言うCVTの特性自体は変わらないから、ヴィッツと同じ感想を持つかも。
排気量が大きいぶん、加速自体は当然ヴィッツより楽だろうけど。
144: 7/22 10:18 iaJQyDI6 大型車?
145: 7/22 12:29 LViqV1cc 原付スクーターと、同じ原理CTV
146: 7/22 17:35 kr9ZU1fQ 間違いました。CTV→CVT
147: 7/22 20:45 NluUqPvc CVT何てクソ
148: 7/22 20:52 W1UQZqEE >>147
多段ATでも、CVTの燃費には勝てないからね。
どうしても燃費至上主義になっちゃうから、仕方ない面もある。CVTアレルギーの人は我慢ならない程嫌だとは思うが。
149: 7/22 21:29 8ARNEm6A 日本の交通事情だとStop&Goが多いから法定速度+10km/h程度だとCVTに燃費は分があるけれど、80km/h以上のスピードで延々と高速道路に乗りっぱなしで走ると多段ATの方が有利ですよ〜。
150: 7/22 21:50 W1UQZqEE >>149
そんなもんなのか。どうしてもJC08モードの数値だけ見てしまうから、そこは頭になかった。
勉強になります。
普段CVTばっかりだから、この間久しぶりに段付きAT車のマツダスカイアクティブAT(6速)に乗ったらこれはこれでやっぱり良かったわ。
151: 7/22 22:4 mJG9OQYo 馬力のあるCVTに試乗したいならスバルのWRX S4に乗って見ましょう。
300馬力あるCVTは、他になかなか無いから。
152: 7/22 22:25 8ARNEm6A >>151ソレは面白そうだ。…でもスバル車ってミッションが弱いってイメージがあるから(GC-8型のインプレッサが特に。強化クラッチ+ブーストアップで逝ったヤツ見た事ある)大丈夫なの?って心配してしまう(笑)。
153: 7/22 22:34 lL5rnn8w >>152
スバルって国内初のCVT車を出した会社だから実績はあるだろ
いいか悪いかは別としてね・・・懐かしのジャスティ
因みに今のCVT車ってクリープするの?
154: 7/22 22:54 8ARNEm6A >>152ジャスティ懐いww。代車で借りた事あるけど過走行車でマグネットクラッチがヤバめ、クソも走らなくて難儀した記憶がある(笑)。
今のCVTはマグネットクラッチは使って無いのかクリープ現象ありますね。
155: 7/22 23:26 W1UQZqEE >>152
GC型インプSTIのMTは、ガラスのミッションだなんて言われてたね。
今となっては無縁の話でしょ。MTもCVTも揶揄されるような話聞いてないし。
156: 7/22 23:32 W1UQZqEE >>153
母親が13年前のスバル・プレオに乗っているが。
13年前の軽自動車のCVTでもクリープ現象は有るよ。
13年前なんて当然CVT積んだ軽なんて無かったから、画期的でしたね。当時の軽自動車は3速ATが主流で、ようやく4速ATが出てきた頃にCVTですから。
4気筒スーパーチャージャーとの組み合わせで、当時のライバルよりスムーズな加速が利点です。
プレオの前のヴィヴィオや当時のサンバーで使われていたECVTは、クリープ現象なかったみたい。
157: 7/22 23:42 lL5rnn8w 出来の悪いトルコンは滑ってばかりでちっとも効率的じゃない
ロックアップが各ギアできちんと働いて変則制御も綿密に制御されているものなら
素晴らしい性能なんだろうが、そういうのは一部の高級車だけなんだろうな
それを考えると今のところは湿式DCTが一番進んでいるかな
乾式DCTは発進や極低速ではやや癖がある
うちは湿式と乾式DCTが1台ずつあるので実際比較してみた感想
158: 7/24 9:37 Q96xXmLk 最近のクルマってAT車ばっかなのね…。安く買える後輪駆動のMT車が軽トラ一択なのが凹むorz。
159: 7/24 13:0 tJYtLTVI >>158
もうスーパーカーやレーシングカーまで2ペダルだからね
最早MTの優位性は・・・俺はMT乗ってるぞって満足感だけじゃ・・・
燃費すら負けてるし
今のはブリッピングもするし殆ど意に反さず使える
ただ、難を言うならマニュアルモードの+と−の方向がが各社によってバラバラ
未だに慣れない
160: 7/25 9:29 T7JTgUg2 MT車の優位性…何があるかなぁ。あ!クラッチペダルを蹴飛ばせる(笑)。
FR車でMTならブレーキング時に前荷重が懸かる寸前にシフトダウンを完了してると恐ろしい程早く止まれるのがメリットの一つかな。コレをやると曲がり辛くなるんだけど、冬道走るの楽でイイ。
マニュアルモードのATって最初のウチは面白がってカチカチ弄るんだけど、一ヶ月も乗れば一切触らなくなるよね。
161: 7/26 12:37 WMVok8jE ならない。Dレンジ入れっぱなしだと60キロ5速1200RPMだから自分でやらないとだめだ。
162: 7/26 15:0 Sr.Xlyq2 >>161
Sモードないの?
