車好き6台目＠秋田ring /log/1429281669/363-462 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き6台目 363: 9/8 20:10 そう言えばチョイと前までジムニーに2WDのグレードがあったなぁ。車高短にして1.5wayのデフ突っ込んでスノトラでゴリゴリとケツ流して走れれば楽しいだろうなぁ～。 364: 9/8 20:12 >>361 あんたがどんなのに乗ってるのか興味もないけど。人の車を気にしないと、我が保てない人間なのかな。自分の車だけ大事に乗ってりゃあいいじゃん。そんな軽でも途上国だと日本のブランド力で売れてるみ略1 365: 9/9 12:25 車高落としてる軽見ると哀しくなる。 366: 9/9 12:30 横転したくないんだよ、たぶん。 367: 9/9 12:34 「メード・イン・ジャパン」なんかおかしい 368: 9/9 12:38 >>367 oﾘﾝｸ 369: 9/9 12:42 >>365 S660・カプチーノ・コペンみたいな、ある程度スポーツ性を有る車が操縦安定性能を強化させる目的でつけるならまだしも。型落ちセダン・ミニバン・軽自動車には、車高短でギラギラホイールの車が結構居るよね。極めつけは極端にキャンバー付けて下品だし。内装は内装でダッシュボードには毛を生やしてさ。内外装共に下品な車は勿体無いなーと思ってしまう。 370: 9/9 14:27 >>369 批判したいなら、もっと文章力を身に付けてからにしようね！逆にバカにされるよ。何を付けるのかも謎だから、ちゃんと名詞を入れようね。 371: 9/9 16:4 >>370 ごめんなさい。 372: 9/9 16:48 >>371 はい。ドレスアップなんてジャンルもあるし、みんな個々の趣向でやってるんだから全否定はどうかと。ちなみに俺はミニバンで車高調組んで下げてる。理由は高重心で不安定だから、峠道や高速のレーンチェンジが怖い。スタッドレスへ交換時には純正車高に上げます。 373:秋田県人 9/9 17:10 この頃なんか、飛ばす連中が出てきたね？良い事だ！ 374:秋田県人 9/9 18:2 良いかどうかは微妙だけど... でも、40過ぎた今でも爆音で飛ばしたいとたまに思う 375: 9/9 18:19 >>375齢40にしてそんな事してるオレ（笑）。 376:秋田県人 9/9 18:27 よわい40にして、良いんじゃないかいｗクルマに乗れば吹雪裕矢が蘇る？わかんねだろうな？わかるヤツが分かれば良いｗ 377: 9/9 20:56 いや40代が一番車にまだ夢見てんじゃないの。俺がそう。27レビン欲しい。 378: 9/9 23:49 50歳でAE-86モドキ（ハッチバックじゃない。）でドリフトしてる俺は何なのよ。卍が一番得意だけど。(笑) 379: 9/10 0:43 新型プリウスの顔がなんか虫っぽい。 380: 9/10 1:1 ミニバン電気自動車どっちもイラネな 381: 9/10 6:2 どこかで見たような外観の…ダイハツのキャストが出たw 382: 9/10 7:40 キャストか、早速カタログ貰ってきたけど、ミニミニクロスオーバーって感じ、ベースはムーヴだから割高 383:秋田県人 9/10 18:11 ドライブレコーダーは、車内も撮ることが出来ますか？防犯機具として使えますか？ 384: 9/10 18:20 車内を撮ることも、もちろん可能ですが、防犯という観点からすれば外から見える場所に設置し、かつ外から接近する対象をカメラに収められるようにしなければ防犯にはならないでしょう。車内の犯人を撮影しても、それは犯行が行われているのであって、未然に防ぐことにはなりません。 385: 9/10 18:27 車内を写せれば良いですね。鍵を落としてしまいクルマをあけられてる形跡があるので多分身近な知り合いかと思われ証拠をつかみたいからです。警察沙汰にはしたくないので、安価なドライブレコが使えないかと思いまして、使えるようであれば通販で買いたいと思います。 386: 9/10 18:32 友達がさ、車上あらしにあったんだよね。そんでそのあと、防犯カメラ買ったって言うから見に行ったのよ。そしたら、車の屋根の上にカメラ載っかってんの。しかもゆーっくり回るwww まぁ、防犯用のダミーだったんだけど、友達はホクホク。ところが、近所の皆様からクレームが入り、やむなくお蔵入りとなりましたとさ。 387: 9/10 18:40 >>385 そういうことであれば事足りると思いますよ。