車好き集合 4台目＠秋田ring /log/1392884533/640-739c [Mobile]

3秒後、自動的に【ＰＣ/ＳＰページ】にジャンプします。過去ログ倉庫＠秋田ring 下車好き集合 4台目 640: 6/7 11:34 gyfAQ0Hk >>638 日焼けしたら黒くなるスポンジか？ 641: 6/7 12:4 NAdln.gc >>626 お前、なかなか素晴らしいキチっぷりだなｗ 642: 6/7 13:6 iac9FU3k 有名なドライバーでNSXの開発ドライバーが、ノーマルNSXはタックインが強く出る！って言ってたので、リヤ駆動でもタックインができると思ってた！ 実際にフロントが巻き込むからね、そしてその後でリヤがブレイクするよね 643: 6/7 13:7 M235iA9U >>638劣化し白っぽくなった一部の樹脂パーツには有効な手段 塗装ボデーにはヤメトケｗ 644: 6/7 13:9 M235iA9U >>640メラミンスポンジ…今誤字にきがついたｗ 645: 6/7 15:17 P/MuyLgQ 車雑誌のオマケDVDとか漫画やゲームばかりを情報源にしてる奴って 稚拙さが滲み出てるからスグにバレるんだよな。 646: 6/7 15:41 CORWLW1E >>642 先ず乗ってから語れな。 647: 6/7 17:19 KH1n9NyI はい、元さんのドライビングレッスンでNSXに乗って体験しましたよ 648: 6/7 17:44 2Hxcm8eg ↑はいはい。 そう思ってたのな。 649: 6/7 18:6 KH1n9NyI 実際に体験したからそう思いましたね 650:秋田県人 6/7 21:43 ??? >>649 その有名ドライバー？が理屈を知らずにタックインとか言っちゃっただけ。 つまり、単なる馬鹿って事なｗｗｗ 651: 6/7 22:42 fxY2A/No そもそもタックインだかなんだか知らねーが普通に公道走るぶんには無駄な知識だな 652: 6/8 0:19 HzSD8bIQ いや、秋田じゃ雪道疾走るにきわめて有効な知識だろう でも今時の車はトラコン付きだから簡単にブレイクしないようになってるけどね 最近の車はトラコンを効かせつつテールスライドさせながらクリップポイント脱出もできる よくできてるね 653: 6/8 12:55 HBws.ib6 >>606 >>613 真面目な書き込みですか？ それとも釣りですか？ 真面目だとしたら痛々しくて観てられない！ そのうち自分と周りとの次元の違いに気づくでしょう 654: 6/8 13:5 ZGqKy.6c >>651 知ってて損はねーべ！ 誰かが難しい文章載せてたけど… あの説明だと4WDもタックインが使えるんだな～ 655: 6/8 13:29 fgOEoTaI 雪道のコーナーの途中でアクセルを緩めると前輪にブレーキがかかるので遠心力の関係でテール(尻)は外側へ。 知ってて損はないから、今度の冬は雪道のコーナーの途中で、きわめて有効な知識を使い捲くろう。 656: 6/8 15:9 XQbeuO46 >>653 『神のGTO』っていう超有名なコピペ 657: 6/8 16:57 DZ1y1SHo 4WDでも横置き縦置きで特性が違ってくるよ 俺の車縦置きで雪道ではニュートラルステア切り込み過ぎるとオーバーになるよ 658: 6/8 18:15 2pIkeUbM >>654 ちゃんと読め。 659: 6/8 18:45 /TSn3cW2 >>653 情弱乙 660: 6/8 19:23 Cu.Mr4x2 >>653は情弱以前に過去レスに目を通す事すらしないお茶目さん 661: 6/8 19:30 HzSD8bIQ >>657 というよりメーカーの駆動配分の味付けによるんじゃないかな 横置きは前輪メインが多いだろうし 縦置きは後ろの配分が多めの機種が多いんじゃない？ 自分のも縦置四駆だが基本前40後60で操作性はFRに近い感じだよ 662: 6/8 19:58 7N8kSx4. カーブの前では減速が一番！ 663: 6/8 21:3 .NiyaBRY 4輪ドラムのフロンテ面白い感じで運転出来たな～。冬の箱根をドリフトで下って降りて来たな。また、国道300号線走りに行きたいなぁ～。２０年前の話。 664: 6/8 21:6 XQbeuO46 >>660 お茶目さんって言い方に>>660の優しさを感じる 665: 6/8 22:8 ZGqKy.6c >>658 4WDだって前輪が駆動しているから、理論的に同じことが起こるんじゃないか？ 666: 6/8 23:26 WvJAJRfI 4WD切りたい燃費最悪。 