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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き集合 4台目
652: 6/8 0:19 HzSD8bIQ いや、秋田じゃ雪道疾走るにきわめて有効な知識だろう <br /> でも今時の車はトラコン付きだから簡単にブレイクしないようになってるけどね <br /> <br /> 最近の車はトラコンを効かせつつテールスライドさせながらクリップポイント脱出もできる <br /> よくできてるね
653: 6/8 12:55 HBws.ib6 >>606 <br /> >>613 <br /> 真面目な書き込みですか？ <br /> それとも釣りですか？ <br /> <br /> 真面目だとしたら痛々しくて観てられない！ <br /> そのうち自分と周りとの次元の違いに気づくでしょう
654: 6/8 13:5 ZGqKy.6c >>651 <br /> 知ってて損はねーべ！ <br /> <br /> 誰かが難しい文章載せてたけど… あの説明だと4WDもタックインが使えるんだな〜
655: 6/8 13:29 fgOEoTaI 雪道のコーナーの途中でアクセルを緩めると前輪にブレーキがかかるので遠心力の関係でテール(尻)は外側へ。 <br /> <br /> 知ってて損はないから、今度の冬は雪道のコーナーの途中で、きわめて有効な知識を使い捲くろう。
656: 6/8 15:9 XQbeuO46 >>653 <br /> 『神のGTO』っていう超有名なコピペ
657: 6/8 16:57 DZ1y1SHo 4WDでも横置き縦置きで特性が違ってくるよ <br /> <br /> 俺の車縦置きで雪道ではニュートラルステア切り込み過ぎるとオーバーになるよ
658: 6/8 18:15 2pIkeUbM >>654 <br /> ちゃんと読め。
659: 6/8 18:45 /TSn3cW2 >>653 <br /> 情弱乙
660: 6/8 19:23 Cu.Mr4x2 >>653は情弱以前に過去レスに目を通す事すらしないお茶目さん
661: 6/8 19:30 HzSD8bIQ >>657 <br /> というよりメーカーの駆動配分の味付けによるんじゃないかな <br /> 横置きは前輪メインが多いだろうし <br /> 縦置きは後ろの配分が多めの機種が多いんじゃない？ <br /> 自分のも縦置四駆だが基本前40後60で操作性はFRに近い感じだよ
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