163: 7/26 19:22 /EqLsaEA >>161 60km/hで5速1200rpmとは随分と低回転なんだなぁ〜。オレの22年前のクルマ(5MT)は5速80km/hで3500rpmチョイくらい。1600ccで10〜14km/Lの燃費は泣ける。
164: 7/26 20:17 Sr.Xlyq2 >>163
そんなにローギャードな車って
きっと初代インテグラかな?
165: 7/26 21:5 iFQg9lOI この前、代車のMT車でヒール&トゥ使ったなぁ〜。やっぱり峠道は楽しいよ。やみつきになっちゃった。
166: 7/26 22:1 hK6sJD4. 新型アルト、乗れば乗るほど燃費良くて面白い♪
167: 7/26 23:36 /EqLsaEA >>166ATは5AGSだっけ?。ギヤが切り替わる早さはどんな感じ?。MTも設定有りだったかな?。
168: 7/28 11:27 Jbgab46w ランエボ終わっちゃうね(´・ω・`)
ライバルが居なくなる事で、WRXSTIも生産停止にならなきゃいいけど・・・
169: 7/28 18:25 ZsRZdhFg >>167 あえてMT車に乗ってます。冬に買ったから四駆にしたのだけど…夏の今でも平均燃費は20km/L近い。上位グレードのCVTだともっと燃費良いのだろうけどw 車体が軽いのが効いてるのでしょうね♪
170:秋田県人 7/29 6:48 ??? ヒール&トゥ?ダブルクラッチを行いながらアクセルワークで最大トルク以上の
回転数を維持して立ち上がりを速くするテクニックだよね。
171: 7/29 10:26 4ZYfHXuI >>164ゴメン間違えたホ5速80km/hで2500rpmチョイ、100km/hでキッチリ3000rpm、110km/hで大体3500rpmでした。クルマはNA6CE型初代ユーノス・ロードスターです。出先でのトラブルが怖いんで工具プラス部品を積んでるのが燃費悪化の主原因かと…。
172:秋田県人 7/29 10:51 ??? >>170 シンクロいかれてない限りダブルクラッチの必要はねーと思うが。
あとエンブレの効果もある。
173: 7/29 13:19 x9Itso4U 横手か大曲で持ち込みタイヤを快くかつ比較的安く入れ替え交換してくれるとこってどこですか?ちなみに20インチ対応してるチェンジャーあるとこでお願いします。
174: 7/29 13:21 PpQPcSvY タイヤとホイール、綺麗だと
車が引きたってテンションあげあげにナル
175: 7/29 13:35 iiX6xSVk 新型アルト、リコールキタ━(・∀・)━!!!! まぁリコールはつきものだけど。
176: 7/29 15:10 V3vapeps ロードスターたまに群れなして走っているけど、どこの宗教団体?