ただ、ドライブレコーダーは基本、衝撃等のアクシデントを認識して記録する仕組みなので、常時撮影モードにする必要があると思います。そうなると、撮影する時間によって容量や電源に制約が出てくるので注意が必要ですね。 388: 9/10 18:42 車内用のドライブレコーダーってエンジン始動させなきゃ録画出来ないのでは？始動しなくても録画するものもあるんですか？ 389: 9/10 18:56 レクサスＬＸのエンジンを載せてトヨタランクルとして出して欲しい。ＬＸのＤＱＮ臭漂うデザインが嫌だし、レクサスのブランドイメージが嫌だから。 390: 9/10 19:6 >>388 本体バッテリー式のものや、電源を車のバッテリー直で配線する方法があります。バッテリー直だと、いざ出かけようって時にバッテリーあがってたりするかもですけど。 391: 9/10 19:10 ドライブレコーダーの件、ありがとうございました。あっても使えるので購入したいと思います。 392: 9/11 1:27 人に聞くそれより今はググる時代ググれば様々な種類あるから、目星付けてヤフオクか楽天で購入だべな 393: 9/11 8:32 嫌な奴 394: 9/11 10:3 >>392文章だけじゃなくて人と人とのコミュニケーションは大事だぞ。 395: 9/11 10:10 >>391 「センサースイッチコントローラー」で、ぐぐってみて下さい。多分、質問主のニーズにあうアイテムかと。 396:秋田県人 9/11 10:36 芳香剤を沢山並べている車を良く見かけますが、車の中、臭くて沢山並べているのでですか？ 397: 9/11 12:17 体臭が臭くてたくさん並べてると思えばいいよ 398: 9/11 13:18 殆どの芳香剤が空なんだよ両面テープが中途半端に剥げるのが嫌だから残すことにしたんだよものぐささん 399:秋田県人 9/11 14:3 中でへっこするから、お汁がこびりついて臭いんだろう。 400: 9/11 21:45 両面テープ、最近のはやたら強力でへたすると内装はげるんだよね。だからといって脱脂しないで貼ると走行中に転がってくるし・・・まったく、おかげでオイラの頭もhage・・・ 401: 9/11 22:32 ダイハツかまキャスト(笑)展示してたっけ～ 402: 9/11 22:49 CMが変 403: 9/12 8:12 俺は両面テープを更に貼って使ってるダイソーのクリアウレタンリャンメンがそこそこ弱くて良いよ 404: 9/12 17:21 半透明で白いのはバキバキにくっ付くから使っちゃいけない。黒くて粘っこいビローンと剥がせるのがいい。最近の車はインパネ塗装だし。 405: 9/12 20:3 キャスト、あれだと需要ないと思うんだけどＮ－ＯＮＥのほうがデザイン良いしアルトのほうが機能性重視で潔いしハスラーのほうが使い勝手が良いし価格的な優位があるわけでもないと。 406: 9/12 21:0 意外とトヨタ系列企業だから、いけるんでね。 407: 9/12 21:36 夏場なんか、ワキガの酷い奴居るな。車の中にも染み付いてるよ。香水置いていても、あの臭いは消せない。 408: 9/14 9:38 広面にアップカレージできるんだね 409: 9/14 11:36 アップって前につぶれたのにまた店舗作るの？ 410: 9/14 14:17 アップガレージ、前のとこは場所が悪かったよね。せめて盛岡くらいの品揃えは欲しい。 411: 9/14 15:38 走り屋沢山いた頃は流通多かっただろうけど今じゃいじるやつも少なくて厳しいべ。まして貧乏秋田じゃ 412: 9/14 16:55 アップガレージ出来るって？、ちょうど冬タイヤホイール込みで欲しかったところだ。どの辺りに？ 413: 9/14 17:17 金足線の元ゲオ 414: 9/14 17:48 車の頭っていったら普通はフロント部分だよな？ルーフの所は背中で。何故か皆して頭部分っていったら普通はルーフの所だろって。 415: 9/14 20:10 >>414 回頭性とか言う位だからフロントが頭だろうな。俺は顔の方がしっくりくるが。 416: 9/16 7:10 9のつくナンバーのシーマのあんちゃんよー、車高さげていきがるのはいいけどよ、ちゃん確認はしよーな！大切な車廃車にしたくねーだろ？ 417: 9/16 19:28 ショック交換しようとして、ほんと十何年かぶりに工具引っ張り出してきてスプリングしめてたんだけど、金属疲労なのかな？片方フックのとこが突然パキって折れたんだよ。