車好き集合 4台目＠秋田ring /log/1392884533/303-402 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き集合 4台目 303: 4/15 10:9 そういうの怖いです(-ω-;) 304: 4/15 19:24 いまはネットで調べたら自分でもできると思うよ、かなり親切に書いてるところもあるし。 305: 4/15 19:49 ムリするとイッイタイ(*'ω'*) 306: 4/15 20:10 車両メーカーによって配線が違うのが困るそろそろ統一して欲しい 307: 4/15 20:59 ホンダ車以外なら、簡単よ！ホンダは変な所に、隠しネジ等が有るから、慣れるまでは大変苦労する。 308: 4/16 18:52 なにも知らなかった自分でもできたのだから大丈夫だと思うよ！自分でやった達成感あるしすごい車に愛着わくとおもう！ 309: 4/16 19:56 軽トラにドアスピーカー着けたら、窓開け閉め出来なくなったw 310: 4/16 20:1 >>309わがる・・・じいさんの軽トラにCDデッキとスピーカーつけたら怒られた(笑) だがじいさん演歌きいてた・・・。なら怒るなよ。 311: 4/16 20:39 今はほとんどの電装カー用品、自分で付けられると思うよ。 ETCにカーナビ無線機に、AC電源でPCもやれる。基本さえ間違わなければね。 312: 4/16 20:47 基本覚えたら楽ですよね？外して・色順につけるだけ。だが自分のも私のもって・・・依頼される(笑) 313: 4/16 21:14 俺も頼まれることありますが断ってます。もし万が一壊したりしても責任とれませんし。自分のなら自己責任であきらめもつきますが、人のやって責められるの嫌なので無責任な事もできないなと思って。 314: 4/16 21:16 軽トラのスピーカー、スペーサー付けなかったのか。たから、窓が下まで降りなかったんだね。 315: 4/16 22:46 ジャンボなら背中にボックススピーカーおけるんだけど分厚いバッフルかましてガラスをかわしても足に当たるようになるし車内が狭いんだよな 316: 4/17 8:51 軽トラックは国産のカスタムフィットしか選択肢がないですね…たぶん。 317: 4/17 11:38 ETCは、一度登録されてると軽自動車の車種が違ってても使えるよね？ 318: 4/17 22:40 >>317 厳密に言うとダメだってよ。普通車で登録したETCを大型車で使ったり、料金が違うくなるような場合はアウトかもね。 oﾘﾝｸ oﾘﾝｸ 319: 4/17 23:11 だから中古車にＥＴＣがそのまま付いている訳だな～。 320: 4/17 23:31 違う、取り付けてあった軽から別の軽に取り付けて使えるかどうか？車種とナンバーがETCにデータがインプットされてるだろうから、ただ同じ軽で、運転者のカード名義人に請求が行くから不正がない限り問題ないと思うのだが、セットアップは手間といくらかの金がかかる。 321: 4/17 23:49 こっちの方が詳しかった。俺なら、乗用車や軽自動車同士ののETC移植の場合でもバーが開かなくてとんでもない思いをするくらいなら再セットアップするな。 oﾘﾝｸ 322: 4/18 6:57 なるほどですね。カメラでナンバー読み取ってるんだろうね？一瞬で判断してバーガ開くんだね。ただナンバーの数字と大きさ色だけで判断してるらしいから同じ軽なら使い回ししてる人もいるみたいだね。 323: 4/18 19:29 自主運用で、軽登録のETCバイクに付けても普通にゲート開くけど正規の料金は払ってるから、NEXCO側も黙認状態だし 324: 4/18 19:36 見つかったら不正損害分と×2倍だっけ？別に損害出す訳でも無いし取り締まれるのかな？ 325: 4/20 8:29 エアークリーナ交換したら、調子良くなった気がするね！プラグも変えればもっと良くなるのかな？交換だけで８千はキツイね。 326: 4/20 8:53 水平対向のプラグ交換は本当にスペースなくて辛かったなー 327: 4/20 9:24 水平対向って、左右プラグの位置が前後するんだろうね？ 328: 4/20 11:21 >>327 そりゃシリンダーが前後してる訳だしな。 329: 4/20 11:43 プラグ交換、今の車はバイクと違ってヘットに色々付いてるからね？