177: 7/29 15:17 4ZYfHXuI >>176ロードスター主体のオーナーズクラブあるよ〜。いかがわしい宗教団体ではございません(笑)。
178: 7/29 15:57 EebKZEZw >>176
オーナーズクラブなんて、何処にでも有るだろうよ。
179: 7/30 13:34 Vd49BHME 俺のアイシン製6速ミッションいいわ〜!
180: 7/30 23:52 XpZ/iv5I 仕事で今、帰宅しましたが…交差点で見た車のタイヤのアルミ?がとてもキレイで見とれてしまいました〜(≧∇≦)
181: 8/4 22:42 /qSgpezU 先代K12マーチの12SRはいい車だったなー。可愛さと格好良さがマッチしている。
中身もそれなりに手が加えられてるし。
現行K13マーチニスモも楽しそう。
オーテックジャパン、創立30周年記念車は「マーチ」に決定
http://autoc-one.jp/news/2292106/
182: 8/5 9:49 WA85198s >>181
12SR乗ってたけど、パワーが無いなりの面白さがあった。
183: 8/5 13:20 wsuIy3ts マーチかぁ〜。友人が持ってたマーチスーパーターボが好きだったなぁ〜。あんなクルマを出してもらいたいよぉ〜。
184: 8/5 21:0 oEmHl3/2 若い時はいろんなのに乗ってたけど
カルタスGTIが一番面白かったよ
185: 8/5 21:21 7p0H3L66 マーチニスモもノートニスモも、四駆設定があれば迷わず買うんだけど(´・ω・`)
http://www.autech.co.jp/ownersvoice/file/20150325130231_1.jpg
http://rich-dameryman.info/wp-content/uploads/2014/09/main_Photo_1.jpg
186: 8/5 21:32 Y.zk5HnU 早いのは車の性能差
技術では無いと軽に乗って思い知った。
187: 8/5 23:29 kdFH560I 軽自動車なんておっかなくって乗ってられないエアコン効かないし遅いしうるさいし
188: 8/6 1:0 Z258NmC2 マーチR ストーリアX4 もう出さないのかね?
189: 8/6 6:52 C4BYhCz. アルシオーネsvxあのクルマのデザインかっこいいと思う
190: 8/6 12:18 LRy87sFo 買って良かったNSX
191: 8/7 14:32 8WZjpsf. >>173
横手のタイヤマート。持ち込みだと工賃割高ですがそれでもぜんぜん安い。
192: 8/18 0:1 FaU3kAvw アルトターボRSの後ろについてたんだけど、後姿いいね。
曲がったあとの立ち上がりも、ものすごく軽い感じで伸びて行ったし、
これはワークスの登場が楽しみです。来年になるかな〜
193:秋田県人 8/18 0:13 ??? たかが軽に感動してるのけ?
194: 8/18 0:55 FaU3kAvw >>193
はいはい・・・。
軽自動車は貧乏人の車ですよね。
事故ったらベッコリですよね。
あとなんか言いたいことある?
もうその煽りウンザリなんだよ。
195:秋田県人 8/18 2:20 ??? 思い込みの激しい奴だね?かわいそうなくらい
196: 8/18 10:39 rT4roXkE 排気量が大きい車・排気量が小さくても楽しい車なんて世の中に沢山あるのにね。
煽り入れる人って可哀相な人。
197: 8/18 12:6 8PtrUF6. 高級車乗ると性格かわるんだよ
198: 8/18 12:48 22Wjf0YM >>196
大きい車は大きい車なりの楽しみ・小さい車は小さいなりの楽しみを知らないんだろうねw
199: 8/18 13:36 L7UumzMQ >>192 新型アルトに乗ってるけど、ターボRSは試乗車以外見たことないです。やはり秋田市でしょうか(^w^)
200: 8/18 14:5 QDLjZtFY >>199
天グリの駐車場でターボ3台見たよ
乗ってる人はそれなりに居ると思われ
201: 8/18 14:20 hTvDnIPU 昨今の車の中で、無駄に車高が高くないのがアルトの美点だね。
素のグレードでもマニュアルもあるし。
202: 8/18 17:34 FmEHGwOI >>199
山王で見ましたよ。夜だったので秋田市からの帰宅途中だったのかもしれませんが。
203: 8/18 18:36 Ehe03KCE >>191ありがとうございます。検討してみます!