ヤベ、と思ってたらもう片方も壊れて先端が吹っ飛んでった。小屋の壁にぽっかり穴あいちゃった。もしそこに人がいたら・・・・みんな、「久しぶりにやってみよー」の時は工具の点検は怠ってはいけない。 418: 9/18 1:8 油圧ジャッキも危ない。面倒だけど、しっかりウマかまそう。下敷きになったりしたら、痛いぞ。すごく。 419:秋田県人 9/18 8:42 マフラーの出口がなんか下がってるなと思って見たら、溶接が剥がれててステーぶら下がってました。再度溶接は困難なようでなんか良い方法はないですかね。考えたのは、パイプリングで挟んでその穴に新たに作ったステーで吊るしか方法はないのかな？ 420: 9/18 17:26 適当な大きさの鉄板とステーを溶接してから鉄板とマフラーを溶接ステーが腐って落ちたマフラーなら、近々他も腐ってくるだろうからジェントルな社外品を入れるのが吉じゃない 421: 9/18 20:6 >>419 いや、それだと耐久性に問題ありだ。しっかり固定したつもりでも磨耗していく。 >>420の案が妥当だと思う。下地が無事で、単なる溶接不良ならそこ削ってならして再度溶接できるけど、腐食がはじまってるようならそこからまわり切り取って、ステン切り貼りして溶接だけどそれだとはっきり言って板金並みの金が掛かるから結局は新しく購入するのが無難だということ。 422: 9/18 21:20 トーヨータイヤのCMいろんな意味でイカすねしかし何故に平井堅 423: 9/19 11:5 冬タイヤのCMが始まる時期か…。「秋なんだなぁ～」って思うんだよねぇ～。 424: 9/19 11:15 >>419 ネットで純正同等品の社外マフラー買えばいいじゃん。正規ディーラーで純正部品を買うより2万円位安かった。 425:秋田県人 9/19 14:7 マフラーそのものは、腐ってないので溶接箇所の剥がれた部分を、サンダ－掛けして、ステーを新しく同じ形状に加工して吊り下げゴムに噛ませれば出来るみたいです。溶接機を何処からか借りてやりたいと思います 426: 9/19 20:41 お金無かったんで、安く済ませようとしてＴＯＹＯのＤＲＢ買ったんだけど、値段の割りに良かったんでびっくりした。最初のころのブリザックは効きが甘かったんで良いイメージないんだけど、今のブリザックはどうかな？履いてるひといる？ 427: 9/19 20:51 ↑まちがった。ガリット 428: 9/19 21:45 ファルケンのスタッドレス意外と効きが良くて、驚いています。 429: 9/19 22:46 話しを変えるが、、嵐にしやがれ(テレビ番組)に｢のむケン｣出てたけど、、トシとったねぇ～、、猿というより、、ドリフトが出来るジジィになった、、ん？オイラもトシかぁ 430: 9/20 7:4 昔からトーヨーは滑ると評判であったが、ガリットＧ４はヤハリ滑ると云う人もいる。Ｇ５からはまともに使えるらしい。ダンロップは結構滑ると云う人が居る。ファルケンの方がイイかも。最近の横浜もいいよ。 431: 9/20 14:37 >>430 情報ありがとう。今シーズンはガリット、試してみます。 432: 9/21 0:47 やっぱVRXだな！効きが違うなぁネットなら安く買えるぞー 433: 9/21 0:48 オレ「さて、スカパーで何か面白いのやってないかな・・・と、ポチ」ビルの屋上にトヨタハイラックスが見えるテレビ「５、４、３、・・・」オレ「は？何のカウントダウン？まさか爆破解体じゃあないよな・・・」略1 434: 9/21 21:43 どのメーカーのスタッドレスでも、空気圧を低めにしてミロ！利きがいいぜ。燃費は、気にするな！ 435: 9/22 20:33 秋田の雪道でアスリートの3、5リッターFR車はスタッドレス履いて厳しいですか？転勤なってしまいまして。 436: 9/22 23:24 >>435アスリートって何？。 ABSやトラクションコントローラー等のシステムが付いてるなら多分大丈夫。過信は良くないけどね。 437: 9/23 0:16 アスリートってクラウンだっけ？ 438: 9/23 15:39 アスリートとはスポーツマンのことでしょう！男はみんなコスリート！ 439: 9/23 21:10 >>435 走るのは全く問題ないと思いますが、それって、意外と下の地上高低いですよね？こっちで乗ってる人は錆との戦いは覚悟してますが、錆びるともったいないですよ。２、３年以上かかるんだったら中古でジムニーなんか探すほうが楽かもしれません。 