すべて取り外しになるから手間がかかるので工賃が高いのかな？ 330: 4/20 20:32 >>325 12ヶ月点検の時に、プラグの状態を見るために開けるから。 12ヶ月点検の時に交換を頼んだよ。そのお陰かは分からないけど、ネットでプラグを買って持ち込んだのに工賃取られなかった。マツダのディーラーだけど。 331: 4/20 20:46 普通のレシプロエンジンなら、自分で簡単にできますよ。私はわかりませんが昔の車はよくプラグトラブルで自分交換が当たり前だったみたいですよ。 332:秋田県人 4/20 23:59 >>331　>>331 言ってる事が意味不明です。アタマ大丈夫？ちゃんと書いてください。 333: 4/21 9:21 >>332 それ、アンカーをまともに打てるようになってから言おうかｗｗｗ 334: 4/21 10:7 >>332 普通に理解できますが… アタマ大丈夫？なんて煽るような事言わない方が良いですよ 335: 4/21 10:40 oﾘﾝｸ 336: 4/21 14:17 半練りワックスやってあげたら毎回静電気のパチンがなくなった静電気防止効果もあったんだ 337:秋田県人 4/21 15:5 >>331 馬鹿だろうコイツ！意味わからんだろう？何が言いたいの？何にでもクビ突っ込むなよ、、書けば良いってもんじゃないだろう。 338: 4/21 15:8 >>333　クダラン！アンカーが何だって？馬鹿かオマエは、アホ！ 339: 4/21 15:27 >>331が理解出来ないなんて信じられない。まさかレシプロの意味が判らないとか？ 340: 4/21 15:44 331の文章が理解出来ないの?それとも事象が理解出来ないの??はっきりしないバイク乗りや農家の人は解るんじゃないだろうか圧縮もあって、プラグのテストではスバークするがエンジン不動、結局高圧下でスパーク出来てなくてプラグ交換で難なく始動できた的な経験が。 341: 4/21 22:31 半ねりワックスより固形。長持ちするよ。 342: 4/22 0:15 ＞普通のレシプロエンジンなら、自分で簡単にできますよ。私はわかりませんが昔の車はよくプラグトラブルで自分交換が当たり前だったみたいですよ。 343:秋田県人 4/22 0:33 馬鹿は書き込みするな！（普通でないレシプロエンジンは何だ？）自分で簡単にできますよ。私は分かりませんが（出来もしないのに、意見？）昔の車はよくプラグトラブルで自分交換が当たり前だったみたいですよ。（聞いた話かよ？）何時の時代の話してんだよ？プラグがかぶる時代なんて、30年以上前の話だろう？今時そんな昔の話されても分からないだろうよ。チョークが付いてた時代だろうが？くだらん！ 344: 4/22 0:37 また痛いヤツが出て来たな。もしかしてカスタム論を展開してたアホか？ 345: 4/22 0:55 >>344　おまえは、論破されて悔しがってたアホだね！（笑）やめとけ！またやられるぞ(笑） 346: 4/22 7:36 はぁ… 水平対向やV型横置き等の一部のレシプロはプラグ交換が大変なんだよ。少なくとも誰でも簡単にって訳にはいかない。だからあえて『普通のレシプロ(直4、直6等)は簡単』って書き方してるんだろ。そして昔の車は直4、直6が主流。その上構造がシンプルだし、エンジンルームはスカスカで作業もしやすい。だからプラグ交換くらいみんな自分でやったってだけの話だろ？なぜそこまで粘着して叩こうとしてるのか理解できん。 347: 4/22 10:4 デリカのＶ６は大変だった。インマニ外す必用あり。 348: 4/22 11:41 確かに直４、直６は簡単だな。ガタガタ言ってる奴ってプラグ交換もしたことねえんだろｗｗｗ 349: 4/22 14:40 時代感覚マヒしてんじゃないの？今時チョーク付きエンジンの時代の話と同一に考えてる事自体おかしいだろう？プラグ交換なんて今の車が簡単にできる造りではない。ヘットカバーやいろんな構成部品が取り付けられて、素人が簡単に交換できるレベルではな略1 350: 4/22 20:7 >>349 ＞ヘットカバーやいろんな構成部品が取り付けられて、素人が簡単に交換できるレベルではない？やったことあっから言うけど、ヘッドカバーは簡単に外せるが・・・・外せばプラグコードあるからフツーにプラグくらいは交換出来る。ただしプラグレンチは必須。(普通にホームセンターに売ってる) チョーク付きエンジンの時代？