667: 6/9 2:28 7tz/rowU >>650 元さんを知らないのかぁ 668: 6/9 4:34 fIwmEHFs でたでたw 他人の名前で得意になる奴w 669: 6/9 8:31 7ZQzaN1M タコ走り 670: 6/9 8:56 F5NOHnok >>667 あのさ、有名人だからと言って、みんながみんな正しい知識持ってる訳じゃないからｗ 671: 6/9 9:1 F5NOHnok >>665 4WDはリアにもエンジンブレーキがかかる。 タックインはフロントだけにエンジンブレーキがかかり、一瞬だけ回頭性が増すアクションの事。 672: 6/9 15:7 gnXrkHeY あー、ほんとだwwwメラニンじゃなかったwww メラミンだったwww 教えてくれてありがとうm(__)m 673: 6/9 17:18 /vjuLa1. >>670 黒沢さんがそんな適当なこと言うわけはないと思うんだが 仮にもブリヂストンの元開発アドバイザーだろ 674:秋田県人 6/9 17:47 ??? >>673 でもFFじゃない車のインプレ？でタックインだと言ったんだろ？ なら適当な事を言った事になるな。 つーか、理屈を解って無い事になる訳だ。 675:秋田県人 6/9 18:15 ??? >>672 誤爆乙 676: 6/9 18:38 oaCq6EFE 馬鹿なんだろ黒沢とかいうやつ。 677: 6/9 18:54 /vjuLa1. >>676 じゃあブリヂストンのタイヤは買うに値しないな 678: 6/9 19:0 wsCuZmHc >>676 馬鹿なロジックはやめとけ。恥ずかしいだけどだぞ。 黒沢はまぁ立派なプロだとは思うが、だからと言って黒沢の発言がいつも正しい事にはならない。 黒沢に限らず、プロでも思い切り勘違いしてる人は多々いる。 とりあえずタックインに関しては前出の定義が完全に正しいし、黒沢が発言したとされる件の話は間違いだと言い切れる。 679: 6/9 20:13 Hic4VmfI そうだ！ 恥ずかしいだけだどだぞ！ 680:秋田県人 6/9 21:1 ??? >>679 くだらないレスもかなり恥ずかしい。 681:秋田県人 6/9 21:14 ??? しかも噛んでるしっｗﾁｮｰ恥ずかしいねｗｗｗ 682:秋田県人 6/9 21:16 ??? 黒沢も所詮は徳大寺と同類 683: 6/10 8:35 1WkAbVIE くだらね 684: 6/10 12:18 NMRni722 お前もな 685: 6/10 12:32 sb4B7d02 ３０メートルの大木倒れ、走行中の車が大破！　名車トヨタ２０００GTだった… スポーツ報知 6月10日(火)7時3分配信 http://headlines.yah...09-00000289-sph-soci 　８日午前９時４５分頃、富山県南砺市菅沼で国道１５６号沿いの斜面に生えていた 高さ約３０メートル、直径約１・９メートルのブナの木が道路を横切るように倒れた。 通行中の乗用車を直撃し、運転していた奈良県大和郡山市の男性会社員（２８）が腕などに切り傷や打撲で全治１０日の軽傷を負った。 　富山県警南砺署によると、ブナは根元から倒れており、車のボンネットを直撃した。 幹や枝で押し潰された車は大破した。車は名車として知られる「トヨタ２０００ＧＴ」で、 同乗者はいなかった。ブナが生えていたのは道路脇の山林で、 事故当時、雨は降っていなかった。同署はブナの幹部分の腐食によって折れた可能性があるとみて、事故原因を調べている。 　現場は、合掌造り集落が世界遺産に登録されている五箇山の菅沼集落に近い。 男性は友人３人と車２台で観光に訪れていたという。倒木で道路がふさがれたため、現場付近は３時間にわたって通行止めとなった。 　「トヨタ２０００ＧＴ」は、映画００７にも登場するなど世界的な知名度を誇る名車。 販売を開始した１９６７年から３年３か月で、３３７台しか製造されず「幻の名車」と言われたが、 当時は数々のレースに参戦。世界記録を達成するなど スポーツカーブームを象徴する車となった。オークションで１億円以上の価格をつけたこともある。 686: 6/10 12:44 jBBXmO6. うちの爺様は若い時ＣＢ７５０Ｆに乗っていたんだが、親父がデキた時にセリカ１６００ＧＴに乗り換えたそうだ。 今は写真しかないし爺様もいないが、プリウスよかカッコイイと思うな。 まぁトヨタ２０００ＧＴには敵わないけどね。 687: 6/10 12:57 sb4B7d02 爺さん60～70くらいか。 688: 6/10 14:4 jBBXmO6. >>687 生きていたら７１です。 新車でバイク買って、子供デキたらそのバイクを売って１６００ＧＴ（中古）を買ったみたいです。 速度は２２０まで、タコは９０００か９５００まで表示があったそうです。 