204: 8/20 14:22 Y7MfYm0c さようならランエボ(´・ω・`)
三菱自動車、限定1000台のランエボ特別仕様車が完売
8月20日から納車開始、同モデルでランサーエボリューションは生産終了
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150820_717043.html
205: 8/20 20:25 CtrpvByk ランエボの四駆かったるい!インプの四駆の方が回頭性が高くて好き
206: 8/20 21:47 ojLwKZok 素人好みのランエボ
玄人好みのインプレッサ
207: 8/20 21:56 q.WJmQu2 >>206
現行エボも全日本ラリーでも活躍してんのに。
その点踏まえたら、素人好みだなんて言葉出てこないと思うんだけど。
しかも今はインプなんて言わないから。インプの名前が付いてるのは、1.6Lと2LNAの方だけ。
ターボは、WRXSTIとS4。
208: 8/21 11:55 hJKNTyps 素人 玄人… アホ
209: 8/21 12:2 HWJVGIDE >>208 オマエ、こんどはここで荒らしか?いい加減意にしろや!
210: 8/21 12:6 pYy8.VSE スポーツカーは事故って死ぬよ
211:秋田県人 8/21 12:27 ??? 頼むからワゴン車混ざってくんな。
セダンとクーペのカスタムカーの集まりなのに勘違いした馬鹿がオデッセイやアルファードなんて糞ゴミな車できやがる。
しかも車高落としてインチアップしたくらい。
周りみろよ。
BMW、ポルシェ、マスタング、エリーゼ、R35、NSX等々
少しは空気読め。秋田県人くらいだぞワゴンでくるやつ。
212: 8/21 14:30 1UvzdY0s >>210
スポーツカーやセダンは、ミニバンやSUVに比べて視界も含めてより安全に作られてるわ。
何いってんだかw
衝突安全性能評価を見てきなよ。
213: 8/21 19:40 djsFWYog 好き嫌いはともかく、エボにしろインプにしろその所有者の大半は只の素人だけどな
214: 8/21 19:48 mS18DwQc ×スポーツカーは事故って死ぬ
○スポーツカーで自分の技量もわきまえずに無謀な運転する馬鹿は死ぬ
まあ、後者はスポーツカーに限らず、何に乗っても死ぬかもしれんがな
215:212 8/21 19:58 y5q8O98A >>213
どの線を持って素人じゃないかが分からないけど。
判断がライセンスの有無だとしたら、ライセンス持ってない人のほうが多いでしょ。
>>214
確かにそうだね。
この間もセリオンで、ランボルギーニのアヴェンタドールに乗っている人が暴走してたから通報したよ。
なんでいい車を持ってるのに公道で暴走するんだろう。呆れるわw
216: 8/21 20:42 djsFWYog >>215
普通に玄人=プロ、素人=アマでいいとは思うけど、仮に昔でいう走り屋(笑)程度までを玄人にカテゴライズしたとしても、それでも大半は只の一般人でしょ。
217: 8/21 21:5 dqPP3AAc 素人玄人どっちでもいいわ。他人に迷惑掛けずに楽しく乗るのが真のクルマ好き。
218: 8/22 23:52 q/0YZoKU 土屋圭市(くろうとだよね?)のインプ嫌いは有名だが、それは・・・・
219: 8/23 0:23 IZl5t0C2 >>218
インプというか、元々4WDは好きじゃない派だったけど。
スバルのDCCDやエボのAYCが装備された四駆を運転して、今までの概念変わったって言ってたよ。
昔あったベストモータリングでも普通に褒めてるし。暇あったら見てみてね。
https://www.youtube.com/watch?v=7LGku8mLT-M
https://www.youtube.com/watch?v=l8VCx9bfr2o
https://www.youtube.com/watch?v=XV9QuR9NVds
220: 8/23 1:36 AbX8nJeQ というか、プロのドライバーは新しいエボ・インプに乗ると口をそろえて絶賛する。
まあ、向こうも仕事だし下手な事は言えないだろうから、個人的好き嫌いや本心はわからんけどね。
221:秋田県人 8/23 3:4 ??? 最近のインプレッサって、ドコドコ鳴らなくなってるんだね… 何が変わったの?
