3秒後、自動的に【
ＰＣ/ＳＰページ
】にジャンプします。
過去ログ倉庫＠秋田ring
下
秋田県政③
161: 11/12 8:17 r9fLn7kw オレも県庁職員嫌い（と言うか公務員全般が）だから応援しますよー。
162: 11/13 23:2 0jvrJknw >>54だったな <br /> 確か？オラ
163: 11/13 23:10 0jvrJknw アスペ <br /> 知的障害のない自閉障 <br /> 出1981.ローナ･ウィングス(英)元1944.ハンス･アスペルガー(ウイーン)
164: 11/18 0:5 GPLGOiRo 無理かもしれないけどと書いたものです。 <br /> <br /> 動画見せていただきました。 <br /> <br /> あの論理では負けます。 <br /> <br /> 感情的にならず、証拠を集めること、また事故判例を集めそれを一つ一つたんたんとはなすことだと思います。 <br /> <br /> 保険やとの交渉はあくまで示談 <br /> <br /> 示談は類似した判例を元に算出された過失割合を適用します。 <br /> <br /> 判例に無いような個別具体的な事故の過失の場合、最高裁まで持ち込み、戦うしかありません。 <br /> <br /> アトバイスですが向こうが過失を主張する根拠の提出を請求するべきです。具体的な最高裁の判例です。 <br /> <br /> その次の会話はその判例と違う県庁の過失の立証、地道に示談交渉を続けてみてください。
165:ピーキー 11/18 17:18 /hNWUmmM お返事ありがとうございます。 <br /> 動画はあくまでも告訴の状況を示すもので、裁判とは別物です。 <br /> 告訴は裁判で建設部が己の過失を知っていた証拠という名目で書面で提出しました。 <br /> 裁判所には、新品敷鉄板がなぜスリップを起こすかのメカニズム（表面が滑らかな鉄板に水分が付着すると、タイヤの圧力とその周りの圧力差により逆流現象で低速度でもハイドロプレーニング現象が発生することが流体力学で発表されています。）、新品ではない敷鉄板を事故現場以上の悪条件でテスト検証も行いました。 <br /> また、工事になぜ不備があったかも独自で調査し、実は道路工事が前期と後期に別れていて、前期の工事が完了して工事現場の安全が確立していないまま後期の工事前に一般車両を無理に通行させていたことが判明して、その証拠（工事契約書及び工事が完了した証拠写真）を提出しました。 <br /> つまり、建設部の工事計画の不備により事故が発生した証明をした訳です。 <br /> 行政訴訟の原告勝訴率は１割です。 <br /> その１割を調べてところ、余りにも行政側の行いが悪質な場合とか、庇い切れない場合に勝訴しています。 <br /> そこで県庁職員２名を告訴し、事故の発生した経緯を調査資料と共に書面で提出しました。 <br /> 裁判長からは、「あなたの主張は半分分かる。」とのお言葉をもらいました。 <br /> この半分が、どの程度の判決に結びつくかは分かりませんが、今は判決を待つばかりです。
166: 11/18 19:56 xpBoldbE ピーキーさん <br /> 発注者の責任でしょうか？ <br /> 指定仮設を計画したコンサルタントの責任でしょうか？ <br /> 工事を請け負った建設会社の責任でしょうか？ <br /> <br /> 公共工事において、発注者責任の判例は沢山ありましたか？ <br /> <br /> 私は去年市道の工事現場で歩行中、転倒して泣き寝入りでした。 <br /> 警察に来てたが屁の突っ張りにもならず、市役所の道路担当課長も役に立ちませんでした。
167: 11/18 20:2 xpBoldbE 連投すいません <br /> 貴殿の書き込みを見て、昨年の悔しさがこみあげてきました。 <br /> <br /> 私は秋田空港で空港内で冬に滑って転倒しそうになり知事宛にメールを入れたら、速やかに返事があり、転倒防止のマットを敷いていただけました。
168:ピーキー 11/18 22:19 /hNWUmmM この件の事故は工事を発注した県が、道の崖崩れがあった平成２５年の秋に補修工事を行い坂道の滑り易い新品敷鉄板を敷設した状態で完成としてました。 <br /> <br /> 工事を行った会社は雄和の伊藤工業、岡精、岡部建設の特定協同企業体です。 <br /> <br /> この工事で前期の工事が全て完了。 <br /> <br /> 冬期間は道を通行止めにして翌年の５月に通行止めを解除して、６月２９日に私が事故に遭った訳です。 <br /> <br /> 後期の舗装工事は事故後の数日後に行われましたが建設部が前倒しで工事させた様です。 <br /> <br /> 舗装工事は伊藤工業が単独で行う契約でした。 <br /> <br /> つまり、私が事故した時には建設会社の工事は全て完了しており、危険な状態で一般車両を通行させたことになります。 <br /> <br /> 工事は建設部の計画通りに完成していたので建設会社に瑕疵は問えません。 <br /> <br /> 全ては工事計画の不備で起こったのですから。 <br /> <br /> それで建設部は自らの瑕疵（過失）を認識して責任を逃れる為に公務員職権濫用罪という不法行為（示談交渉時の判例捏造、保険会社が全て決めた過失割合と虚偽、建設会社の名前は契約で言えないと虚偽。）へと繋がります。 <br /> <br /> 建設部は事故の申告後に会議を行い、「いつもの様に（秋田県内の道路管理に関する事故は今まで全部裁判で棄却されていました。今回に裁判が判決第一号となります。）一切の責任は取らない。」と決議し、私に告訴された用地課の２名・進藤実課長、藤本正人班長が事故担当となり、会議での決定にしたがい不法行為を行った次第です。 <br /> <br /> こんな県民を虫やゴミみたいな扱いをする建設部を皆さんは許せますか？ <br /> <br /> たとえ皆さんが許したとしても私は絶対に許せません。
169:ピーキー 11/18 22:36 /hNWUmmM あっ、私も連投すみません。 <br /> <br /> 私も最初に県のホームページを通じて知事にメールをしました。 <br /> <br /> 広報課の返事は、「関係部署に全て任せております。」だそうです。 <br /> <br /> その結果が、公務員職権濫用罪。 <br /> <br /> その後に、公開質問状という形で知事に事故の事実関係を知らせ、建設部に注意をした様ですが建設部は無視しています。 <br /> <br /> 秋田空港では知事の指示が守られた様ですね。 <br /> <br /> 賢明な処置だと思いました。
170: 11/18 23:35 2jPBN1VU ピーキーさんの投稿には <br /> コンサルの名前が出てこないですよね？ <br /> 通常設計コンサル業務は役所も外注していますよね！ <br /> その辺りは調べたのですか？ <br /> <br /> 事故は有ってはいけない、第三者の公衆災害ですよね！ <br /> 労働基準監督署の立ち入り検査はありましたか？
上
前
次
1-
新
見
写
001-
051-
101-
151-
201-
251-
301-
351-
401-
451-
501-
551-
601-
651-
701-
751-
801-
851-
901-
951-
[戻る]