689: 6/10 16:5 5ya473Yg 昔、と言っても30年ほど前だが臨海の県立スケート場の近くに 中古車屋があった。 そこのショールーム内に燦然と2000GTが飾ってあった 聞けば売り物だという 運転席に座らせてもらった（なんて心の広いお店だ） クラッチがものすごく重かったのが印象的だった 1200万円と聞いて、まだ免許のない１８、９の若僧はビビッて帰ったのだった 建物だけはまだあるかな、蛭根の坂の近くの屋根が急斜面な三角っぽい建物だ 690:秋田県人 6/10 17:29 ??? 昔話はいらね～よ！くだらね！ 691: 6/10 18:31 ciiTR03c ↑だったら日替りID隠すなよ？腰抜け糞野郎！ 692: 6/14 10:5 mTA71mVI たまには昔話も良いね！ 693: 6/14 22:40 l0GkwmC2 急斜面の三角ってアルペンのこと? 694: 6/14 23:20 5wCMS.B. >>693 いや、アルペンより蛭根の坂隔てて反対側 スケート場方面から右折してすぐ左あたり アルペンよりもう少し小さめのオレンジの屋根の建物だよ 695: 6/15 0:54 XU6GbBqE >>686 ドリームCB750FOURだろ！ 696: 6/15 13:48 vBPXbCiI フロントブレーキピストン戻り悪くてパット引きずり降りてみたらケムリ出てた(°Д° ) 修理費4万、今月クルマの税金4万あー痛いしゅうぅぴ…>_<… 697: 6/15 22:5 FhX0rPXk そんなに悪化してたら、さぞかし燃費極悪だったでしょうねぇ。 たまに４輪のうちどこか妙にピカピカ、あるいは発熱が激しいところがないか確かめると良いのです。 698: 6/16 12:45 YzGliecc 燃費はそこまで悪化してなかったですが、前から若干引きずりぎみだったみたいです。その不安定なところに何かの要因が加わり戻らなくなり引きずったみたいですね。前も発熱してピストン変えてるのでまたかって感じでした自分的には。そろそろ買い替えようと思います。 699: 6/16 14:1 u/LEor8E そのブレーキは、ディスクですか？リーディングトレーリングですか？ 700:秋田県人 6/16 17:18 ??? フロントならディスクブレーキだろうが？クダラナイ奴 701: 6/16 19:59 9aFSFMys 旧ビートルかもよ。 ジープかもよ。 スバル３６０かもよ。 702: 6/16 21:3 Qmvttt4I 4輪ドラムブレーキ 703: 6/16 21:54 0LUQozBw >>702 バカ野郎！芋ロック吹いたじゃねーかw 704: 6/16 21:59 a3RwCKaQ ちょっと前のスバルと日産は、やたらとフロントブレーキ引きずるんだよね…。 705: 6/16 22:57 9aFSFMys １０年もたてば何処の車でもそうなるので、 ７年目のお祝いに全部オーバーホールしておきましょう。 ブレーキフルード交換もケチらずに。 706: 6/17 4:18 bWc.zE4E それって、確かめる方法はタイヤ交換の時のようにタイヤ浮かせて 手で回してみて回るのと音がしなければよいのかな？ 707: 6/17 10:6 B9IvTa1E >>704その通りです。ちょっと前のスバル車でそうなりました。 708: 6/17 18:26 gHhd7mH6 キャリパーのO/Hすればいいじゃん 709: 6/17 18:34 aO2.6ZIM >>707 そんなのスバルだけでしょ！ 710: 6/17 20:3 tI4EpZPM >>704 >>707 >>709 バカだねぇ。 キャリパーピストンの固着に車メーカーは関係ねぇっての。 711: 6/18 0:15 xWwjN3us クルマメーカーがどのキャリパーメーカー使うかによって関係してくるんじゃないか。たまたまその年式で日産とスバルがトキコのキャリパーメーカー採用してたら似たよーな症状出たとしてもおかしくないよ。構造の問題やピストンのシール性の悪さ、のちに改善製品でたとしても改善前までのメーカーや車種は同じような不具合が出てしまうだろう。 712: 6/18 0:40 AmgST2ec sumitomoのせいになるのか？ いや、ゴムシールの劣化の問題だろう。 713: 6/18 5:51 1G0AeMGU ブレンボのキャリパーも固着しやすいって聞いたけど、本当ですか？ 714: 6/18 9:53 LGLP2mq2 >>711 OHして直るんだから、キャリパーメーカーも関係ないだろ。 煙出るまで何もしなかった単なる整備不良だよな。 715: 6/18 10:31 sXgIfyv2 >>709 当時使ってたブレーキパーツ製造メーカーによって異なるだろうが。 