アホか？最近の車でもフツーに交換できるわ。 351: 4/22 22:15 さて、最近の『新型』と言われる車に魅力を感じない今日この頃… 今から20年以上前に生産された「中古車」と言うか「古車」が気になる自分です。今でもR31やY32を当時のナンバーで大事に所有している方を見ると、『車が好きなんだなぁ』と思います。 352: 4/22 22:25 なぜ>>331にここまで粘着するのかと思ったら、ようするに『自分でできもしないのに偉そうに語るな』と言いたいのか？だったらあんたの勘違いだ。>>331は自分でプラグ交換できる略1 353: 4/22 23:52 あと、ヘットカバーじゃねえから・・・ヘッドカバーな。 354: 4/22 23:59 自分でやって初めてカスタム好きと言えるまた暴れ出したか(笑) 355: 4/23 7:48 >>336ワックス静電気防止効果ありませんでした。三日で静電気の恐怖再来… 最近見なくなったが車体からぶら下がるアースは効果ありますか？ 356: 4/23 12:50 車に触れるとバチっとくるのは車が帯電するんじゃなくて、降りるとき座席との摩擦で人が帯電してるのです。触りながら降りるか、座席に細工かな。 357: 4/23 15:29 帯電逃がす工夫すれば良いべ！なんかぶら下げるやつ売ってるべよ 358: 4/23 16:10 まさが、まだＯＨＶなんて言うなや！(笑) 359: 4/23 16:18 車体からぶら下がってるアースは車体の静電気を取る物で意味ないぞ（給油時ノズルとの静電気防止と考えた方がいい） >>356が正解静電気は車体じゃなく身体に溜まっている降りる前に放電グッズや車体の金属部分を事前に触って放電座席に静電気防止スプレーなど溜まらない工夫する。静電気除去グッズは構造が同じで安物でも同じ効果 360: 4/23 16:35 レシプロ暫くぶりに聞いだな。今やＮＡだべ。ナチュラル・アスピレーション（自然吸気）の略だ。俺らの頃は、ソレ・タコ・デュアルだったな。ソレ（ソレックス）（タコ足）（デュアルマフラー）だな。 361: 4/23 16:41 ありです結構ズボラなので放電フロアーマットや取ってに貼る放電グッツを探して見ます 362:秋田県人 4/23 16:58 >>361 放電グッツを探して見ます × 放電グッズを探してみます〇 363: 4/23 19:45 今時のコンパクトカーの化繊チックなシートはモロに帯電するなあ。ドアのゴム部分でも思いっきりバチッ！っとスパークする。 364: 4/24 7:8 ちなみにレシプロ＝ＮＡじゃないぞ？レシプロってシリンダー内をピストンが往復して出力を得るエンジンの事だからタービンやスーパーチャージャーがついててもレシプロはレシプロだ。 365: 4/24 23:43 ↑まっ、そう熱ぐなるなや。人間の作る物はいつかは壊れる。これに尽ぎるって事だな。人間もいつかは死ぬものな。万能では無えものなぁ～。 366: 4/25 7:8 >>365 人並み程度の読解力はあるつもりだけど、何が言いたいのかさっぱりわからん。 367: 4/25 10:17 >>366に一票。 368: 4/25 12:43 先週青森県に出掛けて帰り道給油したら、こっちより１０円安かったがその後燃費１４％悪化。安売りしてるガソリンは信用ならないな。 369: 4/25 12:47 あのー331ですが、文章下手ですいません。>>346さん補足ありがとうございます。ちなみに、自分で交換もできますし、いちを車の整備士でした。ただ文章がかけないみたいです私すいません。 370: 4/25 19:36 一応かな? 371: 4/25 21:25 プラグ手締でねじ山ぶっ飛んだ　＞高卒ディーゼルオイルで混合作って3日に一回プラグ交換　＞百姓プラグ外したら紛失して１本づつ４本別のがついてあった　＞日産まぁ誰にでもできるってわけでもないな水平対向でプラグかじってるのを外してばらしてタップがけ想像するだけで鬱になる 372: 4/26 7:12 >>369さん、大丈夫ですよ。 >>346を書いた者ですが、こんな補足なくても、みんな普通に>>331を理解してましたから。 373: 4/26 7:31 今だば、プラグかぶる車も無ぐなったもんなぁ～。あ～懐かしでゃぁーな。 374: 4/26 7:39 プラグ外しは長い専用のネジ外し道具が入るんでしょ？