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過去ログ倉庫＠秋田ring
下車好き集合 4台目
944: 9/12 12:33
まぁ完璧な車なんてあり得ないし、車好きならうまく付き合っていくしかないんじゃない('▽'*)
945: 9/12 12:38
コストダウンの塊って、むしろ最近のＴヨタじゃない？
頻繁なモデルチェンジに経費かけてる気がする。
946: 9/12 12:39
コストダウンの塊って、むしろ最近のＴヨタじゃない？
頻繁なモデルチェンジで無駄に経費かけてる気がする。
947: 9/12 12:51
>>943
国交省に届け出る以上、陸運局のデータに基づいて所有者にハガキが行くと思うんだが。
948: 9/12 17:36
発展途上国じゃボロボロのトヨタ車が元気よく走り回ってるじゃない
ボロボロのパジェロなんぞまず滅多に見かけない
見えないところだけコストダウンしてるのと、全部が全部コストダウンの代物とじゃ
比べようもない
949: 9/12 17:52
トヨタは10万キロはざらにいける
他社は10万キロで・・・(；´Д｀)
950: 9/12 18:15
傾向と対策だよ。
トヨタはスモールオフセットで木端微塵だからなぁ。
古いトヨタ車はたしかに作りが良くて、耐久性ある。
今じゃ昔ほど他社に対するアドバンテージないよ。
951: 9/12 18:42
今のって言っても使い込んでみなきゃ判らないところがあるよね
実体験だけど
マークⅡ（GX91)は20万キロ超えてもよれることなくビシッとしていた
スカイライン（R31)は20万キロ辺りで急にあちこちいかれてきた
952: 9/12 18:52
最近のはボンネットやドアのボルトも無塗装でアルミメッキのみだし、
ストラットタワーにシーリングされてない。
今じゃ大衆車は全メーカーそれが標準なのかもしれないが。
錆びなきゃいいのよ～って事で防錆ワックスでべドべドにしてある。
953: 9/12 18:54
今までのカーライフで、トヨタが一番壊れないし面倒見が良い。三菱、日産はだめの印象だね！
上前次1-新見写
001-051-101-151-201-
251-301-351-401-451-
501-551-601-651-701-
751-801-851-901-951-
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