あの音が好きだったのに。
222: 8/23 5:33 JfiTHDNg ドコドコ言わないは、たしか等長エキマニじゃないっすけか
223: 8/23 6:7 TS04iKDs ↑あ〜あ、あのトラクター音ね。俺は嫌いだな。田舎臭くて。
224: 8/23 7:30 0JhTb.Po トラクターみたいなのは直管マフラーつけたシルビアでしょ
225: 8/23 7:46 eb36oKqE 確かにトラクターか耕耘機に間違われるあの音!俺のシルビアも彼女の母さんに外のトラクターうるせ〜と思って窓から見たら俺の車だったって!(笑)srエンジンはいい音じゃないねRBの方が好きだな
226:秋田県人 8/23 9:52 ??? エボやインプは排気量が少ないのに馬力出してるからスッカスカなんだよな。
227: 8/23 10:15 UdvVwtIU >>220
そんな事言っちゃったら、自動車ジャーナリストもそうなっちゃう訳で。
自動車ジャーナリストよりは、悪いことも良いことも言うと思うよ。プロドライバーはね。
>>221
等長等爆エキゾースト
あのゴロゴロ音が良いっていう人も居るけど、正確に言うとあれは排気干渉だったんだよね。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html
>>226
トルクが40kg以上もあるのに、スッカスカってw
普段どんな車に乗ってんだよ。
228: 8/23 15:46 leH1NhvI 低速域がスッカスカなんだよな〜!しかも中速がスッカスカなんだよ!でも高速域はきっちりスッカスカだよな!
うむ。車詳しい人みたいに聞こえる。よしよし・・・・
229: 8/23 16:51 fWT.tKTM >>228
多分スペックも見たこと無ければ、まともに運転した事無いんだろうね。
WRXSTIやランエボでスカスカなんて初耳。
ラージサイズミニバンに直4積んだような車じゃあるまいしさ。
230: 8/23 17:2 qvGdwLiI >>226
ワロタ。何も知らないんだな。
ダウンサイジングターボを知らないの?アウディも排気量少ない車にターボつけてるのに。
排気量だけで見る時代じゃない。
231: 8/23 17:57 eb36oKqE 家族できてミニバンにかえたけどやはり元走り屋の俺としてはMPVのturbo買って良かったと思っているアルベェルエルグラも迷ったが走りを意識するとラージサイズミニバンでturboって響きたけで俺にとっては無駄に魅力的だった!
232: 8/23 19:26 OlsHLSUY エボやらインプやらスッカスカなの乗るくらいならGTR買うは。
233: 8/23 20:11 eb36oKqE >>232オマエには買えねーよ
234: 8/23 20:18 hbmyOFl6 >>231
直噴ターボ特有のカーボン堆積がちょっと心配ではありますが、MPVのターボを選ぶなんて通ですね。
家族乗れる車でターボと言えば、現行ステップワゴン・先代エクシーガ位かな。
>>232
何思おうが勝手だけど、買う「は」じゃなくて「わ」ですよ。
日本語がおかしいですよ。
235: 8/23 20:33 vjr6/tnE なんちゃって、走り屋の哀れなすがた。
上
前
次
1-
新
見
写
001-
051-
101-
151-
201-
251-
301-
351-
401-
451-
501-
551-
601-
651-
701-
751-
801-
851-
901-
951-
[戻る]