以前それでプラグ掃除を諦めた事がある。よほど好きでないとその道具を持ってないよ 375: 4/26 7:44 点火部分のスス掃除をすると燃費よくなるかな？そんなに汚れないから変化無し？ 376: 4/26 8:54 今時は殆どインジェクション+白金プラグだろうから対して効果ないと思う古い車だったら清浄用燃料添加剤投入でどうかな単に燃費よくするだけなら車内の余計な荷物を降ろしてタイヤの空気圧を少し上げると若干の効果ありだよ 377: 4/26 13:21 洗浄添加物の使用前写真を見るとつい騙されて&水抜き入りを年一位使用してるがそれで十分みたいだねあり^^ 378: 4/26 13:58 効果ないんですか(((・・;) トヨタでデポジットクリーナー入れてるが無意味なんですか？凹む 379:秋田県人 4/26 14:35 >>371 １本づつ × １本すつ〇 >>376 対して × 大して〇 380: 4/26 14:45 水抜きアルコールはゴム類にいぐない。出光エンジン清浄剤が○、ホムセンに置いてるカストロも中身は同じ様だが、自分はカストロ信用してないので。 381: 4/26 15:24 分がった。ＩＰＡはゴムホースさ悪いって事だな。まだ一つ賢ぐなった。どもな～。 382: 4/26 21:0 シール類のダメージ気になるなら、フューエルワンでも入れとけ。 383: 4/26 21:6 いつぞや事故った山○のムルシは自分とこの整備工場である程度自分で直してるらしい。ある程度。 384: 4/26 21:27 フューエルワンにもイソプロピル？アルコール入ってるらしい。（高いしなぁ。） 385: 4/26 21:33 明日臨海クリーンカーに移動式べた踏み坂が出張してくるぞ。 386: 4/26 21:36 ↑ もっとわかるようにいってくれ！ 387: 4/26 22:30 デリカのクリーンデーゼルとアウトランダーＰＨＥＶの急坂登坂ツアーの事です。 388: 4/26 22:33 三菱のＣＭ 389: 4/26 23:32 社外のスロットルコントローラーつけてる人いますでしょうか？実際どこまで燃費に効果あるものなんでしょうか？ 390: 4/27 0:47 >>384 入ってねーよボケ！！ 391: 4/27 7:0 この頃ガソリンの質というか、燃費が違うと思う事があるね！エネオスの某ガススタのガソリンは走らないし燃費が悪いように感じる。値段的には安めの設定だけどね？JA系は燃費が良い。 392: 4/27 11:31 >>390 ごめん俺が悪かったよボケ！ 393: 4/28 21:10 知ったかぶりワロタw 394: 4/29 17:54 しっかし、なんで知らないくせして書きたがるんだ？恥ずかしいと思わんのかね？ 395: 4/29 18:47 クルマ（に限らず）アドバイスする人やGS店員の言いなりになるとどんどん高い商品を買う羽目になるからそれが怖いのかもねウチの近所だとクラウンにホームセンターの10w-30の安オイル入れるユーザーの隣の家で日産・クリッパー（軽トラ）に0w-20の高いオイル（エネオスの）入れるユーザーもいる一定のレベルに達してるユーザーならある程度の「こだわり」を持つのもクルマ趣味といえばそれまでかもしれません 396: 4/29 23:37 価格より交換頻度 397: 4/30 12:33 スバルの純正オイルってホームセンターとかで見なくなったけど、作らなくなったの？ 398: 4/30 20:45 安価なオイルより、普通にガソリンスタンドでエネオスのSNオイルを入れたら調子がいい燃費も良くなった気がする。 399: 4/30 23:8 どこのオイルもそんなに変わらないと思う。やっぱり交換頻度大切だよ！そんなに燃費変わったらよっぽど交換してなかった事になるよ。あくまでエンジンの保護に過ぎないオイルは。 400: 4/30 23:13 ガソリンスタンドでやると相場いくら？ディーラーで５～６，０００円とこ。 401: 4/30 23:58 >>400 ディーラーでもボトルキープやオイルカードを使えば、安く交換出来る。 402: 5/1 3:3 トヨタ純正５ｗ－３０はヘボだ。コンパクトカーで爪に火をともすように走って１３～１５ｋｍ/ｌ。週末遠くに出掛けて１６ｋｍ/ｌ。オイル添加剤入れて１５以上。上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]