716: 6/18 13:1 1JocOFMM 秋田の場合、冬場の融雪剤の影響が大きいよ。 塩がシールの寿命を縮める、ピストンの錆の成長を促進する。 パッド交換の時、エア吹いただけでピストン押し込むピットも多いけど この時に錆びたピストンでシールを傷つけるんだよな。 シールが傷付けば親水性のあるフルードが滲み、錆び汚れを取り込む。 これ繰り返すと動きの悪いピストンの出来上がり、やがて固着する訳だ。 717: 6/18 14:35 rrILg5fc ピストンの動く方向と垂直にペーパーあてるんだっけか 意外と歯ブラシで磨くと綺麗になるね どうしても落ちないときはペーパーあてるけど 718: 6/18 19:34 AmgST2ec シリコンスプレーでキトキトさせてオクのだ。 耐熱黒塗装したから黒光りなのだ。 水分をシャットアウトなのだ。 719:秋田県人 6/18 20:47 ??? 車検時に出来ればフルード交換するとこもある タイヤ入れ替えでもバルブ交換するとこもある 車検を出した車屋の整備と冬季の下回り洗車しだい＋駐車場、稼働状況 一昔前のダイハツとスズキの軽はよく引きずり起こす 720: 6/18 20:53 xWwjN3us これでいいのだ～(￣Д￣)ﾉ！ 721:秋田県人 6/19 1:10 ??? ↑バカボンパパ発見！１！ 722: 6/19 8:8 iYT7eWSs 車は消耗品の塊だからな。 俺もこの前、｢なんかリアの方からゴトゴト異音するな？｣と思って車屋行ったら｢ショックが抜けてる｣と言われて車高調一式交換したわ。 予想外の出費だったorz 723: 6/20 0:17 6tNBbWxM 消耗品のワイパー拭き残し解消 これからの梅雨の時期に良いと思う ワイパー最下部の数㎝↑上の通過部分に幅1㎝長さワイパー以上2000番の耐水サウンドペーパーを貼る 見た目悪いが通過のたびにワイパーが研磨掃除されて古くても効果絶大でした。 研磨されワイパーの耐久は知らん(笑) 724: 6/20 0:29 y4leb08k 耐水ペーパーの水研ぎ汁ってコンパウンドと一緒なんだが。 実はガラスも研磨されてるよ、それ。 725: 6/20 4:39 AgmFWv.6 たまにワイパーゴムを耐水ペーパーで水研ぎしたことはあるけれど、 ガラスに貼りつけておくとは… 726: 6/20 6:58 N.I0Afno こっち雪国まいたけなんで、雪のボコボコで五万キロくらい走ったら四輪の内、一本くらいはだいたいショック抜けるよどの車も 727: 6/20 7:56 rpWko1dI >>726 ショック抜けるよ？そんなに簡単には抜けないでしょ？抜けたことがないから、わからないけど、 728: 6/20 9:42 SL1zsFBU 研磨なんてするくらいなら、素直にワイパーリフィール変えればいいのに。 729: 6/20 10:11 Qym70zvU ゴム掃除や研磨は簡単な日常手入れの一つ 拭き残しのたびにゴム交換してたら金が続かん 730: 6/20 12:8 y4leb08k ワイパーのゴム代すら事欠くなら車なんか維持できないぜw 731: 6/20 12:14 f/vnx8WE ショックが抜けてショック！ 732: 6/20 12:16 Qym70zvU 初歩的な手入れも出来ないなら車好きなんて言えないぜ 733: 6/20 12:28 c/Z0Ytx. ショックが抜けててもそれに気づかないオーナーってけっこういるらしい。 むしろ｢ショックが抜けてるから交換した方が良いですよ｣って進言しても｢特に問題無いからいい｣って断る人もいるって車屋のおっちゃんが言ってた。 734: 6/20 12:38 iSeWjVxs >>727わからないなら否定するな。君のクルマだってもう抜けてるんだよ！あいだぬけさくめ！（笑） 735: 6/20 12:38 Qym70zvU 抜けると載り心地が最悪 カーブやブレーキで突然沈んだり怖いよ 736: 6/20 12:56 nrBPNj.Y >>732 替えゴム交換こそ初歩的で誰にでも出来る手入れでは？ 紙ヤスリでゴムの柔軟性は戻らんよ。 女の子以下だなw 737: 6/20 13:8 Qym70zvU ふき取り悪くなったら毎回即交換してるのか？ ゴムの掃除や手入れくらいするだろ 数百円で専用の撫でる奴売ってるよ 738: 6/20 13:27 Ql.HG6zc 車好きな人なら、消耗品くらいはケチらずに交換しようよ。 739: 6/20 13:28 nrBPNj.Y 替えゴムそのものが数百円だろが。 １年とか車検ごとポイ捨てで惜しくないよ。上前次1-新見写 001-051-101-151-201- 251-301-351-401-451- 501-551-601-651-701- 751-801-851-901-951- [戻る]