車好き集合 4台目＠秋田ring /log/1392884533/651-700 [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き集合 4台目 651: 6/7 22:42 そもそもタックインだかなんだか知らねーが普通に公道走るぶんには無駄な知識だな 652: 6/8 0:19 いや、秋田じゃ雪道疾走るにきわめて有効な知識だろうでも今時の車はトラコン付きだから簡単にブレイクしないようになってるけどね最近の車はトラコンを効かせつつテールスライドさせながらクリップポイント脱出もできるよくできてるね 653: 6/8 12:55 >>606 >>613 真面目な書き込みですか？それとも釣りですか？真面目だとしたら痛々しくて観てられない！そのうち自分と周りとの次元の違いに気づくでしょう 654: 6/8 13:5 >>651 知ってて損はねーべ！誰かが難しい文章載せてたけど… あの説明だと4WDもタックインが使えるんだな～ 655: 6/8 13:29 雪道のコーナーの途中でアクセルを緩めると前輪にブレーキがかかるので遠心力の関係でテール(尻)は外側へ。知ってて損はないから、今度の冬は雪道のコーナーの途中で、きわめて有効な知識を使い捲くろう。 656: 6/8 15:9 >>653 『神のGTO』っていう超有名なコピペ 657: 6/8 16:57 4WDでも横置き縦置きで特性が違ってくるよ俺の車縦置きで雪道ではニュートラルステア切り込み過ぎるとオーバーになるよ 658: 6/8 18:15 >>654 ちゃんと読め。 659: 6/8 18:45 >>653 情弱乙 660: 6/8 19:23 >>653は情弱以前に過去レスに目を通す事すらしないお茶目さん 661: 6/8 19:30 >>657 というよりメーカーの駆動配分の味付けによるんじゃないかな横置きは前輪メインが多いだろうし縦置きは後ろの配分が多めの機種が多いんじゃない？自分のも縦置四駆だが基本前40後60で操作性はFRに近い感じだよ 662: 6/8 19:58 カーブの前では減速が一番！ 663: 6/8 21:3 4輪ドラムのフロンテ面白い感じで運転出来たな～。冬の箱根をドリフトで下って降りて来たな。また、国道300号線走りに行きたいなぁ～。２０年前の話。 664: 6/8 21:6 >>660 お茶目さんって言い方に>>660の優しさを感じる 665: 6/8 22:8 >>658 4WDだって前輪が駆動しているから、理論的に同じことが起こるんじゃないか？ 666: 6/8 23:26 4WD切りたい燃費最悪。 667: 6/9 2:28 >>650 元さんを知らないのかぁ 668: 6/9 4:34 でたでたw 他人の名前で得意になる奴w 669: 6/9 8:31 タコ走り 670: 6/9 8:56 >>667 あのさ、有名人だからと言って、みんながみんな正しい知識持ってる訳じゃないからｗ 671: 6/9 9:1 >>665 4WDはリアにもエンジンブレーキがかかる。タックインはフロントだけにエンジンブレーキがかかり、一瞬だけ回頭性が増すアクションの事。 672: 6/9 15:7 あー、ほんとだwwwメラニンじゃなかったwww メラミンだったwww 教えてくれてありがとうm(__)m 673: 6/9 17:18 >>670 黒沢さんがそんな適当なこと言うわけはないと思うんだが仮にもブリヂストンの元開発アドバイザーだろ 674:秋田県人 6/9 17:47 >>673 でもFFじゃない車のインプレ？でタックインだと言ったんだろ？なら適当な事を言った事になるな。つーか、理屈を解って無い事になる訳だ。 675:秋田県人 6/9 18:15 >>672 誤爆乙 676: 6/9 18:38 馬鹿なんだろ黒沢とかいうやつ。 