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過去ログ倉庫＠秋田ring
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車好き7台目
647: 11/11 0:18 IF8/mXHM 車高短オニキャンのどこが良いの？ <br /> 良さがわからない、
648: 11/11 1:37 Pj.xf952 >>647 <br /> 今はディーラーでもダウンサスが売られる位だし、品よく単に車高を低くするなら別に何とも思わないけど。 <br /> ハの字状態で変にキャンバーを付けて、安っぽいエアロを組んで下品な俗に言う「VIPカー」は好きじゃない。
649: 11/13 17:35 yq3ee9nY ワゴンの改造やめて。 <br /> ダサすぎ。
650: 11/14 12:52 cJDGlNbM タイヤの後ろに暖簾付けるの何なの？
651: 11/14 17:33 dIkgAn.6 >>650 <br /> マッドフラップの事かな。因みにディーラーオプションなんかであるプラや金属製の物はマッドガード。 <br /> 役割としてはボディと後続車への泥や石跳ねを抑えてくれる。一番身近な物だとトラックに純正の状態で付いてるね。 <br /> 乗用車でつけるなら、主にクロカン車に乗る人が趣味とオフロードを走る実用的な要素で付けている人がそれなりに居る。
652: 11/15 5:19 xSi7N9v2 点火プラグ換えるとなにが改善されますか？燃費とかよくなりますか？ <br /> 9万キロですが変えた事はないと思います。今まで車に乗ってて換えたことがないですね。
653: 11/15 6:23 oaRm.Tu2 プラグってそんなに耐久性あるっけ？ <br /> 一クラス安い奴で二年ごとに交換してるけど
654: 11/15 8:36 5CNz2OM. >>652 <br /> 最近は工場でライン装着された純正プラグが10万キロ対応のイリジウムになっている場合が多いね。 <br /> ただ10万キロ以上この先も乗る予定で有れば、効果云々の前に寿命が近いし変えた方は良いと思う。 <br /> 効果は人それぞれ感じ方が違うとは思うが、6万キロ走っている軽自動車を買った時に前オーナーが3万キロ走っていた普通のプラグからプレミアムRXプラグに交換するとやっぱり効果はあったよ。 <br /> アクセルのつきが良くなって燃費も良くなった。ただし個人の感じ方だから感じねーよと言われても責任は持てない。 <br /> <br /> 変えて貰うなら12ヶ月点検や車検時についでに交換してもらうと良い。実店舗やディーラーだと高いしね。 <br /> ネットで購入すれば「NGK最強」と言われる一番お高いプラグでも躊躇なく購入できたよ。 <br /> 装着はディーラーに持ち込みで、装着した時は12ヶ月点検だったけど。どっちにしろ点検でプラグを見る以上は抜いて見るから工賃は掛からなかった。 <br /> <br /> >>653 <br /> 10年位前のレガシィでも10万キロ対応のプラグが新車装着されているよ。両イリジウム・白金タイプの長寿命なプラグ。 <br /> 一言に長寿命と言っても、純正装着では片イリジウム・白金のタイプもあるから注意したほうが良いみたい。 <br /> 安いプラグをちょうちょい交換するよりは、時間的にも性能的にもトータルで見れば長寿命な物を買うと良いと思う。 <br /> 俺はプレミアムRXを2台とも付けてるけど良い感じだよ。 <br /> http://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html
655: 11/15 8:46 5CNz2OM. 長寿命で思い出した。 <br /> 最近は冷却水も従来のロングライフクーラントとは違って、更に長寿命なスーパーロングライフクーラントが新車装着されているな。 <br /> 車検毎のクーラント交換が必要無いしお得だね。 <br /> 車種に依っては1回目の初回交換が10万キロどころか、20万キロor10年弱ま交換不要な車も出てきてる。
656: 11/15 8:47 5CNz2OM. >>655で打ち間違えた。 <br /> 10年弱まで交換不要だわ。タイプミスすまん。
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