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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き7台目
402: 7/2 18:22 TdC2vTk6 理論派先生多いですね！乗ればわかるさ。最近の軽自動車重いからベタ踏み(ガソリン使う)でも走らないと思う。特に坂道上れない。ベタ踏み！普通車ならターボなし
403: 7/2 18:31 o9wHFEro >>402 <br /> どのメーカーも燃費対策・走りの向上を目指して軽量化を目指している以上、軽に限らず高張力鋼板を使う場所を増やしたり内装をより軽いものにしているから軽いよ。 <br /> 乗れば分かるさっていうけどあんたの感覚が鈍いだけだろ。 <br /> 一番メジャーな軽で言うとワゴンRなんかは、2012年にフルモデルチェンジされた時に先代より70kg近く軽くなってます。
404: 7/2 18:34 0xrNuyb2 ダウンサイジングターボいいよ。俺は国産の1600ターボに乗ってるけど、街乗りで13弱はしる。高速道路だと16ぐらいだった。維持費を考えると、ハイブリッドよりいいかと。ただ問題は、自分の計測でなく、車の表示した数値だ。もしかして、ｶｲｻﾞ…
405: 7/2 18:40 o9wHFEro >>404 <br /> レヴォーグかな？流石にそんな真似はしてないと思うよ。 <br /> そんな真似してバレた時には、今の三菱みたいに悲惨な状態が待っているんだろうし。 <br /> 車内表示が納得行かないっていうならば、満タン法で計測するアプリを入れると分かりやすいと思う。
406: 7/2 18:41 TdC2vTk6 今の軽自動車重いよ 1t以上あります。リッター30k車は、内装ペラペラだけど！やっぱり内装は、いいやつに乗りたい。
407: 7/2 18:59 o9wHFEro >>406 <br /> 1t以上あるとか嘘言わないでね。スズキとダイハツでぱっと見て、1t超えてるのは一番でかくて屋根が高いダイハツのウェイクとタントな。 <br /> スペーシアはターボ車でプリクラッシュセーフティが付いている車でも1t切ってます。 <br /> <br /> ペラペラも何も軽自動車の内装なんてたかが知れてんだろ。 <br /> 代表的な軽自動車の現行ワゴンRは最大70kg 現行ムーブは20kgそれぞれ軽量化している事実があるってのにさ。理解できないのか。 <br /> http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/10103976/index.html <br /> http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/WAKE/10103719/index.html
408: 7/2 19:17 TdC2vTk6 新型ワゴンR 超売れてないみたいね！
409: 7/2 20:16 o9wHFEro >>408 <br /> フルモデルチェンジして4年も経ってるんだから新型って言い方はおかしいでしょ。 <br /> 燃費試験のやり方で法令違反があったから、もっと落ちるかもね。自業自得だわ。 <br /> <br /> それよりさ。最近の軽自動車は1t超えていて重いって言っていた「嘘話」は一体何処行ったのよ。 <br /> 軽で代表的なワゴンRやムーブは1t切るどころか、四駆のターボでも車両重量が800kg台だったのは完全無視で逃げですか。 <br /> 適当な事言ってすみませんの一言すら無いのかよ。お前みたいに何も知らないくせして適当な事言う奴って本当に質悪い。 <br /> 最近の軽は1t超えてんだろ？自家用で1t超えてるのなんて、屋根が高いタイプとジムニーみたいなラダーフレーム車しか無いっての。 <br /> 関係ないこと書き込む暇あるなら1t超えてる車種を早く提示してね。 <br /> <br /> http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/detail/spec_t.html <br /> http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/spec.pdf
410: 7/2 21:3 nj0KD03c >>400 <br /> 圧縮して無理やり送るのは燃料では無く <br /> 酸素なのか <br /> この仕組み時点で大きな勘違いをしていた <br /> <br /> この理屈や仕組みならターボの方が燃費良いに納得
411: 7/2 21:10 nj0KD03c でも何故ターボは燃費悪いとの風評がたったのだろうか？
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