677: 6/9 18:54 >>676 じゃあブリヂストンのタイヤは買うに値しないな 678: 6/9 19:0 >>676 馬鹿なロジックはやめとけ。恥ずかしいだけどだぞ。黒沢はまぁ立派なプロだとは思うが、だからと言って黒沢の発言がいつも正しい事にはならない。黒沢に限らず、プロでも思い切り勘違いしてる人は多々いる。とりあえずタックインに関しては前出の定義が完全に正しいし、黒沢が発言したとされる件の話は間違いだと言い切れる。 679: 6/9 20:13 そうだ！恥ずかしいだけだどだぞ！ 680:秋田県人 6/9 21:1 >>679 くだらないレスもかなり恥ずかしい。 681:秋田県人 6/9 21:14 しかも噛んでるしっｗﾁｮｰ恥ずかしいねｗｗｗ 682:秋田県人 6/9 21:16 黒沢も所詮は徳大寺と同類 683: 6/10 8:35 くだらね 684: 6/10 12:18 お前もな 685: 6/10 12:32 ３０メートルの大木倒れ、走行中の車が大破！　名車トヨタ２０００GTだった… スポーツ報知 6月10日(火)7時3分配信 oﾘﾝｸ　８日午前９時� 略1 686: 6/10 12:44 うちの爺様は若い時ＣＢ７５０Ｆに乗っていたんだが、親父がデキた時にセリカ１６００ＧＴに乗り換えたそうだ。今は写真しかないし爺様もいないが、プリウスよかカッコイイと思うな。まぁトヨタ２０００ＧＴには敵わないけどね。 687: 6/10 12:57 爺さん60～70くらいか。 688: 6/10 14:4 >>687 生きていたら７１です。新車でバイク買って、子供デキたらそのバイクを売って１６００ＧＴ（中古）を買ったみたいです。速度は２２０まで、タコは９０００か９５００まで表示があったそうです。 689: 6/10 16:5 昔、と言っても30年ほど前だが臨海の県立スケート場の近くに中古車屋があった。そこのショールーム内に燦然と2000GTが飾ってあった聞けば売り物だという運転席に座らせてもらった（なんて心の広いお店だ）クラッチがものすごく重かったのが印象的だった 1200万円と聞いて、まだ免許のない１８、９の若僧はビビッて帰ったのだった建物だけはまだあるかな、蛭根の坂の近くの屋根が急斜面な三角っぽい建物だ 690:秋田県人 6/10 17:29 昔話はいらね～よ！くだらね！ 691: 6/10 18:31 ↑だったら日替りID隠すなよ？腰抜け糞野郎！ 692: 6/14 10:5 たまには昔話も良いね！ 693: 6/14 22:40 急斜面の三角ってアルペンのこと? 694: 6/14 23:20 >>693 いや、アルペンより蛭根の坂隔てて反対側スケート場方面から右折してすぐ左あたりアルペンよりもう少し小さめのオレンジの屋根の建物だよ 695: 6/15 0:54 >>686 ドリームCB750FOURだろ！ 696: 6/15 13:48 フロントブレーキピストン戻り悪くてパット引きずり降りてみたらケムリ出てた(°Д° ) 修理費4万、今月クルマの税金4万あー痛いしゅうぅぴ…>_<… 697: 6/15 22:5 そんなに悪化してたら、さぞかし燃費極悪だったでしょうねぇ。たまに４輪のうちどこか妙にピカピカ、あるいは発熱が激しいところがないか確かめると良いのです。 698: 6/16 12:45 燃費はそこまで悪化してなかったですが、前から若干引きずりぎみだったみたいです。その不安定なところに何かの要因が加わり戻らなくなり引きずったみたいですね。前も発熱してピストン変えてるのでまたかって感じでした自分的には。そろそろ買い替えようと思います。 699: 6/16 14:1 そのブレーキは、ディスクですか？リーディングトレーリングですか？ 700:秋田県人 6/16 17:18 フロントならディスクブレーキだろうが？クダラナイ奴上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]