440: 9/23 21:18 >>435 横滑り防止装置が付いているだろうし、発進は大丈夫だろうけど。錆もそうですが、寒冷地仕様じゃないとちょっと苦労するかも。ドアミラーにヒーターが無いのと、有るのでは大違いですから(´・ω・｀)　 441: 9/23 22:8 秋田と言っても広いし、雪降らないけど除雪悪い場所もあれは、物凄く雪降るけど、除雪は比較的良い町もある。あとは、本人の運転技術次第かと。 442: 9/23 23:19 秋田人ならFRでも問題無いけど、雪に不馴れな人は厳しいかもね。 443: 9/24 0:42 今の時代、FR車探すのが難しいですが、FR車に乗ってた頃、よくスキー場に、行ってました。何事も慣れです。山奥の除雪は、キレイすぎて走りづらい（ツルツル）。街中は、下手すぎて車が壊れるくらい走りづらい（ガタガタ）。安いサブ買った方が無難。 444: 9/24 1:26 ジムニー、程度の良いやつだと中古探しても安くはないんだよなぁ。下手すると、レガシーのＢＥ、インプのＢＣなんかの方が安かったり。どうでもいいけど、スバルは昔のコンセプトでレガシー作り直してほしい。お手ごろ価格で２Lターボ４ＷＤスポーツセダン。これですよ。え？買う人がいない？うん・・・・そう、だね。 445: 9/24 1:50 まあな。セダンタイプとしてコンセプトを絞り込もうというのは解らなくないが、結果ただのオッサンカーになった。「コレジャナイ」感は半端ない。 446: 9/24 13:23 インプのＢＣ？ 447: 9/24 14:27 GC8のこと言いたかったんだろうな。ちなみにうちの実家ではBC5が現役で走ってる。21万キロ・・・ 448: 9/24 14:28 インプはＧＣとかワゴンのＧＦかな。ただ今更乗ると故障が頻発しそう。三菱のフォレスターいいよ。コスパ最強。 449: 9/24 15:16 でかい釣り針だな誰が掛かるかな？ 450: 9/24 15:19 レガシィの、B4乗ってましたがスバル全般の、車種は雪道無敵だよ！強くない飛ばしても 451: 9/24 16:5 >>449 ンガｗ 452: 9/24 18:0 うむ。では、スバルのアウトランダーも良いぞ！と、釣り針垂らしてみる。 453: 9/24 18:57 >>444です。ＢＣじゃなくてＧＣのまちがいでした。レガシーのこと考えてたから・・・；お詫びに、その釣り針いただきます。ァガッ！ 454: 9/24 19:40 >>191さんタイヤマートでこの前20インチタイヤ持ち込み交換してもらいました！おかげさまで工賃普通のとこより安くあげれました。情報ありがとうございました。イエローでは組むときタイヤ切らしたら保証できないという自信のない答略1 455: 9/24 19:44 おー、釣れた釣れたｗｗｗＢＣ５はな～、特別だよね。最近だと知らない人も多いと思うけど、スバルがＷＲＣで初優勝したのはインプレッサじゃなくてレガシィなんだし、そういった意味では原点なんだよなぁ。 456: 9/24 19:54 >>455 おい、ID隠すの忘れて自演晒してるぞwww まぁ、なんだ、些細な間違いだからそんなに恥ずかしがるな 457: 9/24 23:25 >>452 エアトレも忘れないで下さい。 458: 9/25 10:25 おっと、パルサーGT-iRを無視するのはそこまでだ。初めて乗った時は速くてビックリしたけど、今は…ね。５ナンバーサイズのボディに2㍑ターボ4WDを搭載した車種達が懐かしい…。 459: 9/25 10:33 >>458 懐かしいなー！初めての車がそれだったよ(^^) 新車で買ってブーストアップのみだったけど。でも曲がらなすぎて周りも皆刺さってたな(--;) 460: 9/25 19:47 ＧＴ－ｉったら、最初に乗ったカルタスも面白かった。０－１００ではパッとしないのに、０－４００では健闘するという、愛嬌のあるやつだった。カルタスＧＴ－ｉＲはラリー仕様で市販されてなかったかな？でも何故か織田祐二が持っててうらやましかった。オマエはセルボだろおおおおお！ 461: 9/25 19:52 次はやっぱりアウディに乗り換えよっと！ 462: 9/25 20:12 パルサーGT-iRはおしい車だよな。パワーはあるから直線でグイッといけるんだけど、何故かコーナーで4WDの恩恵を感じない。それどころか時々FFみたいになる。いわゆるフロントヘビーなんだろうけど、あれさえなんとかしてればなぁ上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]